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公开(公告)号：CN105280988A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510410632.X
申请日：2015-07-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M10/656 , H01M10/615 , H01M10/6556 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M2/20
Abstract: 本发明涉及一种用于电连接电池单池的单池连接器（10），其中，单池连接器（10）与用于温控单池连接器（10）的温控装置（20）至少部分地热连接。在此，温控装置（20）通过管道体（22）实现，该管道体具有用于容纳和流动温控引导介质的空腔（25）。按照本发明，单池连接器（10）至少部分地布置在管道体（22）的空腔（25）中。此外介绍一种具有这种单池连接器（10）的电池单池以及一种电池单池模块和一种机动车。
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公开(公告)号：CN105280988B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201510410632.X
申请日：2015-07-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M10/656 , H01M10/615 , H01M10/6556 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M2/20
Abstract: 本发明涉及一种用于电连接电池单池的单池连接器（10），其中，单池连接器（10）与用于温控单池连接器（10）的温控装置（20）至少部分地热连接。在此，温控装置（20）通过管道体（22）实现，该管道体具有用于容纳和流动温控引导介质的空腔（25）。按照本发明，单池连接器（10）至少部分地布置在管道体（22）的空腔（25）中。此外介绍一种具有这种单池连接器（10）的电池单池以及一种电池单池模块和一种机动车。
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公开(公告)号：CN106385799B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201580027723.3
申请日：2015-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01M10/441 , B60L15/02 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L2240/549 , B60L2260/162 , H01M2/1077 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0063 , H02J2007/0067 , Y02E60/122 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明涉及一种用于对具有多个电池组电池的电池组进行电池组管理的方法，其中根据由电池组输出的平均平方电流强度的频数分布（44）调节可由电池组输出的电流强度的最大值。本发明还涉及一种电池组管理系统和一种用于执行该方法的计算机程序，以及涉及一种具有电池组的机动车，所述电池组具有这种电池组管理系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105917518A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073170.0
申请日：2014-12-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02J7/0014 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H02J7/0016 , H02J7/0068 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明涉及用于具有多个电池组单元（2?1，2?2）的电池组的充电状态平衡的方法。在此规定：测定至少一个电池组单元（2?1，2?2）的充电状态值，测定所述至少一个电池组单元（2?1，2?2）的先前的充电状态值是否能够被更新的判定值，如果至少一个电池组单元（2?1，2?2）的先前的充电状态值是否能够被更新的判定值超出阈值，则更新所述至少一个电池组单元（2?1，2?2）的先前的充电状态值以便获得所述至少一个电池组单元（2?1，2?2）的当前的充电状态值，根据当前的充电状态值测定充电状态平衡需求值以及基于所测定的充电状态平衡需求值使至少一个电池组单元（2?1，2?2）放电。此外说明被设立用于执行所述方法的计算机程序和电池组管理系统以及电池组和机动车，所述机动车的驱动系统与这种电池组连接。
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公开(公告)号：CN105917518B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201480073170.0
申请日：2014-12-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于具有多个电池组单元（2‑1，2‑2）的电池组的充电状态平衡的方法。在此规定：测定至少一个电池组单元（2‑1，2‑2）的充电状态值，测定所述至少一个电池组单元（2‑1，2‑2）的先前的充电状态值是否能够被更新的判定值，如果至少一个电池组单元（2‑1，2‑2）的先前的充电状态值是否能够被更新的判定值超出阈值，则更新所述至少一个电池组单元（2‑1，2‑2）的先前的充电状态值以便获得所述至少一个电池组单元（2‑1，2‑2）的当前的充电状态值，根据当前的充电状态值测定充电状态平衡需求值以及基于所测定的充电状态平衡需求值使至少一个电池组单元（2‑1，2‑2）放电。此外说明被设立用于执行所述方法的计算机程序和电池组管理系统以及电池组和机动车，所述机动车的驱动系统与这种电池组连接。
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公开(公告)号：CN106385799A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201580027723.3
申请日：2015-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01M10/441 , B60L15/02 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L2240/549 , B60L2260/162 , H01M2/1077 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0063 , H02J2007/0067 , Y02E60/122 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明涉及一种用于对具有多个电池组电池的电池组进行电池组管理的方法，其中根据由电池组输出的平均平方电流强度的频数分布44）调节可由电池组输出的电流强度的最大值。本发明还涉及一种电池组管理系统和一种用于执行该方法的计算机程序，以及涉及一种具有电池组的机动车，所述电池组具有这种电池组管理系统。
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公开(公告)号：CN105593056B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201480055359.7
申请日：2014-09-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60L11/1857 , B60L11/1861 , G01R31/3624 , G01R31/3679 , H02J7/007 , H02J7/02 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明涉及一种用于使电池（1）的单池老化最小化的方法以及一种具有用于使电池（1）的单池老化最小化的装置的电池(1)。在此情况下实施：探测电池参数，其描述电池(1)的当前状态，借助于给定的老化模型和电池参数检查，是否电池(1)的状态是一种老化状态，在该老化状态下电池(1)的单池老化在周期性的充电或放电情况下比在静止状态下较小，在该静止状态下不进行电池(1)的充电或放电，以及如果电池(1)处于这种老化状态下的话，则电池(1)周期性地部分地放电和部分地充电。按照本发明的方法或按照本发明的电池(1)的特征在于被减少的单池老化。这意味着这种电池(1)或对其应用该方法的电池(1)具有提高的寿命。由此尤其导致成本优势、生态优势和改善的用户方便性。
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公开(公告)号：CN105593056A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480055359.7
申请日：2014-09-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60L11/1857 , B60L11/1861 , G01R31/3624 , G01R31/3679 , H02J7/007 , H02J7/02 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明涉及一种用于使电池（1）的单池老化最小化的方法以及一种具有用于使电池（1）的单池老化最小化的装置的电池(1)。在此情况下实施：探测电池参数，其描述电池(1)的当前状态，借助于给定的老化模型和电池参数检查，是否电池(1)的状态是一种老化状态，在该老化状态下电池(1)的单池老化在周期性的充电或放电情况下比在静止状态下较小，在该静止状态下不进行电池(1)的充电或放电，以及如果电池(1)处于这种老化状态下的话，则电池(1)周期性地部分地放电和部分地充电。按照本发明的方法或按照本发明的电池(1)的特征在于被减少的单池老化。这意味着这种电池(1)或对其应用该方法的电池(1)具有提高的寿命。由此尤其导致成本优势、生态优势和改善的用户方便性。
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