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公开(公告)号：CN105604706A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510787626.6
申请日：2015-11-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D13/0234 , F02D41/18 , F02D41/2464 , F02D2041/001 , F02D2200/101 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及一种用于对内燃机的气门控制时间进行适应处理的方法。该方法包括以下步骤：通过与预先给定的工作点的比较来选择（31）内燃机的多个当前的工作点（b）；在所选择的工作点中的每个工作点的情况下确定（32）所述内燃机的至少一个气缸的气缸充气量（Z(b)）；从所确定的每个气缸充气量（Z(b)）与相应工作点（b）的气缸充气量的期望值（Zsoll(b)）的差值中确定（33）所选择的每个工作点（b）的充气偏差（F(b)）；将所确定的充气偏差（F(b)）与所期望的充气偏差（Fsoll(b)）进行比较（34）；并且从所述比较的结果中确定（35）所述气门控制时间的匹配值（A）。
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公开(公告)号：CN105604706B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201510787626.6
申请日：2015-11-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对内燃机的气门控制时间进行适应处理的方法。该方法包括以下步骤：通过与预先给定的工作点的比较来选择（31）内燃机的多个当前的工作点（b）；在所选择的工作点中的每个工作点的情况下确定（32）所述内燃机的至少一个气缸的气缸充气量（Z(b)）；从所确定的每个气缸充气量（Z(b)）与相应工作点（b）的气缸充气量的期望值（Zsoll(b)）的差值中确定（33）所选择的每个工作点（b）的充气偏差（F(b)）；将所确定的充气偏差（F(b)）与所期望的充气偏差（Fsoll(b)）进行比较（34）；并且从所述比较的结果中确定（35）所述气门控制时间的匹配值（A）。
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公开(公告)号：CN103032154A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210368198.X
申请日：2012-09-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02B37/24 , F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2260/30 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于调节马达系统（1）中的增压装置（5）的涡轮（51）内的导向叶片（12）的终端位置的方法，其中所述导向叶片（12）能够借助执行器（14）来调节；其中所述终端位置取决于由结构决定的端部止挡部上的位置，并且所述终端位置相应于具有预先设定的气体通过量的涡轮（51）的导向叶片（12）的位置，其中为了将所述导向叶片（12）调节到所述终端位置上，利用预先设定的位置值来触发所述执行器（14），所述执行器将所述导向叶片（12）保持在所述终端位置中。
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