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公开(公告)号：CN102387949B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201080015302.6
申请日：2010-02-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/662 , B60T13/74 , B60T13/745 , Y10T137/86919
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动助力的制动系统的控制装置(10)，包括:第一输入机构(26)，它用于提供的关于制动助力的制动系统的制动助力器(14)的提供的辅助力(Fu)的第一信息(28)；第二输入机构(30)，它用于提供的关于包括辅助力(Fu)和通过操作制动助力的制动系统的操作元件(12)提供的司机制动力(Ff)的总力(Fg)的第二信息(32)；评估机构(36)，它被设计用于在考虑第一信息(28)和第二信息(32)下，限定关于在总力(Fg)和辅助力(Fu)之间的比例的第三信息；和输出机构(44，50)，它被设计用于，在考虑被限定的关于在总力(Fg)和辅助力(Fu)之间的比例的第三信息下，将至少一个控制信号(46，52)提供给制动助力的制动系统的至少一个部件(14，54)。此外，本发明涉及一种用于运行机动车的制动助力的制动系统的方法。
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公开(公告)号：CN102712311A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180007722.4
申请日：2011-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J.科拉尔斯基
CPC classification number: B60T13/57 , Y10T137/0318
Abstract: 本发明涉及一种对于一主缸施加一支持力的真空-制动助力器（1），以及运行所述真空-制动助力器的方法。所述真空-制动助力器的支持力能够通过一调节装置以及通过一主控阀来调节。因此所述制动助力器可在两种运行模式中进行工作，其中在第一运行模式中，所述支持力通过所述调节装置来调节，而在第二运行模式中，所述支持力通过所述主控阀来调节。按照本发明的制动助力器此外能够应用于制动装置中，在所述制动装置中，一液压的制动系统的和另一制动系统的制动作用被组合起来，其中，所述液压的制动系统的制动作用必须与所述另一制动系统的制动作用相匹配，例如在电动车辆或混合动力车辆的再生性的制动装置中实现。
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公开(公告)号：CN102387949A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080015302.6
申请日：2010-02-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/662 , B60T13/74 , B60T13/745 , Y10T137/86919
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动助力的制动系统的控制装置(10)，包括:第一输入机构(26)，它用于提供的关于制动助力的制动系统的制动助力器(14)的提供的辅助力(Fu)的第一信息(28)；第二输入机构(30)，它用于提供的关于包括辅助力(Fu)和通过操作制动助力的制动系统的操作元件(12)提供的司机制动力(Ff)的总力(Fg)的第二信息(32)；评估机构(36)，它被设计用于在考虑第一信息(28)和第二信息(32)下，限定关于在总力(Fg)和辅助力(Fu)之间的比例的第三信息；和输出机构(44，50)，它被设计用于，在考虑被限定的关于在总力(Fg)和辅助力(Fu)之间的比例的第三信息下，将至少一个控制信号(46，52)提供给制动助力的制动系统的至少一个部件(14，54)。此外，本发明涉及一种用于运行机动车的制动助力的制动系统的方法。
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