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公开(公告)号：CN104903167A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380070547.2
申请日：2013-11-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/3265 , B60L1/003 , B60L7/18 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60T7/042 , B60T8/4054 , B60T8/4072 , B60T8/4086 , B60T13/161 , B60T13/166 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W20/14 , B60W30/18127 , B60W50/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2710/182 , B60Y2300/89 , Y02T10/642 , Y02T90/16 , Y10S903/947
Abstract: 提供一种用于运行具有至少一个前轴和一个后轴的机动车的制动系统的方法以及一种使用该方法的制动系统，其中，制动系统包括:具有由机动车的司机操作的制动输入元件的制动力放大器，该制动输入元件与用于相应于司机制动愿望提供信号的操作行程传感器耦联;与制动力放大器耦联的主制动缸，该主制动缸又与制动介质容器耦联;流体管道，它们一方面与主制动缸和制动介质容器流体联通，和另一方面通过阀的配置与在轴的车轮处的制动装置流体联通，其中，对于制动装置附加地，车轮也分别与产生制动力矩的发电机耦联;其中，该方法包括以下步骤:借助于阀的配置和借助于与阀耦联的控制单元对阀的相应的控制产生液压的空行程，其中，通过司机在操作制动输入元件期间产生空行程防止用于使相应的车轮的车轮速度减速的液压压力建立;和在相应的车轮上产生发电机式的制动力矩以使相应的车轮的车轮速度减速，并且是基于司机制动愿望。
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公开(公告)号：CN103303283B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201310075728.6
申请日：2013-03-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/4072 , B60T1/10 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2270/604
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆制动系统的方法，其中在由车辆驾驶员对设置在制动系统的主制动缸（18）上的制动操纵元件（22）进行致动期间，将制动系统的第一制动回路（10）中的制动压力建立限制为第一制动回路（10）的存储器体积（46）的反应压力；其中附加地使第一制动回路（10）中的制动压力降低。此外本发明涉及一种用于车辆制动系统的控制装置（100）。
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公开(公告)号：CN103303283A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310075728.6
申请日：2013-03-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/4072 , B60T1/10 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2270/604
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆制动系统的方法，其中在由车辆驾驶员对设置在制动系统的主制动缸（18）上的制动操纵元件（22）进行致动期间，将制动系统的第一制动回路（10）中的制动压力建立限制为第一制动回路（10）的存储器体积（46）的反应压力；其中附加地使第一制动回路（10）中的制动压力降低。此外本发明涉及一种用于车辆制动系统的控制装置（100）。
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