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公开(公告)号：CN103197097A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210599236.2
申请日：2012-12-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01P11/00
CPC classification number: G01M15/04 , F02D41/0097 , F02D41/042 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N2200/022 , G06F17/00 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于确定内燃机的转动着的传动轴的平均转速的方法。在用于确定内燃机(5)的转动着的传动轴(13)在转动位置(phii)上的平均转速(n_lin i，p+1)的方法中，转动着的传动轴(13)占据不同的转动位置(phii)并且在时间点(ti)上在转动位置(phii)中具有实际的瞬时转速(ni)，在第一步骤(p＝1)中，在第一近似值中确定一个近似的平均转速(n_lin i，p+1)，所述平均转速作为在时间点(ti)以及在转动位置(phii)中的实际转速(ni)和加权的幅度(ampl_weightp(n_lin i，p))与有关于角度的幅度系数(ampl_ETFi(phi(i)))的乘积的差来确定。
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公开(公告)号：CN103184939A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210596222.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M35/10 , F02B29/083 , F02D11/10 , F02D41/0005 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2011/102 , F02N11/0844 , F02N2200/047 , Y02T10/146 , Y02T10/42 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于控制在内燃机(19)的空气供给路径(29)中的机构(22)、特别是节气阀的方法，内燃机(19)具有与齿圈(16)联接的驱动轴(28)，且内燃机(19)具有至少一个带有至少一个进气阀(37)的气缸(30)，内燃机(19)处于惯性运动中并且驱动轴(28)的转速由此在产生转速波动(60)的情况下降低，内燃机(19)与具有用于啮合到齿圈(16)中的小齿轮(10)的起动装置(13)联接，该小齿轮用于使内燃机(19)的驱动轴(28)转换至旋转状态中，以实现内燃机(19)的起动，机构(22)处于至少近似的闭合位置(61)，其中，机构(22)这样受到控制，即，在小齿轮(10)啮合到内燃机(19)的齿圈(16)中之前使所述空气供给路径(29)打开。
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公开(公告)号：CN104136763A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070945.X
申请日：2012-12-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0851 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2200/047 , F02N2200/048 , F02N2300/20 , F02N2300/2006
Abstract: 本发明涉及一种用于使起动装置(16)的起动小齿轮(19)啮合到内燃机(10)的齿圈(13)中的方法，其中，所述内燃机(10)具有驱动轴(22)并且所述起动装置(16)具有起动马达(25)，其中，所述驱动轴(22)具有可变的转速(n)，并且在一个方法步骤(S1)中所述内燃机(10)切断并且随后在一个方法步骤(S2)中未通过所述起动马达(25)旋转驱动的起动小齿轮(19)通过预啮合致动器(28)借助于预啮合力(FV)被向前推向所述齿圈(13)的方向，直至其接触所述齿圈，并且随后在另一方法步骤(S3)中将啮合力(FE)有目的地作用到所述起动小齿轮(19)上，以将所述起动小齿轮(19)啮合到所述齿圈(13)的齿槽(34)中。
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公开(公告)号：CN104024629A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280065161.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: G01M15/046 , F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2300/2006
Abstract: 本发明涉及一种用于预测内燃机(13)的传动轴(16)的转速(n)的方法，其中在过去的时间测定了传动轴(16)的转速(n)，其特征在于，将在两个过去的在时间上相互偏移的事件(Pc1、Pc2；P01、P11；P02、P12)之间的转速(n)的变化用于在未来的时刻(tT0、tT1、tT2)的传动轴(16)的理论的转速(nT0、nT1、nT2)的测定，该两个过去的在时间上相互偏移的事件分别与一个转速(ncl、nc2；n01、nll；n02、nl2)和一个时刻(tcl、tc2；t0l、tll；t02、tl2)相关联，其中，一个时刻(tcl、t0l、t02)为更早的时刻并且另一个为更迟的时刻(tc2、t02、tl2)，该更迟的时刻因此位于经预测的时刻(tT0、tT1、tT2)之前，其中，针对在两个事件(Pc1、Pc2；P01、P11；P02、P12)之间的时间段测定斜率(m)，通过该斜率如此地推断出在未来的时刻(tT0、tT1、tT2)的未来的理论的转速(nT0、nT1、nT2)，即为了确定在未来的时刻(tT0、tT1、tT2)的传动轴(16)的理论的转速(nT0、nT1、nT2)而应用所测定的斜率(m)，以便从更迟的时刻(tc2、t02、tl2)出发来测定在未来的时刻(tT0、tT1、tT2)的理论的转速(nT0、nT1、nT2)，其中，将测定理论的转速(nT0、nT1、nT2)是否实际上出现在未来的时刻(tT1、tT2)之前或者在其之后才出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104024629B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201280065161.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: G01M15/046 , F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2300/2006
Abstract: (tT0、tT1、tT2)的理论的转速(nT0、nT1、nT2)，其本发明涉及一种用于预测内燃机(13)的传 中，将测定理论的转速(nT0、nT1、nT2)是否实际动轴(16)的转速(n)的方法，其中在过去的时间 上出现在未来的时刻(tT1、tT2)之前或者在其之测定了传动轴(16)的转速(n)，其特征在于，将在 后才出现。两个过去的在时间上相互偏移的事件(Pc1、Pc2；P01、P11；P02、P12)之间的转速(n)的变化用于在未来的时刻(tT0、tT1、tT2)的传动轴(16)的理论的转速(nT0、nT1、nT2)的测定，该两个过去的在时间上相互偏移的事件分别与一个转速(ncl、nc2；n01、nll；n02、nl2)和一个时刻(tcl、tc2；t0l、tll；t02、tl2)相关联，其中，一个时刻(tcl、t0l、t02)为更早的时刻并且另一个为更迟的时刻(tc2、t02、tl2)，该更迟的时刻因此位于经预测的时刻(tT0、tT1、tT2)之前，其中，针对在两个事件(Pc1、Pc2；P01、P11；P02、P12)之间的时间段测定斜率(m)，通过该斜率如此地推断出在未来的时刻(tT0、tT1、tT2)的未来的理论的转速(nT0、nT1、nT2)，即为了确定在未来的时刻(tT0、tT1、tT2)的传动轴(16)的理论的转速(nT0、nT1、
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公开(公告)号：CN102401860B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110274762.7
申请日：2011-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R27/08
CPC classification number: F02N11/10 , F02N2200/045 , F02N2200/062 , F02N2200/063
Abstract: 本发明涉及一种用于确定起动电动机(126)状态的方法，该起动电动机包括电刷-换向器装置，在该电刷-换向器装置中在至少一个检测循环中，在确定的工作点(51，53)在对所述起动电动机供电的电池上分别执行电流测量和电压测量，并由此确定所述电刷-换向器装置的电阻。
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公开(公告)号：CN102401860A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110274762.7
申请日：2011-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R27/08
CPC classification number: F02N11/10 , F02N2200/045 , F02N2200/062 , F02N2200/063
Abstract: 本发明涉及一种用于确定起动电动机(126)状态的方法，该起动电动机包括电刷-换向器装置，在该电刷-换向器装置中在至少一个检测循环中，在确定的工作点(51，53)在对所述起动电动机供电的电池上分别执行电流测量和电压测量，并由此确定所述电刷-换向器装置的电阻。
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公开(公告)号：CN105609376A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201511035926.5
申请日：2015-11-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0851 , F02N15/067 , F02N2011/0892 , F02N2015/061 , H01F7/1607 , H01F2007/086 , H01H50/20 , H01H50/36 , H01H51/065 , H01H50/18 , F02N2011/0874
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的起动装置的电磁起动继电器，其具有开关衔铁和可通电的吸引绕组并且用于接通一个起动电动机，其中，所述开关衔铁可沿轴向在一个引导套筒内进行调整并且在面对所述引导套筒的内侧的侧面上具有凸状弯曲的外轮廓。
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公开(公告)号：CN103184939B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210596222.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M35/10 , F02B29/083 , F02D11/10 , F02D41/0005 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2011/102 , F02N11/0844 , F02N2200/047 , Y02T10/146 , Y02T10/42 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于控制在内燃机(19)的空气供给路径(29)中的机构(22)、特别是节气阀的方法，内燃机(19)具有与齿圈(16)联接的驱动轴(28)，且内燃机(19)具有至少一个带有至少一个进气阀(37)的气缸(30)，内燃机(19)处于惯性运动中并且驱动轴(28)的转速由此在产生转速波动(60)的情况下降低，内燃机(19)与具有用于啮合到齿圈(16)中的小齿轮(10)的起动装置(13)联接，该小齿轮用于使内燃机(19)的驱动轴(28)转换至旋转状态中，以实现内燃机(19)的起动，机构(22)处于至少近似的闭合位置(61)，其中，机构(22)这样受到控制，即，在小齿轮(10)啮合到内燃机(19)的齿圈(16)中之前使所述空气供给路径(29)打开。
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