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公开(公告)号：CN103261715A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180063564.4
申请日：2011-11-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16C33/20 , F16C17/02 , F16C27/063 , F16C2208/10 , F16C2380/27 , H02K7/081
Abstract: 本发明涉及一种用于一驱动单元（1）的轴承装置（10），其中，所述驱动单元（1）具有一驱动马达（11），所述驱动马达经由一多倍地支承的驱动轴（12）与一传动元件（15）配合作用，所述轴承装置具有第一轴承（18）、第二轴承（19）和第三轴承（20；20a；20b；20c），所述第一轴承布置在所述驱动马达（11）的与所述传动元件（15）对置的一侧，所述第二轴承布置在所述驱动马达（11）和所述传动元件（15）之间，所述第三轴承布置在所述传动元件（15）的背离所述驱动马达（11）的一侧，其中，所述第三轴承（20；20a；20b；20c）是沿着一垂直于所述驱动轴（12）的纵轴线的方向能运动地布置的。根据本发明设计成，所述第三轴承（20；20a；20b；20c）构造成一件式的构件，所述第三轴承在一侧在所述驱动轴的端部区域（30）处容纳所述驱动轴（12），并且在另一侧容纳在一位置固定的元件、尤其一壳体元件的容纳部分（24）中。
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公开(公告)号：CN102428625B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201080021895.7
申请日：2010-01-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 电枢组件(10)，包括由多个电枢金属片(14;540，41)组成的电枢叠片组(13;13a)，它防转动地设置在电枢轴(11)上，其中沿轴线相互层叠在一起的电枢金属片(14;40，41)具有相互间以角度间距布置的、沿着径向延伸的、具有连接区(19;19a;19b)的齿(18;18a;18b)，其中电枢叠片组(13;13a)的所述齿(18;18a;18b)形成在纵向上延伸的齿排，围绕该齿排可以卷绕至少一个电枢导线(15)，其中，电枢叠片组(13;13a)在它的两个相互相对的前端上具有端表面(28;31;43)，它们至少部分地在它们的径向外部区域中具有比在它们的径向内部的区域中更大的相互间的间距。
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公开(公告)号：CN103262393A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180063470.7
申请日：2011-11-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K5/173 , H02K5/1732 , H02K7/08 , H02K7/081 , H02K11/01
Abstract: 本发明涉及一种用于在壳体(100)中支承轴(1;26)的装置(10)，包括与该轴(1;26)连接的轴承(5;5b;5c)，该轴承至少间接地通过形状配合连接或传力配合连接被布置在该壳体(100)中，其中，该轴承(5;5b;5c)被容纳在单独的容纳体(11;11a至11c)中。按照本发明规定，该容纳体(11;11a至11c)通过形状配合连接和/或传力配合连接在至少一个方向上被与壳体(100)固定地保持并且该容纳体(11;11a至11c)直接地与电动机(25)的部件连接。
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公开(公告)号：CN103098349A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180013239.7
申请日：2011-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K7/1166 , E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , H02K7/102 , H02K11/38
Abstract: 一种驱动装置具有电驱动马达和在传动机构壳体中的传动机构，其中驱动马达的转子轴经圆柱齿轮驱动输出轴。此外在传动机构壳体中设置用于控制驱动马达的电子印刷电路板，它与圆柱齿轮沿轴向相间隔地布置并且沿径向至少部分地遮盖圆柱齿轮。
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公开(公告)号：CN102428625A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080021895.7
申请日：2010-01-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 电枢组件(10)，包括由多个电枢金属片(14，540，41)组成的电枢叠片组(13，13a)，它防转动地设置在电枢轴(11)上，其中沿轴线相互层叠在一起的电枢金属片(14，40，41)具有相互间以角度间距布置的、沿着径向延伸的、具有连接区(19，19a，19b)的齿(18，18a，18b)，其中电枢叠片组(13，13a)的所述齿(18，18a，18b)形成在纵向上延伸的齿排，围绕该齿排可以卷绕至少一个电枢导线(15)，其中，电枢叠片组(13，13a)在它的两个相互相对的前端上具有端表面(28，31，43)，它们至少部分地在它们的径向外部区域中具有比在它们的径向内部的区域中更大的相互间的间距。
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公开(公告)号：CN104969445B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201380045947.8
申请日：2013-07-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造电机(2)的方法，包括以下步骤:提供具有位于内部的粘接面(5)和纵轴线(4)的极壳(3)，和粘接磁体(6)到粘接面(5)上，其中，磁体(6)在粘接期间靠在止挡(10)上，和其中，止挡(10)比粘接面(5)更靠近纵轴线(4)。
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公开(公告)号：CN104009592B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201410057488.1
申请日：2014-02-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K5/14 , H02K5/148 , H02K7/116 , H02K7/1166 , H02K11/38
Abstract: 本发明涉及一种用于电动机（12a、12b）的刷架（100），该刷架：具有一刷架基体（20），它具有用于穿引电枢轴的直通孔（25）；具有用于将支承着电气的或者电子的结构元件的电路板（35）固定在所述刷架基体（20）上的第一接纳区域（37），其中第一接纳区域（37）一直延伸到在刷架基体（20）的外面的限制件（23、24）与直通孔（25）之间的区域中，且用于电路板（35）的第一接纳区域（37）被设立用于将电路板（35）至少基本上垂直于刷架基体（20）的平面布置在刷架基体（20）上；并具有布置在刷架基体（20）上的构件（26、33），该构件至少间接地与电路板（35）机械地和/或电地相连接。
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公开(公告)号：CN106030983A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480069260.2
申请日：2014-12-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： T.米利
Abstract: 尤其用于机动地调节在机动车中的能够移动的部件的电机（10）以及用于制造所述电机（10）的方法，该电机具有定子（12），转子（14）能够接入所述转子中，其中，定子（12）具有至少两个对置的永磁体（18），所述永磁体布置在极壳（16）中，其中，每个单个的永磁体（18）分别通过唯一的夹弓稳固夹在极壳（16）中，并且每个夹弓具有第一肱部和第二肱部，所述肱部借助弓部彼此相连，并且夹弓在极壳（16）的周向（32）上包封单个的永磁体（18）。
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公开(公告)号：CN104617714A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410607399.X
申请日：2014-11-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： T.米利
CPC classification number: H02K11/026 , H02K11/024
Abstract: 本发明涉及去干扰装置（100）用于尤其构造为电动马达（10）的电机（1），包括至少一个去干扰元件（15），其至少间接地固定在机器（1）的塑料制成的构件（11）上，去干扰元件（15）以用于构成接地连接的导电区段（17；17a、17b）借助弹簧元件（25）相对金属制成的壳体元件（18）贴靠，弹簧元件（25）与区段（17；17a、17b）的接触壳体元件（18）的区域（38）夹紧布置在机器（1）的该构件（11）和壳体元件（18）之间。本发明设置弹簧元件（25）的至少一个部分区域与区段（17；17a、17b）的接触壳体元件（18）的区域（38）布置在构件（1）和壳体元件（18）之间的径向间隙（40）中。
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公开(公告)号：CN102822554A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017853.0
申请日：2011-04-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D41/20
CPC classification number: F16D41/206 , E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , F16D51/02 , F16D67/00 , F16D2127/005
Abstract: 本发明涉及一种负荷转矩闭锁器（100），该负荷转矩闭锁器具有一个为了阻止转矩而在摩擦连接的情况下与制动本体（36）共同作用的尤其构造为扭转弹簧的制动元件（40）以及一个优选以能够旋转的方式支承在轴（17）上的驱动轮（18），所述驱动轮为了传递来自驱动马达（12）的转矩而与至少一个与该驱动轮（18）共同作用的推动器（20）相耦合，其中所述推动器（20）具有至少一个相对于所述制动元件（40）的接触区域（32），利用所述接触区域能够将有待锁止的转矩通过所述制动元件（40）导入到所述制动本体（36）中。按本发明提出，所述推动器（20）由第一推动器元件（24）和构造为单独的构件的第二推动器元件（30）构成，所述第一或第二推动器元件（24、30）具有至少一个推动器拨爪（26），该推动器拨爪穿过所述驱动轮（18）中的穿孔（27），并且所述两个推动器元件（24、30）除了所述至少一个推动器拨爪（26）之外布置在所述驱动轮（18）的不同的侧面上。
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