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公开(公告)号：CN110892184B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN201880050489.X
申请日：2018-06-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于液压阀或气动阀（52）并且/或者用于液压总成或气动总成（34）的节流机构（50），所述节流机构能够安装在所述液压阀或气动阀（52）的上面和/或里面并且/或者所述液压总成或气动总成（34）的上面和/或里面，其中在所述节流机构（50）上构造有至少一个节流孔（54），并且其中所述至少一个节流孔（54）非居中地构造在所述节流机构（50）上。同样，本发明涉及用于车辆的制动系统的、一种液压阀或气动阀（52）以及一种液压的或者气动的总成。此外，本发明涉及一种用于液压阀或气动阀（52）并且/或者用于液压总成或者气动总成的节流机构（50）的制造方法、一种用于液压阀或气动阀（52）的制造方法以及一种用于液压总成或气动总成的制造方法。
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公开(公告)号：CN110892184A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201880050489.X
申请日：2018-06-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于液压阀或气动阀（52）并且/或者用于液压总成或气动总成（34）的节流机构（50），所述节流机构能够安装在所述液压阀或气动阀（52）的上面和/或里面并且/或者所述液压总成或气动总成（34）的上面和/或里面，其中在所述节流机构（50）上构造有至少一个节流孔（54），并且其中所述至少一个节流孔（54）非居中地构造在所述节流机构（50）上。同样，本发明涉及用于车辆的制动系统的、一种液压阀或气动阀（52）以及一种液压的或者气动的总成。此外，本发明涉及一种用于液压阀或气动阀（52）并且/或者用于液压总成或者气动总成的节流机构（50）的制造方法、一种用于液压阀或气动阀（52）的制造方法以及一种用于液压总成或气动总成的制造方法。
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公开(公告)号：CN110371096B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910290558.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定能电子地调节滑差率的外力制动设备的能控制的压力介质控制阀的操控信号的方法。基于本发明的外力制动设备装备有包括能移位的操纵元件的操纵装置，其中，操纵元件的移位确定压力介质流过压力介质控制阀的通量。在打开的状态下，流过压力介质控制阀的压力介质引起作用到阀关闭元件上的流动力。在一定情况下，流动力具有到阀关闭元件上的关闭的作用，因此节流可能的压力介质通量并且不期望地在压力介质控制阀内引起高的压力差。为了避免这种效应根据本发明建议，以取决于操纵元件的操纵的速度的操控信号来操控压力介质控制阀。操纵元件的速度能通过电子的控制器由传感器装置的信号确定，传感器装置检测操纵元件的操纵。
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公开(公告)号：CN110371096A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910290558.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定能电子地调节滑差率的外力制动设备的能控制的压力介质控制阀的操控信号的方法。基于本发明的外力制动设备装备有包括能移位的操纵元件的操纵装置，其中，操纵元件的移位确定压力介质流过压力介质控制阀的通量。在打开的状态下，流过压力介质控制阀的压力介质引起作用到阀关闭元件上的流动力。在一定情况下，流动力具有到阀关闭元件上的关闭的作用，因此节流可能的压力介质通量并且不期望地在压力介质控制阀内引起高的压力差。为了避免这种效应根据本发明建议，以取决于操纵元件的操纵的速度的操控信号来操控压力介质控制阀。操纵元件的速度能通过电子的控制器由传感器装置的信号确定，传感器装置检测操纵元件的操纵。
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