公开(公告)号：CN109923010A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201780070678.9

申请日：2017-10-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： V.埃德尔曼 ,  A.加尔特 ,  V.舒比特舍夫 ,  C.艾泽勒

IPC: B60T7/04 ,  B60T8/40 ,  B60T13/66

Abstract: 本发明涉及一种用于对用于机动车的制动系统（1）的主制动缸（2）与踏板模拟器（3）之间的流体连接进行控制的阀组件（10），其中第二控制阀（14）能够布置在第一控制阀（12）与踏板模拟器（3）之间，并且其中，所述第二控制阀（14）具有第一器件（14a）和第二器件（14b），所述第一器件和第二器件被设置用于控制液压流体（F）的流量，使得沿着第一穿流方向（R1）的流量不同于沿着第二穿流方向（R2）的流量。此外，本发明涉及一种用于机动车的制动系统（1）。此外，本发明涉及一种用于运行所述阀组件（10）的方法。

公开(公告)号：CN109923010B

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN201780070678.9

申请日：2017-10-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： V.埃德尔曼 ,  A.加尔特 ,  V.舒比特舍夫 ,  C.艾泽勒

IPC: B60T7/04 ,  B60T8/40 ,  B60T13/66

Abstract: 本发明涉及一种用于对用于机动车的制动系统（1）的主制动缸（2）与踏板模拟器（3）之间的流体连接进行控制的阀组件（10），其中第二控制阀（14）能够布置在第一控制阀（12）与踏板模拟器（3）之间，并且其中，所述第二控制阀（14）具有第一器件（14a）和第二器件（14b），所述第一器件和第二器件被设置用于控制液压流体（F）的流量，使得沿着第一穿流方向（R1）的流量不同于沿着第二穿流方向（R2）的流量。此外，本发明涉及一种用于机动车的制动系统（1）。此外，本发明涉及一种用于运行所述阀组件（10）的方法。