公开(公告)号：CN108533723A

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201810168752.7

申请日：2018-02-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.凯勒 ,  H.特内

IPC: F16H57/03 ,  F16H57/039 ,  F16H57/021

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16H57/03 ,  F16H57/039

Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于机动车的舒适驱动装置的变速器驱动装置（100），其带有至少局部以非切削的制造法制造的变速器壳体（10），变速器壳体构造出用于容纳变速器构件的内部空间（20），其中变速器壳体（20）具有带有底部区域（17）的锅形的壳体基本部分（11）和径向地限界底部区域（17）的壁区域（13），并且其中在底部区域（17）上布置有基本上垂直于底部区域（17）的平面延伸的加强肋（34）。

公开(公告)号：CN108533723B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN201810168752.7

申请日：2018-02-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.凯勒 ,  H.特内

IPC: F16H57/03 ,  F16H57/039 ,  F16H57/021

Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于机动车的舒适驱动装置的变速器驱动装置（100），其带有至少局部以非切削的制造法制造的变速器壳体（10），变速器壳体构造出用于容纳变速器构件的内部空间（20），其中变速器壳体（20）具有带有底部区域（17）的锅形的壳体基本部分（11）和径向地限界底部区域（17）的壁区域（13），并且其中在底部区域（17）上布置有基本上垂直于底部区域（17）的平面延伸的加强肋（34）。

公开(公告)号：CN102301150B

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201080006365.5

申请日：2010-01-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.米利 ,  C.鲍尔 ,  H-P.多姆施 ,  M.米利 ,  P.博尔 ,  T.霍尔策 ,  H.特内

IPC: F16D41/20

CPC classification number: F16D41/206 ,  E05F11/505 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种负载转矩锁止装置（1），其包括为锁止转矩而与制动体（13）摩擦配合地协同作用的箍件（12）以及驱动轮（14），该驱动轮传递扭矩地与轴向插入到所述驱动轮（14）中并具有至少一个与所述箍件（12）的接触区（25）的同步件（15；15a）耦合，利用所述同步件能够将需要锁止的转矩导入箍件（12）中。在本发明中这样设计，即，所述同步件（15；15a）具有用于减小所述至少一个接触区（25）中的弯曲应力的器件。

公开(公告)号：CN102301150A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201080006365.5

申请日：2010-01-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.米利 ,  C.鲍尔 ,  H-P.多姆施 ,  M.米利 ,  P.博尔 ,  T.霍尔策 ,  H.特内

IPC: F16D41/20

CPC classification number: F16D41/206 ,  E05F11/505 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种负载转矩锁止装置（1），其包括为锁止转矩而与制动体（13）摩擦配合地协同作用的箍件（12）以及驱动轮（14），该驱动轮传递扭矩地与轴向插入到所述驱动轮（14）中并具有至少一个与所述箍件（12）的接触区（25）的同步件（15；15a）耦合，利用所述同步件能够将需要锁止的转矩导入箍件（12）中。在本发明中这样设计，即，所述同步件（15；15a）具有用于减小所述至少一个接触区（25）中的弯曲应力的器件。

公开(公告)号：CN102822554A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201180017853.0

申请日：2011-04-01

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.克维尔 ,  T.米利 ,  P.库泽罗 ,  P.博尔 ,  P.施洛泽尔 ,  H.特内

IPC: F16D41/20

CPC classification number: F16D41/206 ,  E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/55 ,  F16D51/02 ,  F16D67/00 ,  F16D2127/005

Abstract: 本发明涉及一种负荷转矩闭锁器（100），该负荷转矩闭锁器具有一个为了阻止转矩而在摩擦连接的情况下与制动本体（36）共同作用的尤其构造为扭转弹簧的制动元件（40）以及一个优选以能够旋转的方式支承在轴（17）上的驱动轮（18），所述驱动轮为了传递来自驱动马达（12）的转矩而与至少一个与该驱动轮（18）共同作用的推动器（20）相耦合，其中所述推动器（20）具有至少一个相对于所述制动元件（40）的接触区域（32），利用所述接触区域能够将有待锁止的转矩通过所述制动元件（40）导入到所述制动本体（36）中。按本发明提出，所述推动器（20）由第一推动器元件（24）和构造为单独的构件的第二推动器元件（30）构成，所述第一或第二推动器元件（24、30）具有至少一个推动器拨爪（26），该推动器拨爪穿过所述驱动轮（18）中的穿孔（27），并且所述两个推动器元件（24、30）除了所述至少一个推动器拨爪（26）之外布置在所述驱动轮（18）的不同的侧面上。