用于运行机动车的制动力放大的制动系统的方法以及用于机动车的制动力放大的制动系统的控制装置

    公开(公告)号:CN102548818A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201080045229.7

    申请日:2010-08-11

    CPC classification number: B60T13/745

    Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的制动力放大的制动系统的方法,该方法具有以下步骤:检测关于在通过机动车的驾驶员操纵制动系统的操纵元件(10)时施加到所述操纵元件(10)上的驾驶员制动力(Ff)的制动力信息(28);检测关于所述制动系统的支撑活塞(16)的调节速度的实际速度参量(34),在此将所述制动系统的制动力放大器(14)的支撑力(Fu)施加到所述制动系统的支撑活塞上;检测关于所述支撑活塞(16)的相对于输入活塞(12)的相对速度的相对速度参量(40);在考虑到所检测的制动力信息(28)、所检测的实际速度参量(34)及所检测的相对速度参量(40)的情况下确定关于所述支撑活塞(16)的调节速度的额定速度参量(50);并且在考虑到所确定的额定速度参量(50)的情况下触发所述制动力放大器(14)。此外,本发明涉及用于机动车的制动力放大的制动系统的一种控制装置(24)和一种制动力放大器(14)以及一种用于机动车的制动力放大的制动系统。

    用于运行机动车的制动助力的制动系统的方法和用于机动车的制动助力的制动系统的控制装置

    公开(公告)号:CN102395495B

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201080016489.1

    申请日:2010-03-19

    Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的制动助力的制动系统的方法,包括:在通过制动助力的制动系统在机动车的至少一个车轮上施加的总制动力矩与预定的目标总制动力矩的一致性方面和/或在制动助力的制动系统的制动介质体积向制动助力的制动系统的力-压力-转换元件(22)中的移动方面,检查制动助力的制动系统的运行模式;只要在施加的总制动力矩和预定的目标总制动力矩之间的制动力矩差大于一个预定的基准差和/或向力-压力-转换元件(22)中移动的制动介质体积大于一个预定的基准体积,那么在考虑制动力矩差和/或移动的制动介质体积下,确定一个关于由制动助力的制动系统的制动助力器(14)提供的辅助力(Fu)的目标辅助力变化;和将该目标辅助力变化输出到制动助力器(14)。此外,本发明涉及一种相应的用于机动车的制动助力的制动系统的控制装置。

    用于运行机动车的制动助力的制动系统的方法和用于机动车的制动助力的制动系统的控制装置

    公开(公告)号:CN102395495A

    公开(公告)日:2012-03-28

    申请号:CN201080016489.1

    申请日:2010-03-19

    Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的制动助力的制动系统的方法,包括:在通过制动助力的制动系统在机动车的至少一个车轮上施加的总制动力矩与预定的目标总制动力矩的一致性方面和/或在制动助力的制动系统的制动介质体积向制动助力的制动系统的力-压力-转换元件(22)中的移动方面,检查制动助力的制动系统的运行模式;只要在施加的总制动力矩和预定的目标总制动力矩之间的制动力矩差大于一个预定的基准差和/或向力-压力-转换元件(22)中移动的制动介质体积大于一个预定的基准体积,那么在考虑制动力矩差和/或移动的制动介质体积下,确定一个关于由制动助力的制动系统的制动助力器(14)提供的辅助力(Fu)的目标辅助力变化;和将该目标辅助力变化输出到制动助力器(14)。此外,本发明涉及一种相应的用于机动车的制动助力的制动系统的控制装置。

    用于运行机动车的制动力放大的制动系统的方法以及用于机动车的制动力放大的制动系统的控制装置

    公开(公告)号:CN102548818B

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201080045229.7

    申请日:2010-08-11

    CPC classification number: B60T13/745

    Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的制动力放大的制动系统的方法,该方法具有以下步骤:检测关于在通过机动车的驾驶员操纵制动系统的操纵元件(10)时施加到所述操纵元件(10)上的驾驶员制动力(Ff)的制动力信息(28);检测关于所述制动系统的支撑活塞(16)的调节速度的实际速度参量(34),在此将所述制动系统的制动力放大器(14)的支撑力(Fu)施加到所述制动系统的支撑活塞上;检测关于所述支撑活塞(16)的相对于输入活塞(12)的相对速度的相对速度参量(40);在考虑到所检测的制动力信息(28)、所检测的实际速度参量(34)及所检测的相对速度参量(40)的情况下确定关于所述支撑活塞(16)的调节速度的额定速度参量(50);并且在考虑到所确定的额定速度参量(50)的情况下触发所述制动力放大器(14)。此外,本发明涉及用于机动车的制动力放大的制动系统的一种控制装置(24)和一种制动力放大器(14)以及一种用于机动车的制动力放大的制动系统。

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