公开(公告)号：CN111332268A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201911293059.3

申请日：2019-12-16

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： 姚迅 ,  A·艾泽勒 ,  B·海因茨

IPC: B60T13/68 ,  B60T8/176 ,  B60T8/1763 ,  B60T8/1761 ,  B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T13/66 ,  B60T8/58 ,  B60T8/17

Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的液压制动系统的方法。液压制动系统用于借助至少一个车轮制动器执行制动，其中在第一步骤中，使车轮制动器中压力增高，其中液压流体通过常开的进入阀被引导至车轮制动器，并且在第二步骤中，使车轮制动器中压力降低，其中液压流体通过通电的、常闭的排出阀从车轮制动器导出。该方法的特征在于，车轮制动器处的压力降低借助于以预定方式对排出阀的控制来实现。此外，本发明涉及一种用于执行该方法的设备。

公开(公告)号：CN111332268B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN201911293059.3

申请日：2019-12-16

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： 姚迅 ,  A·艾泽勒 ,  B·海因茨

IPC: B60T13/68 ,  B60T8/176 ,  B60T8/1763 ,  B60T8/1761 ,  B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T13/66 ,  B60T8/58 ,  B60T8/17

Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的液压制动系统的方法。液压制动系统用于借助至少一个车轮制动器执行制动，其中在第一步骤中，使车轮制动器中压力增高，其中液压流体通过常开的进入阀被引导至车轮制动器，并且在第二步骤中，使车轮制动器中压力降低，其中液压流体通过通电的、常闭的排出阀从车轮制动器导出。该方法的特征在于，车轮制动器处的压力降低借助于以预定方式对排出阀的控制来实现。此外，本发明涉及一种用于执行该方法的设备。