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公开(公告)号：CN110966284A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911312062.5
申请日：2019-12-18
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院 , 哈尔滨工业大学
IPC: F16B1/00
Abstract: 一种复合材料连接接头及其制备方法，它涉及一种连接接头及制备方法，它包括抗压筒身、抗拉环、包络环和两个接头；抗压筒身的两端分别安装有接头，抗拉环紧密地套在装配后的抗压筒身和接头上，包络环紧密地套在抗拉环和接头上；连接接头的制备方法包括：第一步：将纤维增强复合材料成型制得抗压筒身，然后在抗压筒身的两端分别安装一个接头；第二步：将连续纤维增强复合材料沿着抗压筒身轴向方向绕过两个接头的耳片的两端缠绕，加热固化形成抗拉环；第三步：将连续纤维增强复合材料沿着抗压筒身的环向缠绕，包络在抗压筒身、抗拉环和两个连接接头的外表面，加热固化形成包络环，得到复合材料连接接头。本发明机械性能好，易于加工制造。
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公开(公告)号：CN110937119A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911349608.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: B64D27/26
Abstract: 一种一体式全复合材料连杆结构，实现帮助飞机减重的问题，属于飞机减重技术领域。为了改善复合材料浸润性，本发明提供一种连杆的复合材料浸润性测试方法，属于飞机结构的设计领域。本发明包括两个复合材料接头和复合材料筒身，两个复合材料接头分别与复合材料筒身的两端连接,两个复合材料接头与复合材料筒身为一体结构。每个复合材料接头包括两个复合材料耳片和一个复合材料连接结构，两个复合材料耳片设置在复合材料连接结构的首端，两个复合材料接头的复合材料连接结构的末端分别与复合材料筒身的两个端部一体连接，所述复合材料耳片的尺寸需满足承受载荷时的刚度要求。
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公开(公告)号：CN111104714B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201911349634.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G06F30/15
Abstract: 一种复合材料连杆方案的权衡分析方法，解决了目前缺少复合材料连杆方案的分析方法的问题，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、基于给定载荷工况、刚度约束、外形尺寸的参数，选择材料体系，提出多种复合材料连杆设计方案；S2、针对多种复合材料连杆设计方案的考虑因素，建立权衡分析表，表中包括每一考虑因素的权重及每一种设计方案关于每一考虑因素的分数及每一种设计方案所有考虑因素在相应权重下的总分数，根据设定的阈值，在多种方案中选择总分数大于所述阈值的设计方案，当选择的是多种方案时，对该建立设计模型及强度分析，进行筛选权衡。
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公开(公告)号：CN111104751A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911349590.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种复合材料连杆的强度分析方法，现有模型对强度分析不准确的问题，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、采用双线性模型来模拟复合材料，用来表征三种载荷下界面单元各应力与界面相对分开位移间的力学关系，三种载荷包括I型载荷、II型载荷和III型载荷；S2、在双线性模型中，若界面单元各应力分量满足 时，确定分层损伤产生，其中δz表示传递到界面层处的法向拉伸应力；τxz和τyz分别表示xz面和yz剪切应力；T和S分别表示标称法向拉伸强度和标称剪切强度；S3、获取损伤过程释放的总能量GT，当释放的总能量GT满足： 时，界面单元将不再承载，分层扩展。
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公开(公告)号：CN111004370A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911327727.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种环氧树脂潜伏型固化剂的制备方法，本发明涉及一种环氧树脂潜伏型固化剂的制备方法。本发明是为了解决现有方法反应时间长，设备复杂，所需原料成本高的问题。本发明采用相反转乳化法和溶剂挥发法相结合，制备得到环氧树脂潜伏型固化剂。本发明用于制备环氧树脂潜伏型固化剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110862514A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911235546.4
申请日：2019-12-05
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 环氧树脂用改性聚乙二醇为壁材的微胶囊型潜伏固化剂及其制备方法，本发明涉及一种用于环氧树脂的微胶囊快速固化剂及其制备方法，它要解决现有的环氧树脂微胶囊固化剂的制备方法复杂，与环氧树脂混合后的贮存时间短的问题。本发明微胶囊型潜伏固化剂是以活性固化剂为芯材，以热塑性高聚物聚乙二醇为壁材，其中所述的活性固化剂为咪唑或其衍生物，所述的壁材为羧基改性的PEG-2000。本发明通过物理方法实现微胶囊化的溶剂挥发，相对于界面聚合法和相分离法更简单。本发明所述的微胶囊型潜伏固化剂能使环氧树脂-固化剂体系室温贮存期大大增长，不仅可以解决单组份环氧树脂快速固化的问题，也能提高预浸料的贮存期。
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公开(公告)号：CN111104751B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911349590.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种复合材料连杆的强度分析方法，现有模型对强度分析不准确的问题，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、采用双线性模型来模拟复合材料，用来表征三种载荷下界面单元各应力与界面相对分开位移间的力学关系，三种载荷包括I型载荷、II型载荷和III型载荷；S2、在双线性模型中，若界面单元各应力分量满足时，确定分层损伤产生，其中δz表示传递到界面层处的法向拉伸应力；τxz和τyz分别表示xz面和yz剪切应力；T和S分别表示标称法向拉伸强度和标称剪切强度；S3、获取损伤过程释放的总能量GT，当释放的总能量GT满足：时，界面单元将不再承载，分层扩展。
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公开(公告)号：CN111104714A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911349634.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G06F30/15
Abstract: 一种复合材料连杆方案的权衡分析方法，解决了目前缺少复合材料连杆方案的分析方法的问题，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、基于给定载荷工况、刚度约束、外形尺寸的参数，选择材料体系，提出多种复合材料连杆设计方案；S2、针对多种复合材料连杆设计方案的考虑因素，建立权衡分析表，表中包括每一考虑因素的权重及每一种设计方案关于每一考虑因素的分数及每一种设计方案所有考虑因素在相应权重下的总分数，根据设定的阈值，在多种方案中选择总分数大于所述阈值的设计方案，当选择的是多种方案时，对该建立设计模型及强度分析，进行筛选权衡。
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公开(公告)号：CN110746580A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911202100.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种长贮存期环氧树脂用PPMA包裹微胶囊型快速固化剂及其制备方法和应用，本发明涉及一种长贮存期环氧树脂用PPMA包裹微胶囊型快速固化剂及其制备方法和应用。本发明是为了解决现有固化剂制备过程复杂，有时需要调节pH值及加热和冷却等使反应发生，需要特殊的反应试剂，实验重复性差。且有些固化剂壁材多为耐热性较低的聚合物易于分解或挥发，不适用于制备环氧树脂预浸料的问题。本发明以活性固化剂为芯材、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)为壁材；通过物理方法实现微胶囊化的溶剂挥发。本发明用于制备环氧树脂预浸料。
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公开(公告)号：CN111175194A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911351130.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G01N13/00
Abstract: 为了改善复合材料浸润性，本发明提供一种连杆的复合材料浸润性测试方法，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、获取碳纤维的横截面，计算碳纤维横截面的面积，利用圆的面积公式将其换算成等面积圆的直径，作为碳纤维的直径；S2、将碳纤维放入100℃的烘箱中烘干，将碳纤维剪，用动态接触角测量仪测量，碳纤维单丝插入液面深度为5mm，前进和后退浸润速度均为0.008mm/s；S3、采用动态接触角测量法测试碳纤维与环氧树脂的接触角θ；分别测量两种液体与碳纤维的接触角θ1和θ2，根据测得的接触角θ1和θ2计算碳纤维表面能：S5、根据碳纤维表面能及碳纤维与环氧树脂的接触角θ，对树脂基体进行改性，改善复合材料浸润性。
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