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公开(公告)号：CN110376589A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910292462.8
申请日：2019-04-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车环境感测的方法。为此，机动车具有至少一个超声波传感器。超声波传感器包括用于进行发送的超声波换能器，其中，超声波传感器接收声学环境信号，尤其是可听见的环境信号，其方式是，在对其分析评估时这样操控超声波传感器，使得环境信号的具有低于超声波换能器共振频率的频率的声波、尤其可听见的声波被感测并被分析评估。在此，环境信号理解为不是通过超声波换能器本身产生而是来自外部声源的声学信号，该外部声源尤其与该机动车不同。在此例如可以涉及救援车辆或者说应急车辆的警笛声或者涉及其它机动车的喇叭声。此外，本发明还涉及一种用于机动车的环境感测系统以及一种相应的机动车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101878413A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200880118174.0
申请日：2008-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01H11/06
CPC classification number: G01H11/06
Abstract: 本发明建议了一种用于微机械固体声传感器的电路以及一种用于运行所述传感器的方法，其中，借助一个电压发生器将电压施加到至少一个用于检测固体声的微机械元件上，使得出现微机械元件的变化。此外，设有一个分析电路，所述分析电路以一个采样率接收和分析微机械元件的至少一个可被电地检测的参数。所述至少一个参数由于所述变化而改变。还设有一个时钟发生器，所述时钟发生器被设置用于产生采样率以及用于产生时钟。一个频率发生器用于产生至少有时用于测试运行的时钟，其中，所述频率发生器产生作为扫描率的倍数或作为扫描率的因数的时钟。
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公开(公告)号：CN117671970A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311149289.9
申请日：2023-09-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G08G1/052 , G08G1/0969 , G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆行驶期间将所述车辆的消息发送至接收方的方法，所述方法包括以下步骤：‑估计所述车辆的未来的第一轨迹，‑向所述接收方发送关于所述第一轨迹的轨迹信息，‑确定所述车辆的实际位置与通过所述第一轨迹所预测的位置的偏差，‑估计未来的第二轨迹，并且‑在所述偏差大于阈值时向所述接收方发送关于所述第二轨迹的轨迹信息。本发明还涉及一种车辆。
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公开(公告)号：CN115230655A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210423267.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的液压制动设备(1)的运行的方法，其中：‑检验是否满足用于排空所述制动设备(1)的蓄能器(22)的排空条件，并且‑如果满足所述排空条件：‑首先，在所述制动设备(1)的初级回路(10)中的可控的入口阀(14)以预给定的占空比、尤其是10％的占空比和/或在预给定的时间段上处于部分关闭的状态，并且‑然后，连续地或间隔地，在预给定的时间段上打开所述蓄能器(22)的出口阀(24)，‑使得来自所述蓄能器(22)的制动液经由所述出口阀(24)、所述初级回路(10)和所述入口阀(14)被排空到所述初级回路(10)的主动缸(13)的储备器(13’)中。
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公开(公告)号：CN110376589B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201910292462.8
申请日：2019-04-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车环境感测的方法。为此，机动车具有至少一个超声波传感器。超声波传感器包括用于进行发送的超声波换能器，其中，超声波传感器接收声学环境信号，尤其是可听见的环境信号，其方式是，在对其分析评估时这样操控超声波传感器，使得环境信号的具有低于超声波换能器共振频率的频率的声波、尤其可听见的声波被感测并被分析评估。在此，环境信号理解为不是通过超声波换能器本身产生而是来自外部声源的声学信号，该外部声源尤其与该机动车不同。在此例如可以涉及救援车辆或者说应急车辆的警笛声或者涉及其它机动车的喇叭声。此外，本发明还涉及一种用于机动车的环境感测系统以及一种相应的机动车。
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公开(公告)号：CN115460236A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210644627.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H04L67/12
Abstract: 本发明涉及一种用于联网交通系统(10)的至少两个参与者(1、2)进行通信的方法，其中，第一参与者(1)借助第一信号传输路径(11)发送交换信息，其中，所述交换信息包括该第一参与者(1)的第一传感器数据和代表该第一参与者(1)的代码，其中，该第一参与者(1)借助至少一个第二信号传输路径(12)发送该代表性代码或者另外的代表性代码，其中，第二参与者(2)经由该第一信号传输路径(11)接收所述交换信息，其中，该第二参与者(2)借助环境传感装置(20)通过检测周围环境(50)求取第二传感器数据，其中，该第二参与者(2)借助该环境传感装置(20)接收经由该第二信号传输路径(12)所发送的代码，并且其中，该第二参与者(2)借助该代表性代码和/或借助该另外的代表性代码将该第一传感器数据和该第二传感器数据彼此关联。
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