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公开(公告)号：CN101779141A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880103336.3
申请日：2008-06-25
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: G01S7/032 , G01S7/036 , G01S13/003 , G01S13/931 , G01S2013/9321 , G01S2013/9332 , G01S2013/9385 , G01S2013/9389
Abstract: 用于汽车的雷达传感器，具有多个发射和接收天线(10，10′)，这些天线在它们的方位角的定向特性上是不同的并且它们各被分配一个混合器(12，12′)，该混合器将发射信号与接收的信号相混合，其中混合器中的至少一个(12)是传输混合器和混合器中的至少另一个(12′)具有较小的传输功率，其特征在于，相对于在其传输功率上是不同的混合器(12，12′)，发射和接收天线(10，10′)的分配是非对称的。
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公开(公告)号：CN112292299B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN201980041667.7
申请日：2019-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/16
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆(100)的方法，该方法的特征在于，在距离调节巡航控制(104)激活的情况下，响应于通过踩踏车辆(100)的加速踏板(128)所显示的加速愿望，切换到受加速踏板控制的距离调节器(106)。
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公开(公告)号：CN112904342A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011412148.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01S13/931 , G01S7/02 , G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的传感器系统，所述传感器系统具有第一和第二角部雷达传感器，所述角部雷达传感器发射第一和第二雷达信号并且生成相应的第一和第二雷达测量信号。分析处理装置接收所述第一雷达测量信号和所述第二雷达测量信号并对这些雷达测量信号进行分析处理。操控装置在至少两个操控模式中操控所述角部雷达传感器，其中，对于不同的操控模式，所述角部雷达传感器的方向特性不同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101072699A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200580041822.3
申请日：2005-11-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60R21/0134 , B60T7/22 , B60T2201/022
Abstract: 用于控制汽车自动紧急制动的方法和装置，用来减轻汽车与一物体碰撞时的碰撞严重性，其中借助于一物体探测机构来检测物体相对于本身汽车的位置和/或速度，使该检测结果输送给一碰撞识别机构，此碰撞识别机构得知：与一物体的碰撞是否即将来临，并在识别碰撞时使紧急制动触发并求出一碰撞时刻，其中在经过一段时间间隔直至所求出的碰撞时刻之后使所述紧急制动结束。
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公开(公告)号：CN1997539A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200580021645.2
申请日：2005-04-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W30/08 , B60T7/22 , B60W10/11 , B60W10/184 , F16H61/21 , F16H2312/18
Abstract: 提出了用于使汽车减速的一种方法和一种装置，其借助于目标传感装置探测在汽车周围环境中存在的目标，并且在识别出和已识别出的目标将发生不可避免的碰撞的情况下，启动紧急制动来避免碰撞或者降低碰撞的强度。为此，在紧急制动开始时，将变速器挂入传动系在其中具有显著减速作用的档位。为此，该装置具有一个目标传感装置，借助于该目标传感装置可以探测在汽车周围环境中存在的目标，并且在识别出和已识别的目标将发生不可避免的碰撞的情况下，启动紧急制动来避免碰撞或者降低碰撞的强度。
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公开(公告)号：CN101031448A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200580033387.X
申请日：2005-07-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 影响汽车的纵向速度的方法和装置，其中通过司机可预先给定一个额定最小车距和/或一个额定最大车速，而且司机通过操作加速踏板和/或制动踏板可影响车速，并借助一个测量距离的传感器测出离前车的距离，在低于额定最小车距时和/或在超过额定最大速度时通过汽车速度限制汽车速度，从而不低于额定最小车距和/或不超过额定最大速度。这个功能可特别结合一个自适应距离调节和速度调节来实现。在这种情况下，司机可选择地启动自适应距离和速度调节或限制功能。
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公开(公告)号：CN112292299A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201980041667.7
申请日：2019-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/16
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆(100)的方法，该方法的特征在于，在距离调节巡航控制(104)激活的情况下，响应于通过踩踏车辆(100)的加速踏板(128)所显示的加速愿望，切换到受加速踏板控制的距离调节器(106)。
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公开(公告)号：CN101072699B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200580041822.3
申请日：2005-11-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60R21/0134 , B60T7/22 , B60T2201/022
Abstract: 用于控制汽车自动紧急制动的方法和装置，用来减轻汽车与一物体碰撞时的碰撞严重性，其中借助于一物体探测机构来检测物体相对于本身汽车的位置和/或速度，使该检测结果输送给一碰撞识别机构，此碰撞识别机构得知：与一物体的碰撞是否即将来临，并在识别碰撞时使紧急制动触发并求出一碰撞时刻，其中在经过一段时间间隔直至所求出的碰撞时刻之后使所述紧急制动结束。
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