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公开(公告)号：CN113970575A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111232734.9
申请日：2021-10-22
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种复合材料气瓶疲劳损伤红外探测系统，它涉及复合材料气瓶疲劳损伤检测技术领域。本发明解决了现有的复合材料气瓶无损检测装置存在可操作性及自动化城东较差，且检测不够全面，检测效率及准确性较低的问题。本发明的红外探测装置整体为L型结构，红外探测装置的横向构件水平设置在气瓶转动驱动装置的正上方，红外探测装置的纵向构件竖直固定安装在工作台的上端面上，复合材料气瓶一端搭接在两个前支承滚动体之间，复合材料气瓶另一端搭接在两个后支承滚动体之间，其中一个前支承滚动体与气瓶转动驱动装置动力输出端连接，在气瓶转动驱动装置驱动下实现前支承滚动体的转动。本发明用于实现对复合材料气瓶在轴向及圆周方向的全面检测。
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公开(公告)号：CN113773690A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111123172.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种水性涂料助剂的制备方法，本发明涉及一种水性涂料助剂的制备方法。本发明是为了解决现有的水溶性涂料易出现霉变，强度低的问题。方法一、将纳米二氧化锌加热后立即混入环氧树脂，搅拌均匀后再加入二氧化硅粉末，得混合液；将含氟硅氧烷、聚氧乙烯醚、消泡剂、助表面活剂、分散剂、份紫外吸收剂助剂，份无机抗菌剂，份防霉剂、混合液和水搅拌均匀，得到水性涂料助剂。本发明用于水性涂料的助剂。
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公开(公告)号：CN113755782A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111123221.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种MXene基电磁屏蔽涂层的制备方法，涉及一种电磁屏蔽涂层的制备方法。本发明是要解决现有的电磁屏蔽材料是作为基材或者填料使用的，无法发挥其本身所具有的优越特性的技术问题。本发明的MXene基电磁屏蔽涂层的制备方法是按以下步骤进行的：一、制备MXenes；二、制备纳米Fe粒子增强镁基复合粉末；三、采用超音速火焰喷涂技术在基体表面进行喷涂。本发明将Fe粒子增强镁基复合粉末和MXenes复合，获得两者优点的复合电磁屏蔽材料；该复合电磁屏蔽涂料通过超音速火焰喷涂制备得到的复合电磁屏蔽涂层，涂层的结合强度≥50MPa，在1MHz～1.5GHz频率范围内电磁屏蔽效能绝对值大于40dB。
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公开(公告)号：CN110864914B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911204365.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 一种新能源车用电池包挤压测试装置及其制备方法，属于新能源车测试技术领域，主要为了解决现有技术中电池包挤压试验机成本高、体积大、不便于移动和运输的问题，本发明中，所述测试装置包括固定支架、挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器，N为正整数，所述挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器均设置在固定支架的内部，N个动力加载机构沿固定支架的宽度方向等距固接在固定支架的底面上，每个动力加载机构顶部安装有一个压力传感器，N个压力传感器的上方设有挤压头，每个压力传感器的触点端均与挤压头固定连接，本发明主要应用于对于新能源汽车所用的电池包进行挤压检测。
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公开(公告)号：CN112126042A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011027208.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: C08G59/50 , C07D233/56
Abstract: 一种改性咪唑类潜伏性环氧树脂固化剂的制备方法，本发明涉及环氧树脂固化剂的制备方法领域。本发明要解决现有咪唑与环氧树脂组成的单组分体系贮存期较短的问题。方法：以乙腈为溶剂，1,8‑二氮杂二环十一碳‑7‑烯为催化剂，在60摄氏度反应24h，反应结束除去溶剂，然后溶于乙醇，利用石油醚进行沉降提纯从而得到产物。本发明利用咪唑环上1位仲胺基氮原子上的活泼氢对其进行改性，使得咪唑在常温下与环氧树脂混合后反应能力降低，延长环氧模塑料的室温存储时间。本发明用于制备潜伏性环氧树脂固化剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112108085A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011018525.X
申请日：2020-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种相变微胶囊固化剂的制备方法，它涉及化学领域，本发明要解决相变微胶囊及其制备过程中存在储热性能差、导热系数低的技术问题，并解决修复剂与固化剂的接触率偏低的问题。本发明以石蜡作为芯材，以三聚氰胺、甲醛、三乙醇制得壁材，并利用纳米铜处理。添加脂肪族类异氰酸酯修复剂与端氨基聚醚。制得相变微胶囊固化剂。在应用中无需加热，常温下即可响应裂纹实现混凝土的自修复。采用纳米铜改性相变微胶囊的导热系数较未添加纳米铜的相变微胶囊提高了28.72％，储热和释热效率较未添加纳米铜的相变微胶囊提高了15.23％和27.47％。
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公开(公告)号：CN112098844A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011003232.4
申请日：2020-09-22
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种电动汽车用复合材料电池包翻转试验装置，包括试验架、放置架、变频调速电机和链轮链条传动机构；变频调速电机安装在试验架的底部，放置架分别与传动轴和支撑轴固接，传动轴和支撑轴分别可转动地设置于试验架上，变频调速电机的输出轴通过链轮链条传动机构与传动轴转动连接，所述变频调速电机的电机座上开有通孔，安装板固装在试验架上，安装板上开有腰形孔，所述电机座通过穿过通孔和腰形孔的螺栓及螺母安装在安装板上，变频调速电机的位置可调。本发明能稳定旋转，结构简便，易于控制。
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公开(公告)号：CN112038536A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011016357.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车电池装载领域，具体涉及抗震电池包，本发明为了解决长期颠簸的路况中，容易影响到电池包内部结构的稳定性，从而导致汽车出现动力的问题，盖板和壳体连接共同组成电池包外壳，弹性减震层设置在电池包外壳的内部，多个避震装置分为两组，一组避震装置设置在盖板的下方，另一组避震装置设置在盖板内侧底板的顶部；本发明的减震电池包通过在电池包外壳内设置弹性减震层，减小电池包内内部震荡带来的碰撞，内部通过辅以各种避震结构，对电池组的移动行程进行导向，尽可能在导向方向内减震，保证了电池包内电池组的安全，使得汽车在不良路况上激烈行驶过程中，电池包内电池组受到的影响较小，提高了行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN110937119A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911349608.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: B64D27/26
Abstract: 一种一体式全复合材料连杆结构，实现帮助飞机减重的问题，属于飞机减重技术领域。为了改善复合材料浸润性，本发明提供一种连杆的复合材料浸润性测试方法，属于飞机结构的设计领域。本发明包括两个复合材料接头和复合材料筒身，两个复合材料接头分别与复合材料筒身的两端连接,两个复合材料接头与复合材料筒身为一体结构。每个复合材料接头包括两个复合材料耳片和一个复合材料连接结构，两个复合材料耳片设置在复合材料连接结构的首端，两个复合材料接头的复合材料连接结构的末端分别与复合材料筒身的两个端部一体连接，所述复合材料耳片的尺寸需满足承受载荷时的刚度要求。
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公开(公告)号：CN113898874A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111248702.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 本发明涉及气瓶防护领域，具体涉及一种抗冲击复合材料气瓶，为了解决现有的气瓶大多没有抗冲击的构造，使用时受到冲撞易造成气瓶的损坏的问题，及没有抗冲击构造易造成损坏后不利于人身安全的危险的问题，本方案所述外壳筒体包覆设置在瓶体外部，瓶体外侧设有复合材料层，外壳筒体底部与固定底座可拆卸连接，环形槽开设在外壳筒体的内腔，环形槽内设有缓冲带，固定底座包括连接座、缓冲固定板、减震弹簧，所述缓冲固定板通过减震弹簧连接在连接座的上部，所述缓冲固定板的顶部形状与瓶体的底部形状匹配设置，本发明外壳筒体内侧固定有缓冲带，固定底座具有弹性减震功能，本方案对气瓶外部进行减震处理，有效抵抗冲击，防止气瓶出现损坏。
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