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公开(公告)号：CN108116394B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201711226176.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的、液压的制动系统（1）的方法，其中，制动系统（1）具有至少一个车轮制动器（2）、制动踏板装置（3）和至少一个能够操控的压力发生器（15）以及配属于车轮制动器（2）的机电式执行器（22），压力发生器用于车轮制动器（2）的、液压的操纵，执行器用于操纵车轮制动器（2），其中，通过压力发生器和执行器能够分别产生力，力用于移动车轮制动器的制动活塞以操纵车轮制动器，其中，为了调整驻车制动功能，操控压力发生器和/或执行器，并且其中，监控制动系统的功能能力。设置了：执行器关于其运行状态的变化被监控，并且，监控根据所检测的、在能够预先给定的持续时间（t1‑t2）中的变化被中断。
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公开(公告)号：CN105691183B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201510921479.7
申请日：2015-12-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动装置（1），所述驱动装置：具有至少一个驱动机（2、3）；具有与所述机动车的至少一个车轮（7）共同作用的驻车制动装置（8）；并且具有用于操纵所述驻车制动装置（8）的操作元件（9）。规定驻车制动装置（8）具有：至少一个带有多个永磁体的电机（3），所述多个永磁体产生电机（3）的与转角相关的止动力矩；以及具有多个档的变速器（5），所述电机（3）通过变速器与至少一个车轮（7）能作用连接/作用连接，其中，变速器（5）具有一带有这样的传动比的驻车制动档，该传动比在挂入驻车制动档时通过所述止动力矩锁止车轮（7）。
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公开(公告)号：CN108116394A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711226176.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/22 , B60T7/042 , B60T7/22 , B60T13/146 , B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T2230/00 , B60T13/66
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的、液压的制动系统（1）的方法，其中，制动系统（1）具有至少一个车轮制动器（2）、制动踏板装置（3）和至少一个能够操控的压力发生器（15）以及配属于车轮制动器（2）的机电式执行器（22），压力发生器用于车轮制动器（2）的、液压的操纵，执行器用于操纵车轮制动器（2），其中，通过压力发生器和执行器能够分别产生力，力用于移动车轮制动器的制动活塞以操纵车轮制动器，其中，为了调整驻车制动功能，操控压力发生器和/或执行器，并且其中，监控制动系统的功能能力。设置了：执行器关于其运行状态的变化被监控，并且，监控根据所检测的、在能够预先给定的持续时间（t1-t2）中的变化被中断。
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公开(公告)号：CN105691183A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510921479.7
申请日：2015-12-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动装置（1），所述驱动装置：具有至少一个驱动机（2、3）；具有与所述机动车的至少一个车轮（7）共同作用的驻车制动装置（8）；并且具有用于操纵所述驻车制动装置（8）的操作元件（9）。规定驻车制动装置（8）具有：至少一个带有多个永磁体的电机（3），所述多个永磁体产生电机（3）的与转角相关的止动力矩；以及具有多个档的变速器（5），所述电机（3）通过变速器与至少一个车轮（7）能作用连接/作用连接，其中，变速器（5）具有一带有这样的传动比的驻车制动档，该传动比在挂入驻车制动档时通过所述止动力矩锁止车轮（7）。
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