公开(公告)号：CN108162970A

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201711259053.5

申请日：2017-12-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.维利莫夫斯基 ,  H.里尔 ,  W.莱勒

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/10 ,  F16H59/74

Abstract: 提出一种用于减少柴油车辆氮氧化物排放的方法。在此，借助于柴油车辆的传感器来检测柴油车辆的第一状态参量，并通过计算单元与第一状态参量相关地获知：氮氧化物排放是否超过预先确定的阈值，或通过计算单元与第一状态参量相关地预测：氮氧化物排放是否超过预先确定的阈值。如果计算或预测超过阈值，那么通过计算单元获知对于柴油车辆的当前力矩要求的干涉和/或对于柴油车辆变速器的当前传动比和调整的干涉，所述干涉有助于将氮氧化物排放减少到阈值以下的值上。

公开(公告)号：CN104798110A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201380061287.2

申请日：2013-10-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S.施奈德 ,  W.莱勒 ,  R.尼科德姆斯 ,  F.希罗尼米 ,  J-L.奥吉尔

IPC: G07C5/00

CPC classification number: H04W4/046 ,  G07C5/008 ,  G07C5/085

Abstract: 本发明涉及一种用于查询车辆数据、尤其是与车辆的行驶功率和/或磨损有联系的数据的方法，该方法具有以下步骤：a）将车辆标识符由终端设备（2）传输给服务器（10）；b）在所述服务器（10）与所述通过车辆标识符来识别的车辆（14）之间建立无线的数据连接；c）将数据由所述车辆（14）的控制仪（16）传输给所述服务器（10）；d）必要时对所传输的数据进行分析；e）将所述数据和/或所述分析结果传输给所述终端设备（2）。