公开(公告)号：CN105247196B

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201480029762.2

申请日：2014-03-26

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R·施魏因富特 ,  S·迪尔罗尔夫 ,  U·西贝尔 ,  D·施瓦茨曼 ,  T·毛克 ,  A·奥尔特赛芬

IPC: F02D41/24 ,  F02D11/10

Abstract: 说明了用于校准机动车中的内燃机(9)的节流活门(1)的驱动装置(3)的方法以及控制器。在此，为了移位节流活门(1)，驱动装置(3)优选可以具有无刷直流电动机。因为为了控制这个直流电动机可能必须充分准确地了解其转子位置，然而由于成本原因应避免附加的转子位置传感器，所以被认识到有利的是，能够准确了解并且也能够校准代表驱动装置(3)的转子位置和本来就设置在节流活门(1)上的节流活门角度传送器(7)的输出电压之间的相互关系的特性曲线，以便例如可以跟随由温度引起的或者由磨损引起的变化。提出，特性曲线不在或者不仅在内燃机(9)运转时、而是尤其在内燃机(9)停止时校准，因为然后节流活门(1)可以被驱动装置(3)移到任何任意位置上并且可以在那里校准特性曲线。

公开(公告)号：CN105247196A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201480029762.2

申请日：2014-03-26

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R·施魏因富特 ,  S·迪尔罗尔夫 ,  U·西贝尔 ,  D·施瓦茨曼 ,  T·毛克 ,  A·奥尔特赛芬

IPC: F02D41/24 ,  F02D11/10

CPC classification number: F02D41/2432 ,  F02D9/08 ,  F02D11/105 ,  F02D11/106 ,  F02D41/045 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2464 ,  F02D41/2474 ,  F02D41/26 ,  F02D2011/102 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2250/16

Abstract: 说明了用于校准机动车中的内燃机(9)的节流活门(1)的驱动装置(3)的方法以及控制器。在此，为了移位节流活门(1)，驱动装置(3)优选可以具有无刷直流电动机。因为为了控制这个直流电动机可能必须充分准确地了解其转子位置，然而由于成本原因应避免附加的转子位置传感器，所以被认识到有利的是，能够准确了解并且也能够校准代表驱动装置(3)的转子位置和本来就设置在节流活门(1)上的节流活门角度传送器(7)的输出电压之间的相互关系的特性曲线，以便例如可以跟随由温度引起的或者由磨损引起的变化。提出，特性曲线不在或者不仅在内燃机(9)运转时、而是尤其在内燃机(9)停止时校准，因为然后节流活门(1)可以被驱动装置(3)移到任何任意位置上并且可以在那里校准特性曲线。