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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102577089B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201080043499.4
申请日：2010-08-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02P9/10 , H02P29/60 , H02P2101/45
Abstract: 本发明涉及一种用于保护汽车发电机防止过热的方法。在这种方法中根据计算温度移动规定的，属于一种基本温度，且描述最大允许的励磁电流数值的限制特性曲线，在求计算温度时在第一步骤中求出静态偏移，在第二步骤中求出动态偏移，根据励磁电流求出静态偏移，并且将动态偏移作为励磁电流的时间导数求出。
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公开(公告)号：CN103229412A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180035601.0
申请日：2011-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02P9/48 , H01L29/872 , G01R31/36 , H02P9/30
Abstract: 本发明涉及机动车车载电网用的改善的能量供给单元，其具有带有激励线圈（29）的提供相信号的交流发电机（10）、分配给激励线圈（29）的场调节器（66）和带有用于对由交流发电机提供的发电机电压进行整流的整流元件（58）的整流器（69）。该场调节器（66）具有用于分析带有最小值和最大值的相信号的电压检测范围，其中该最大值被适配于机动车的能量供给单元（10，61）的标称电压。
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公开(公告)号：CN106154079A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610312213.7
申请日：2016-05-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01R31/007 , B60R16/03 , G01R19/0084 , G01R31/40 , G01R31/006 , G01R31/041
Abstract: 提出了一种用于监控具有多个部件(18)的车载电网(10)的方法和装置，其中在所述车载电网（10）中检测电压走向并利用诊断单元（22）来进行评估，并根据所述评估来识别这些部件（18）中的哪个是损坏的。
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公开(公告)号：CN103229412B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201180035601.0
申请日：2011-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02P9/48 , H01L29/872 , G01R31/36 , H02P9/30
Abstract: 本发明涉及机动车车载电网用的改善的能量供给单元，其具有带有激励线圈（29）的提供相信号的交流发电机（10）、分配给激励线圈（29）的场调节器（66）和带有用于对由交流发电机提供的发电机电压进行整流的整流元件（58）的整流器（69）。该场调节器（66）具有用于分析带有最小值和最大值的相信号的电压检测范围，其中该最大值被适配于机动车的能量供给单元（10，61）的标称电压。
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公开(公告)号：CN102577089A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080043499.4
申请日：2010-08-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02P9/10 , H02P29/60 , H02P2101/45
Abstract: 本发明涉及一种用于保护汽车发电机防止过热的方法。在这种方法中根据计算温度移动规定的，属于一种基本温度，且描述最大允许的励磁电流数值的限制特性曲线，在求计算温度时在第一步骤中求出静态偏移，在第二步骤中求出动态偏移，根据励磁电流求出静态偏移，并且将动态偏移作为励磁电流的时间导数求出。
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