公开(公告)号：CN103648829A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280035892.8

申请日：2012-07-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K-J.瓦尔德 ,  M.维尔特

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L7/14

CPC classification number: B60L11/12 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/427 ,  B60L2260/28 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241

Abstract: 本发明涉及一种用于运行电网（44）、尤其是机动车（10）的电网的方法，其中，所述电网（44）具有至少两个电机（14、34），所述电机经由各一个能控制的逆变器（32、42）与电网（44）连接，其中，导入电机（14、34）中的第一电机的经调节的发电机运行，其特征在于，在第一步骤中对低于在电网（44）中能供使用的电压的第一能预设的电压值的情况进行检测，随后在第二步骤中根据电机（14、32）之一的预期的诱导空转电压，选出逆变器（32、42）之一，其配属于电机（14、32）之一并且如此被操控，使得联接在其上的电机（14、34）在电空转中运行，从而电机由于其转动而诱导空转电压，其施加在电网（44）中，随后在第三步骤中对超过在电网（44）中能供使用的诱导空转电压的第二能预设的电压值的情况进行检测，随后在第四步骤中操控第一电机（14、34）的逆变器（32、42），使得联接在其上的第一电机（14、34）在经调节的发电机运行中运行。

公开(公告)号：CN103648829B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201280035892.8

申请日：2012-07-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K-J.瓦尔德 ,  M.维尔特

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L7/14

CPC classification number: B60L11/12 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/427 ,  B60L2260/28 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241

Abstract: 本发明涉及一种用于运行电网（44）、尤其是机动车（10）的电网的方法，其中，所述电网（44）具有至少两个电机（14、34），所述电机经由各一个能控制的逆变器（32、42）与电网（44）连接，其中，导入电机（14、34）中的第一电机的经调节的发电机运行，其特征在于，在第一步骤中对低于在电网（44）中能供使用的电压的第一能预设的电压值的情况进行检测，随后在第二步骤中根据电机（14、32）之一的预期的诱导空转电压，选出逆变器（32、42）之一，其配属于电机（14、32）之一并且如此被操控，使得联接在其上的电机（14、34）在电空转中运行，从而电机由于其转动而诱导空转电压，其施加在电网（44）中，随后在第三步骤中对超过在电网（44）中能供使用的诱导空转电压的第二能预设的电压值的情况进行检测，随后在第四步骤中操控第一电机（14、34）的逆变器（32、42），使得联接在其上的第一电机（14、34）

公开(公告)号：CN103283105B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201180063568.2

申请日：2011-11-15

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.海德里希 ,  D.赖希勒 ,  M.维尔特 ,  K-J.瓦尔德 ,  D.施塔夫里亚诺斯 ,  P.范克豪泽

IPC: H02J3/18

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/387 ,  B60K6/46 ,  B60K6/52 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/16 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/547 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/248 ,  B60Y2400/3086 ,  H02J3/18 ,  Y02E40/30 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有车载电网(102)的混合动力车辆的传动系(101)的方法和装置，其中，传动系(101)具有至少一个车辆驱动轮(105)以及第一电机(104)，并且第一电机(104)被连接到车载电网(102)上。按照本发明，为了稳定车载电网(102)的电压，第一电机(104)被与混合动力车辆的驱动轮(105)脱开地运行。

公开(公告)号：CN103283105A

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201180063568.2

申请日：2011-11-15

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.海德里希 ,  D.赖希勒 ,  M.维尔特 ,  K-J.瓦尔德 ,  D.施塔夫里亚诺斯 ,  P.范克豪泽

IPC: H02J3/18

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/387 ,  B60K6/46 ,  B60K6/52 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/16 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/547 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/248 ,  B60Y2400/3086 ,  H02J3/18 ,  Y02E40/30 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有车载电网(102)的混合动力车辆的传动系(101)的方法和装置，其中，传动系(101)具有至少一个车辆驱动轮(105)以及第一电机(104)，并且第一电机(104)被连接到车载电网(102)上。按照本发明，为了稳定车载电网(102)的电压，第一电机(104)被与混合动力车辆的驱动轮(105)脱开地运行。