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公开(公告)号：CN111104751B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911349590.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种复合材料连杆的强度分析方法，现有模型对强度分析不准确的问题，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、采用双线性模型来模拟复合材料，用来表征三种载荷下界面单元各应力与界面相对分开位移间的力学关系，三种载荷包括I型载荷、II型载荷和III型载荷；S2、在双线性模型中，若界面单元各应力分量满足时，确定分层损伤产生，其中δz表示传递到界面层处的法向拉伸应力；τxz和τyz分别表示xz面和yz剪切应力；T和S分别表示标称法向拉伸强度和标称剪切强度；S3、获取损伤过程释放的总能量GT，当释放的总能量GT满足：时，界面单元将不再承载，分层扩展。
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公开(公告)号：CN113843927A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111123151.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种无人机复合材料零部件的成型模具，属于复合材料成型领域。本发明是为了解决现有的无人机复合材料零部件成型模具无法将硅橡胶模具与阴模的内腔对准，导致制件受力不均匀，影响制件的品质的问题。本发明中的阳模设置有凸起型模、阳模连接耳板和阳模定位孔；膨胀芯膜设置有膨胀体、芯膜连接耳板和芯膜定位孔；阴模设置有型腔、阴模连接耳板和阴模定位孔；底座上开有容置腔，底座的上端面上固接有若干个定位柱，定位柱的外径与阳模定位孔、芯膜定位孔和阴模定位孔的内径相同；所述的阴模、膨胀芯膜和阳模依次通过各自的定位孔与底座上的定位柱进行连接定位，通过紧固螺母进行紧固。本发明主要用于制作无人机的复合材料零部件。
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公开(公告)号：CN113817399A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111121465.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: C09D175/06 , C09D5/18
Abstract: 一种阻燃聚氨酯涂料的制备方法，它涉及一种聚氨酯涂料。本发明的目的是要解决现有方法制备的聚氨酯涂料的阻燃性差，且不具有水溶性，限制了聚氨酯涂料应用的问题。方法：一、称取原料；二、混合；三、搅拌反应。本发明制备的阻燃聚氨酯涂料燃烧时相比传统的阻燃聚氨酯释放的烟雾大幅度降低，极限氧指数均在28以上(ASTM D2863标准测试结果)，达到Vo级别(UL94标准测定结果)，具有良好的阻燃效果。本发明可获得一种阻燃聚氨酯涂料。
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公开(公告)号：CN113775919A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111123153.1
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种复合材料气瓶的压力监控装置，涉及气瓶安全技术领域。为解决现有的气瓶冲完气体之后，需要放置在储存库中；当在夏天的时候，储存库内部的温度比较高，容易导致气瓶发生爆炸的危险的问题。采用压力传感器对气瓶内部的压力进行实时的监测，并将实时的压力值传递到中央控制器中，中央控制器将数字信号传输到显示器中，显示器上可显示实时的压力值，中央控制器对一段时间的压力值进行整合处理，当压力值达到5kpa，中央处理器就会发出警报信号，使报警器启动，从而通知工作人员，可以进行及时的处理，避免气瓶发生爆炸，提高安全性。本发明适用于气瓶安全技术领域。
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公开(公告)号：CN113665782A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111123150.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种复合材料无人机粘接结构及其粘接方法，涉及一种粘接结构及其粘接方法。本发明解决了现有的无人机机身与机翼的连接处由于受力复杂，存在胶接处易断裂的问题。本发明的机身和机翼相对布置，机翼与机身之间插接，且通过结构胶胶接固定。方法：步骤一：对机身的连接部和机翼的连接部进行清洗；步骤二：先在机翼的连接部上涂覆有一层结构胶，将碳纤维增强复合层粘贴在结构胶上，再在碳纤维增强复合层上涂覆一层结构胶，静置20秒‑40秒；步骤三：将机翼插装在机身上；步骤四：待机身与机翼的胶接处连接牢固后，在漏斗形的大端和倒漏斗形的大端贴附有纤维增强复合层，至此，完成了机身与机翼的连接。本发明用于无人机粘接。
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公开(公告)号：CN113637379A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111123204.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: C09D161/02 , C09D133/00 , C09D5/18 , C09D5/08
Abstract: 一种防火防腐涂料及其制备方法，它属于涂料制备技术领域。它要解决现有具备防火防腐双层防护功能的涂料存在性状不稳定，涂装后出现鼓泡、开裂、剥落的问题。涂料由有机硅改性丙烯酸树脂、醛酮树脂、丙二醇、有机硅平流剂、氧化镁、氢氧化铝、聚磷酸铵、季戊四醇或丁四醇、苯甲酸功能化石墨烯、稳定剂、防沉剂和去离子水制备。方法：一、称取原料；二、制备混合液；三、加树脂和助剂搅拌。本发明中防火防腐涂料，集防火防腐功能于一体，制备工艺简单、成本低，一次刷涂，采用无气喷涂、刮涂或滚涂均可，涂覆在钢材内表面，涂层热导率小，满足GB14907‑2002《钢结构防火涂料》的要求。本发明防火防腐涂料适用于钢结构材料的防火防腐。
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公开(公告)号：CN112223782A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011003242.8
申请日：2020-09-22
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: B29C70/34 , B29C33/00 , H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 一种复合材料电池包上框的成型模具及制备方法，属于电池包成型领域，本发明为了解决现有复合材料电池包上框制作周期长，生产效率低的问题，本发明提供一种复合材料电池包上框的成型模具，所述模具包括上压模、外围组合框和承压模；所述外围组合框沿承压模的边缘设置在承压模的上表面上，且外围组合框通过螺栓螺母机构固接在承压模上，上压模设置在外围组合框的顶部，且上压模可沿外围组合框顶部的导向部在外围组合框上滑动，本发明主要用于新能源汽车中电池包的制作。
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公开(公告)号：CN112133857A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011016368.9
申请日：2020-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
Abstract: 一种新能源汽车电池用复合材料保护壳，它涉及一种复合材料保护壳，具体涉及一种新能源汽车电池用复合材料保护壳。本发明为了解决汽车在行使过程中经常会产生颠簸振动，而电池在长期颠簸振动下会导致电力损失，且还会缩短其使用寿命的问题。本发明包括箱体、减振底座机构和上盖机构，箱体是上端开口的盒体，箱体的底部那幢在所述减振底座机构上，所述上盖机构安装在箱体的开口处内。本发明属于新能源汽车电池领域。
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公开(公告)号：CN112110717A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011016370.6
申请日：2020-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: C04B35/14 , C04B35/632 , B22C9/10
Abstract: 一种氧化硅陶瓷型芯的制备方法，本发明涉及一种陶瓷型芯的制备方法，它为了解决现有氧化硅陶瓷型芯烧成抗弯强度低、高温性能差的问题。制备方法：一、将石蜡和蜂蜡混合均匀，得到增塑剂；二、按质量份数将70～80份石英粉玻璃粉、6～12份硅酸锆粉和6～10份方石英粉搅拌均匀，保温处理得到陶瓷浆料；三、将陶瓷浆料加入到熔化的增塑剂中搅拌均匀，得到陶瓷混合料；四、将陶瓷混合料加入到模具中进行压制，烧结处理，得到氧化硅陶瓷型芯。本发明氧化硅陶瓷型芯中以石英玻璃粉为基体，以方石英和硅酸锆粉作为添加剂，石蜡和蜂蜡为增塑剂，利用模压法制备了氧化硅陶瓷型芯，抗弯强度较高，降低型芯的高温挠度。
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公开(公告)号：CN112103438A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011018513.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/658 , B60L50/64 , B60L58/26
Abstract: 一种具有冷却功能的复合材料电池箱，它涉及汽车电池箱技术领域。本发明为解决现有电池包的整体重量较大，结构笨重，用材成本高，无法满足当下轻量化需求，且自身不具备冷却功能的问题。本发明包括上箱盖和下箱体，下箱体的上端敞口设置，上箱盖与下箱体的敞口端可拆卸连接，下箱体的四周侧壁上均设有冷却液通道，冷却液通道的一端设有进液口，进液口与冷却液进液管连接，冷却液通道的另一端设有出液口，出液口与冷却液出液管连接。本发明用于新能源汽车。
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