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公开(公告)号：CN101255824B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200810082514.0
申请日：2008-02-27
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D11/105 , F02D2011/102 , F02D2200/0625 , F02D2200/602 , F02D2200/604 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及一种消耗最优地运行汽车内燃机的方法，其中依赖于加速踏板的位置按照调节值来调节内燃机的发动机功率，其中所述加速踏板(1)可以在机械上指定的、处于初始位置和特定的加速踏板位置之间的第一调节范围内进行调节，其中通过将所述加速踏板(1)调节到特定的加速踏板位置上用关于当前发动机转速消耗最优的发动机功率来触发所述内燃机，其中所述消耗最优的发动机功率在当前发动机转速(n)下引起最小的燃料消耗。
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公开(公告)号：CN101255824A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810082514.0
申请日：2008-02-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D11/105 , F02D2011/102 , F02D2200/0625 , F02D2200/602 , F02D2200/604 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及一种消耗最优地运行汽车内燃机的方法，其中依赖于加速踏板的位置按照调节值来调节内燃机的发动机功率，其中所述加速踏板(1)可以在机械上指定的、处于初始位置和特定的加速踏板位置之间的第一调节范围内进行调节，其中通过将所述加速踏板(1)调节到特定的加速踏板位置上用关于当前发动机转速消耗最优的发动机功率来触发所述内燃机，其中所述消耗最优的发动机功率在当前发动机转速(n)下引起最小的燃料消耗。
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