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公开(公告)号：CN102282051A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200980154479.1
申请日：2009-12-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W20/13 , B60L7/16 , B60L11/005 , B60L11/1868 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2710/24 , B60Y2200/15 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆（32）、尤其是汽车的车载电网（1）。该车载电网（1）具有至少被构造用于发电机运行的电机（10）。该车载电网（1）也具有在输入侧与该电机（10）至少间接连接的电压转换器（12）和在输出侧与电压转换器（12）相连的第一蓄能器（14）、尤其是蓄电池。该电机（10）被构造用于回收运行。电压转换器（12）被构造来检测或者限制第一蓄能器（14）的充电状态并且被构造来调节第一蓄能器（14）的充电状态，使得第一蓄能器（14）在发电机运行期间、优选地在车辆消耗能量地行驶时具有备用容量（15）。电压转换器（12）被进一步构造来根据在输入侧接收到的表示车辆（32）的回收运行的回收信号（23）而给第一蓄能器（14）的备用容量（15）充电。
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公开(公告)号：CN102282051B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980154479.1
申请日：2009-12-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W20/13 , B60L7/16 , B60L11/005 , B60L11/1868 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2710/24 , B60Y2200/15 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆（32）、尤其是汽车的车载电网（1）。该车载电网（1）具有至少被构造用于发电机运行的电机（10）。该车载电网（1）也具有在输入侧与该电机（10）至少间接连接的电压转换器（12）和在输出侧与电压转换器（12）相连的第一蓄能器（14）、尤其是蓄电池。该电机（10）被构造用于回收运行。电压转换器（12）被构造来检测或者限制第一蓄能器（14）的充电状态并且被构造来调节第一蓄能器（14）的充电状态，使得第一蓄能器（14）在发电机运行期间、优选地在车辆消耗能量地行驶时具有备用容量（15）。电压转换器（12）被进一步构造来根据在输入侧接收到的表示车辆（32）的回收运行的回收信号（23）而给第一蓄能器（14）的备用容量（15）充电。
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