公开(公告)号：CN103764461A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201280041964.X

申请日：2012-08-10

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.舒勒 ,  F.科比拉 ,  R.施蒂茨勒

IPC: B60T1/10 ,  B60T8/17

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T1/10 ,  B60T2220/02 ,  B60T2270/60 ,  B60W10/08 ,  B60W10/188 ,  B60W30/18127 ,  B60W50/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/106 ,  B60W2550/20

Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车的、具有至少一个再生的制动机构（12）的减速装置（10）进行控制的方法，构造所述再生的制动机构，以便借助于可变的制动力矩使得所述机动车减速并且根据所述制动力矩来产生电能。在此检测（S2）用于驱动所述机动车的操作元件、尤其是加速踏板（22）的复位速度。只要所述复位速度和/或与其相关联的参量超过或者低于预先确定的阈值，那么就由所述再生的制动机构（12）来施加（S5）预定义的制动力矩。

公开(公告)号：CN103764461B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201280041964.X

申请日：2012-08-10

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.舒勒 ,  F.科比拉 ,  R.施蒂茨勒

IPC: B60T1/10 ,  B60T8/17

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T1/10 ,  B60T2220/02 ,  B60T2270/60 ,  B60W10/08 ,  B60W10/188 ,  B60W30/18127 ,  B60W50/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/106 ,  B60W2550/20

Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车的、具有至少一个再生的制动机构（12）的减速装置（10）进行控制的方法，构造所述再生的制动机构，以便借助于可变的制动力矩使得所述机动车减速并且根据所述制动力矩来产生电能。在此检测（S2）用于驱动所述机动车的操作元件、尤其是加速踏板22）的复位速度。只要所述复位速度和/或与其相关联的参量超过或者低于预先确定的阈值，那么就由所述再生的制动机构（12）来施加（S5）预定义的制动力矩。