公开(公告)号：CN105658466A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201580002452.6

申请日：2015-08-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.沙伊德利希 ,  S.贝格曼

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H01H47/32

CPC classification number: H02J7/0031 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0084 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/662 ,  H01H45/12 ,  H01H47/32 ,  H01H47/325 ,  H01H50/12 ,  H02J7/0045 ,  H03K3/017 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明涉及一种用于运行电网的、特别是车辆、尤其是混合动力车辆（HEV）、插入式混合动力车辆（PHEV）或电动车辆（EV）的车载电网的方法。所述车辆包括电池系统，所述电池系统包括电池分离单元（10），利用所述电池分离单元能使得高压电池（12）与电池正极（18）和/或与电池负极（32）或与车载电网的两个电池电极（18、32）分开。至少一个机电开关（20、34）的主接触器线圈和/或预充电接触器线圈（22、28、36）被预热。在脉冲宽度调制-信号操控的情况下，利用起动脉冲宽度（52）的一部分（54）、优选10%至30%进行操控。在通过直流电流信号进行操控的情况下，根据电能量存储器内部的温度以与温度有关地选择的加热梯度（62、64、66）来对所述主接触器线圈和/或预充电接触器线圈（22、28、36）进行预热。

公开(公告)号：CN105658466B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201580002452.6

申请日：2015-08-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.沙伊德利希 ,  S.贝格曼

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H01H47/32

CPC classification number: H02J7/0031 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0084 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/662 ,  H01H45/12 ,  H01H47/32 ,  H01H47/325 ,  H01H50/12 ,  H02J7/0045 ,  H03K3/017 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明涉及一种用于运行电网的、特别是车辆、尤其是混合动力车辆（HEV）、插入式混合动力车辆（PHEV）或电动车辆（EV）的车载电网的方法。所述车辆包括电池系统，所述电池系统包括电池分离单元（10），利用所述电池分离单元能使得高压电池（12）与电池正极（18）和/或与电池负极（32）或与车载电网的两个电池电极（18、32）分开。至少一个机电开关（20、34）的主接触器线圈和/或预充电接触器线圈（22、28、36）被预热。在脉冲宽度调制‑信号操控的情况下，利用起动脉冲宽度（52）的一部分（54）、优选10%至30%进行操控。在通过直流电流信号进行操控的情况下，根据电能量存储器内部的温度以与温度有关地选择的加热梯度（62、64、66）来对所述主接触器线圈和/或预充电接触器线圈（22、28、36）进行预热。