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公开(公告)号：CN108025726A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053031.0
申请日：2016-09-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种系统，其包括：辅助活塞（3），其呈与引导卡夹（31）连成一体的轴向套筒（32）的形式，该套筒（32）具有带螺纹的外表面（321）；平移螺母（32），其被平移固定但是旋转自由的，该螺母在内部具有与辅助活塞（33）的螺纹互补的螺纹并且承载联接至驱动马达减速器的小齿轮；柱塞（1），其由辅助活塞（3）所推动并且联接至控制杆（2）。位于辅助活塞和由控制杆（2）所承载的止挡件之间的开关弹簧（4）启动辅助。止挡件（5）由套筒（51）和抵靠开关弹簧（4）的凸缘（52）形成。控制杆的本体（21）包括镶接区域（211）以用于通过镶接将止挡件（5）固定于经调节的压缩位置处。
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公开(公告)号：CN108025721A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053073.4
申请日：2016-09-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T11/18
CPC classification number: B60T11/18 , B60T13/745
Abstract: 本发明提供一种机电制动辅助系统，其由与主缸协作的电动马达所驱动，且沿着致动轴线（xx）具有：辅助活塞（3），其呈轴向套筒（32）的形式，所述套筒（32）与用于引导其平移的卡夹（31）连成一体且具有带螺纹的外表面（321）。该系统还包括螺母（32），该螺母（32）是平移固定但旋转自由的，该螺母在内部设有与其接纳的辅助活塞（33）的螺纹互补的螺纹，且在外部设有用于接合到驱动马达的齿。柱塞（2）设有驱动基部（21）以用于通过活塞（3）被推动。柱塞的另一个端部连接到由本体（11）和头部（12）形成的控制杆（1）。所述本体（11）包括镶接区域（111）且所述头部（12）具有套筒（121），套筒的端部被镶接在该镶接区域（111）上。
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公开(公告)号：CN103648869B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280035663.6
申请日：2012-07-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/745
Abstract: 本发明涉及机动车用制动辅助设备(1)，其包括主缸(3)、控制杆(10)和封装阀门主体(20)的活动系统(5)，该阀门主体接纳栓塞(14)，其中，所述系统呈空心圆柱形，该空心圆柱形适于被减速电机(8)平移地移动；所述栓塞适于被所述杆平移地移动，该杆与制动踏板(12)连接，该制动踏板可被驾驶员(38)致动，所述阀门主体在与所述杆相对的端部处包括探头(21)，该探头适于压靠在所述主缸的反作用盘(22)上，以管理所述制动，其特征在于，该设备包括所述栓塞的位置传感器(23)和控制件(9)，该控制件适于计算(43)所述阀门主体的位置并根据所述位置来管理所述探头。
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公开(公告)号：CN103249619B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201180060447.2
申请日：2011-12-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/686 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种机动车用的制动辅助设备，其包括伺服电动机（1）：所述伺服电动机（1）包括柱状活塞（12）、活动系统（8）和用于调整所述活动系统（8）相对于所述柱状活塞（12）的位置的装置；所述伺服电动机（1）由控制杆（15）来致动，所述控制杆（15）包括用于顶在所述柱状活塞（12）上的第一端部（14）和用于接收用于被所述车辆驾驶员移动的制动踏板施加的力的第二端部（22）；所述伺服电动机（1）包括布置在所述柱状活塞（12）和所述活动系统（8）之间的接触空间中的触头，以及压缩在所述柱状活塞（12）和所述活动系统（8）之间的弹簧（31）；所述伺服电动机（1）包括用于使所述柱状活塞（12）在所述接触空间中根据驾驶模式来移动的装置，所述设备的特征在于，所述弹簧（31）的刚度足够高，使得在激烈驾驶模式下只有在启动力比平静驾驶模式下的启动力明显更大的情况下才会引起制动开始。
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公开(公告)号：CN103648869A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280035663.6
申请日：2012-07-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/745
Abstract: 本发明涉及机动车用制动辅助设备(1)，其包括主缸(3)、控制杆(10)和封装阀门主体(20)的活动系统(5)，该阀门主体接纳栓塞(14)，其中，所述系统呈空心圆柱形，该空心圆柱形适于被减速电机(8)平移地移动；所述栓塞适于被所述杆平移地移动，该杆与制动踏板(12)连接，该制动踏板可被驾驶员(38)致动，所述阀门主体在与所述杆相对的端部处包括探头(21)，该探头适于压靠在所述主缸的反作用盘(22)上，以管理所述制动，其特征在于，该设备包括所述栓塞的位置传感器(23)和控制件(9)，该控制件适于计算(43)所述阀门主体的位置并根据所述位置来管理所述探头。
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公开(公告)号：CN103249619A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180060447.2
申请日：2011-12-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/686 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种机动车用的制动辅助设备，其包括伺服电动机（1）：所述伺服电动机（1）包括柱状活塞（12）、活动系统（8）和用于调整所述活动系统（8）相对于所述柱状活塞（12）的位置的装置；所述伺服电动机（1）由控制杆（15）来致动，所述控制杆（15）包括用于顶在所述柱状活塞（12）上的第一端部（14）和用于接收用于被所述车辆驾驶员移动的制动踏板施加的力的第二端部（22）；所述伺服电动机（1）包括布置在所述柱状活塞（12）和所述活动系统（8）之间的接触空间中的触头，以及压缩在所述柱状活塞（12）和所述活动系统（8）之间的弹簧（31）；所述伺服电动机（1）包括用于使所述柱状活塞（12）在所述接触空间中根据驾驶模式来移动的装置，所述设备的特征在于，所述弹簧（31）的刚度足够高，使得在激烈驾驶模式下只有在启动力比平静驾驶模式下的启动力明显更大的情况下才会引起制动开始。
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公开(公告)号：CN108025721B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201680053073.4
申请日：2016-09-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T11/18
Abstract: 本发明提供一种机电制动辅助系统，其由与主缸协作的电动马达所驱动，且沿着致动轴线（xx）具有：辅助活塞（3），其呈轴向套筒（32）的形式，所述套筒（32）与用于引导其平移的卡夹（31）连成一体且具有带螺纹的外表面（321）。该系统还包括螺母（33），该螺母（32）是平移固定但旋转自由的，该螺母在内部设有与其接纳的辅助活塞（3）的螺纹互补的螺纹，且在外部设有用于接合到驱动马达的齿。柱塞（2）设有驱动基部（21）以用于通过活塞（3）被推动。柱塞的另一个端部连接到由本体（11）和头部（12）形成的控制杆（1）。所述本体（11）包括镶接区域（111）且所述头部（12）具有套筒（121），套筒的端部被镶接在该镶接区域（111）上。
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公开(公告)号：CN108025726B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201680053031.0
申请日：2016-09-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种系统，其包括：辅助活塞（3），其呈与引导卡夹（31）连成一体的轴向套筒（32）的形式，该套筒（32）具有带螺纹的外表面（321）；平移螺母（32），其被平移固定但是旋转自由的，该螺母在内部具有与辅助活塞（3）的螺纹互补的螺纹并且承载联接至驱动马达减速器的小齿轮；柱塞（1），其由辅助活塞（3）所推动并且联接至控制杆（2）。位于辅助活塞和由控制杆（2）所承载的止挡件之间的开关弹簧（4）启动辅助。止挡件（5）由套筒（51）和抵靠开关弹簧（4）的凸缘（52）形成。控制杆的本体（21）包括镶接区域（211）以用于通过镶接将止挡件（5）固定于经调节的压缩位置处。
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公开(公告)号：CN107949507B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201680053106.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种制动辅助系统，其包括与压缩止挡件（81）结合的中间弹簧（8），该压缩止挡件在正常的运行条件下将压缩限制为大于制动踏板的反作用力的力。弹簧（8）及其止挡件（81）插设于柱塞（2）和辅助活塞（5）之间，使得在正常的制动条件下弹簧（8）将辅助活塞（5）的推力传递至拉动制动踏板的柱塞（2）。当柱塞（2）的反作用力超过压缩阈值时，辅助活塞（5）通过压缩止挡件（81）来推动柱塞（2）。接触检测器（9）检测辅助活塞和止挡件（81）之间的接触。
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公开(公告)号：CN107949507A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680053106.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种制动辅助系统，其包括与压缩止挡件（81）结合的中间弹簧（8），该压缩止挡件在正常的运行条件下将压缩限制为大于制动踏板的反作用力的力。弹簧（8）及其止挡件（81）插设于柱塞（2）和辅助活塞（5）之间，使得在正常的制动条件下弹簧（8）将辅助活塞（5）的推力传递至拉动制动踏板的柱塞（2）。当柱塞（2）的反作用力超过压缩阈值时，辅助活塞（5）通过压缩止挡件（81）来推动柱塞（2）。接触检测器（9）检测辅助活塞和止挡件（5）之间的接触。
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