公开(公告)号：CN109655272A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811182241.7

申请日：2018-10-11

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·施特格迈尔 ,  R·M·齐尔克 ,  S·泽科 ,  T·梅塔尔

IPC: G01M15/06 ,  F02D41/00 ,  G01M3/26

Abstract: 本发明涉及一种用于识别多缸内燃机(100)的气缸(111,112,113,114)的压缩损失的方法，其中，在所述内燃机(100)的喷射停用的情况下针对所述内燃机(100)的每个气缸(111,112,113,114)分别确定弧段时间，在所述弧段时间中，所述内燃机(100)的曲轴(110)围绕对应气缸(111,112,113,114)的上止点分别走过预给定的角度范围，由弧段时间针对每个气缸(111,112,113,114)确定运行不平稳性值，由运行不平稳性值针对每个气缸(111,112,113,114)分别确定评价参量并且根据所述评价参量评价是否存在压缩损失。本发明还涉及一种计算单元、一种计算机程序以及一种机器可读的存储介质。

公开(公告)号：CN107842432A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201710841177.8

申请日：2017-09-18

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R·M·齐尔克 ,  M·施特格迈尔 ,  T·梅塔尔

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/30 ,  F02D41/00 ,  F02D9/02

CPC classification number: F02D41/22 ,  F02D9/00 ,  F02D9/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/123 ,  F02D41/3005 ,  F02D2009/0228 ,  F02D2200/04 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0408 ,  F02D2250/41 ,  Y02T10/42 ,  F02D41/30

Abstract: 本发明涉及一种用于识别进气管(1)中的泄漏的方法，通过所述进气管(1)能够以空气供给燃发动机(2)。根据本发明，在进气管(1)中在节气门(3)下游产生负压力，使得进气管(1)中的压力低于周围环境压力。测量进气管(1)中的压力，并且将其与保存在控制器(8)或车间测试装置中的型号值进行比较。本发明还涉及一种具有用于实施所述方法的程序代码的计算机程序。