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公开(公告)号：CN111225841A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201880068579.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车辆减速装置的控制装置，该控制装置具有电子机构，借助于所述电子机构能够对由车辆的驾驶员借助于对于制动操纵元件的操纵来预先给定的输入参量（x输入）的时间上的变化曲线进行测评并且能够在考虑到当前的输入参量（x输入）和预先给定所述输入参量（x输入）与关于有待借助于所述车辆减速装置施加到车辆上的额定车辆减速度（a车辆）的额定参量（a车辆）之间的关系的特性曲线的情况下操控所述车辆减速装置，其中所述电子机构额外地被设计用于，识别所述输入参量（x输入）的至少一种通过驾驶员触发的调制和/或波动并且在考虑到所述输入参量（x输入）的至少一种通过驾驶员触发的调制和/或波动的情况下重新确定所述特性曲线的至少一个部分区段。此外，本发明涉及一种用于运行车辆的车辆减速装置的方法。
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公开(公告)号：CN111225841B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201880068579.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车辆减速装置的控制装置，该控制装置具有电子机构，借助于所述电子机构能够对由车辆的驾驶员借助于对于制动操纵元件的操纵来预先给定的输入参量（x输入）的时间上的变化曲线进行测评并且能够在考虑到当前的输入参量（x输入）和预先给定所述输入参量（x输入）与关于有待借助于所述车辆减速装置施加到车辆上的额定车辆减速度（a车辆）的额定参量（a车辆）之间的关系的特性曲线的情况下操控所述车辆减速装置，其中所述电子机构额外地被设计用于，识别所述输入参量（x输入）的至少一种通过驾驶员触发的调制和/或波动并且在考虑到所述输入参量（x输入）的至少一种通过驾驶员触发的调制和/或波动的情况下重新确定所述特性曲线的至少一个部分区段。此外，本发明涉及一种用于运行车辆的车辆减速装置的方法。
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