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公开(公告)号：CN105612429B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201480056612.0
申请日：2014-09-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/3835
CPC classification number: G01R31/3835 , B60L58/12 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种方法或者一种电池管理系统，所述方法或者电池管理系统适合用于测定车辆内的车辆电池的、取决于充电状态的空载电压曲线（3）。在此通过所述车辆的车辆内部的负载来完全给所述车辆电池放电（S1）；在给所述车辆电池放电（S1）的过程中检测（S2）所检测到的、取决于充电状态的第一电压曲线（1）；通过充电器来给所述车辆电池充满电（S3），在给所述车辆电池充电（S3）的过程中检测（S4）所检测到的、取决于充电状态的第二电压曲线（2），并且借助于对于所检测到的第一电压曲线（1）和所检测到的第二电压曲线（2）的、经过加权的内插来测定（S5）所述取决于充电状态的空载电压曲线（3）。
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公开(公告)号：CN105474026B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201480047492.8
申请日：2014-10-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种用于确定电池单池的容量的方法，其中在测量时段期间测量电池单池电流且在该测量时段的开始和结束时测量电池单池的开路的端电压、。所述方法包括由测得的电池单池电流求得总电池单池电流；在所述测量时段的开始和结束时根据测得的开路的端电压、求得充电状态、；根据所述总电池单池电流和所述充电状态、的差求得容量的估计的值；由所述总电池单池电流和所述充电状态、的测量误差求得所述容量的估计的值的总测量误差；以及根据容量的已知的值、所述容量的估计的值以及1总测量误差求得容量的新的值。就此设置，所述容量的新的值与所述容量的已知的值和所述容量的估计的值处于如此单调关系中，即在所述总测量误差的至少一个第一值的情况下，所述容量的新的值比在所述总测量误差的至少一个第二值的情况下更强地由所述容量的估计的值确定，该第二值位于所述至少一个第一值之上；且在所述总测量误差的值的第一值的情况下，所述容量的新的值比在所述总测量误差的第二值的情况下少些强地由所述容量的已知的值确定。除此之外本发明还涉及一种计算机程序、一种电池管理系统（2）和一种机动车，其设立用于实施所述方法。
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公开(公告)号：CN105612429A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480056612.0
申请日：2014-09-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3835 , B60L58/12 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种方法或者一种电池管理系统，所述方法或者电池管理系统适合用于测定车辆内的车辆电池的、取决于充电状态的空载电压曲线（3）。在此通过所述车辆的车辆内部的负载来完全给所述车辆电池放电（S1）；在给所述车辆电池放电（S1）的过程中检测（S2）所检测到的、取决于充电状态的第一电压曲线（1）；通过充电器来给所述车辆电池充满电（S3），在给所述车辆电池充电（S3）的过程中检测（S4）所检测到的、取决于充电状态的第二电压曲线（2），并且借助于对于所检测到的第一电压曲线（1）和所检测到的第二电压曲线（2）的、经过加权的内插来测定（S5）所述取决于充电状态的空载电压曲线（3）。
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公开(公告)号：CN105489954B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201510635166.5
申请日：2015-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及补偿电池单元的充电状态的方法和执行该方法的电池系统。本发明涉及一种用于补偿多个电池单元的充电状态的方法，其具有如下方法步骤：a）确定用于算出多个电池单元的充电状态的补偿需求的第一方法的潜在误差；b）确定用于算出多个电池单元的充电状态的补偿需求的第二方法的潜在误差，其中第二方法与第一方法不同；c）比较在方法步骤a）和b）中所确定的潜在误差；以及d）基于通过具有较低的潜在误差的方法所算出的需求补偿多个电池单元的充电状态。这样的方法允许非常精确的并且对于电池系统的部件而言非常谨慎的对充电状态的补偿。
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公开(公告)号：CN106716168A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580053623.8
申请日：2015-08-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明涉及电池组管理系统（1）以及用于校准电池组管理系统（1）的传感器的方法，其中所述传感器适用于当在充电站（3）处对所属的电池组（2）充电时检测充电参数。按照本发明，在利用由充电站（3）在充电电压UStation（5）的情况下发出的充电电流IStation（4）对电池组（2）充电时，通过充电站（3）检测充电电流IStation（4）和/或充电电压UStation（5），通过电池组管理系统（1）的传感器以充电测量电流IBMS或充电测量电压UBMS的形式检测充电参数，从充电测量电流IBMS和充电电流IStation中或从充电测量电压UBMS和充电电压UStation中测定测量差，并且使用所测定的测量差作为传感器校正值用于校准传感器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106716168B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201580053623.8
申请日：2015-08-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明涉及电池组管理系统（1）以及用于校准电池组管理系统（1）的传感器的方法，其中所述传感器适用于当在充电站（3）处对所属的电池组（2）充电时检测充电参数。按照本发明，在利用由充电站（3）在充电电压UStation（5）的情况下发出的充电电流IStation（4）对电池组（2）充电时，通过充电站（3）检测充电电流IStation（4）和/或充电电压UStation（5），通过电池组管理系统（1）的传感器以充电测量电流IBMS或充电测量电压UBMS的形式检测充电参数，从充电测量电流IBMS和充电电流IStation中或从充电测量电压UBMS和充电电压UStation中测定测量差，并且使用所测定的测量差作为传感器校正值用于校准传感器。
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公开(公告)号：CN105474026A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480047492.8
申请日：2014-10-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3624 , G01D21/00 , G01R31/3606 , G01R31/3651 , G01R31/3679 , G06F17/40 , G06F19/00 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于确定电池单池的容量的方法，其中在测量时段期间测量电池单池电流 且在该测量时段的开始和结束时测量电池单池的开路的端电压、。所述方法包括由测得的电池单池电流求得总电池单池电流；在所述测量时段的开始和结束时根据测得的开路的端电压、求得充电状态、；根据所述总电池单池电流和所述充电状态、的差求得容量的估计的值；由所述总电池单池电流和所述充电状态、的测量误差求得所述容量的估计的值的总测量误差；以及根据容量的已知的值、所述容量的估计的值以及1总测量误差求得容量的新的值。就此设置，所述容量的新的值与所述容量的已知的值和所述容量的估计的值处于如此单调关系中，即在所述总测量误差的至少一个第一值的情况下，所述容量的新的值比在所述总测量误差的至少一个第二值的情况下更强地由所述容量的估计的值确定，该第二值位于所述至少一个第一值之上；且在所述总测量误差的值的第一值的情况下，所述容量的新的值比在所述总测量误差的第二值的情况下少些强地由所述容量的已知的值确定。除此之外本发明还涉及一种计算机程序、一种电池管理系统（2）和一种机动车，其设立用于实施所述方法。
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公开(公告)号：CN104569828B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201410536681.3
申请日：2014-10-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/385
Abstract: 本发明涉及用于确定车辆中的车辆电池的电池状态的方法以及装置。在此实现了通过车辆的车辆内部的负载使车辆电池完全放电（S1）、使车辆电池完全充电（S2）、在对所述车辆电池充电期间测量（S3）所述车辆电池的容量和/或能量含量并且借助所述车辆电池的容量和/或能量含量来确定（S4）电池状态。按照本发明的方法以及按照本发明的装置是有利的，因为不需要除了用户操作中必需的硬件以外的附加硬件和专业人员来获得车辆电池的电池状态的定期确定。
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公开(公告)号：CN106461734A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580029608.X
申请日：2015-05-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3679 , B60L11/1851 , G01R31/3651
Abstract: 本发明涉及一种用于估计电池组的电容量的方法，所述电池组尤其是可电驱动的车辆的电池组，该方法具有如下步骤：-检测电池组特定的状态数据；-在使用估计算法和所述电池组特定的状态数据的情况下，或者通过测量所述电容量，确定针对所述电容量的第一值；-在使用所述电池组的经验老化模型和所述电池组特定的状态数据的情况下，确定针对所述电容量的第二值；-通过将针对所述电容量的第一值与第一权重因数相乘，确定针对所述电容量的经加权的第一值；-通过将针对所述电容量的第二值与第二权重因数相乘，确定针对所述电容量的经加权的第二值；-通过将针对所述电容量的经加权的值相加来确定值之和；-通过将所述权重因数相加来确定权重之和；以及-通过将所述值之和除以所述权重之和，确定针对所述电容量的估计值。
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公开(公告)号：CN105489954A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510635166.5
申请日：2015-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及补偿电池单元的充电状态的方法和执行该方法的电池系统。本发明涉及一种用于补偿多个电池单元的充电状态的方法，其具有如下方法步骤：a）确定用于算出多个电池单元的充电状态的补偿需求的第一方法的潜在误差；b）确定用于算出多个电池单元的充电状态的补偿需求的第二方法的潜在误差，其中第二方法与第一方法不同；c）比较在方法步骤a）和b）中所确定的潜在误差；以及d）基于通过具有较低的潜在误差的方法所算出的需求补偿多个电池单元的充电状态。这样的方法允许非常精确的并且对于电池系统的部件而言非常谨慎的对充电状态的补偿。
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