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公开(公告)号：CN1216298C
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN99104099.6
申请日：1996-01-29
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 东京研发股份有限公司
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L15/10 , B60L15/20 , B62H1/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , G01R19/16542 , G01R31/006 , G01R31/3648 , G01R31/3693 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供在用人力移动车辆时，能以极低速驱动，防止车辆急速起动，能将行驶用马达兼作支架驱动源，在总开关切断时也能报告蓄电池的充电量不足，在充电结束时能消除蓄电池的表面充电状态，确定正确的充电量的电瓶车辅助装置。当司机下车时若断定加速器呈闭合状态，则使行驶用马达的动作模式成极低速模式；在加速器呈打开状态下，总开关接通时能防止急速起动。
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公开(公告)号：CN1049391C
公开(公告)日：2000-02-16
申请号：CN96191333.9
申请日：1996-09-17
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 株式会社东京研发股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B62K11/10 , B60L3/00 , B60L11/1818 , B60L11/1853 , B60L11/1862 , B60L11/1866 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2230/12 , B60L2250/10 , B62H1/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , H02G11/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的电动车辆安全机构，车辆具备行驶用电动机及其驱动电源。该安全机构具备把握电源部各电池的使用状态，由有余裕电力的电池向其他电路并联供电的机构，又具有仅在充电用软线收起时才允许行驶的行驶禁止装置、提高制动性能和再生性能的再生制动装置、操作方便的主支撑架、能减轻弹簧荷重的后轮驱动机构，和能有效利用电路发热，并使电池更换容易的结构。
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公开(公告)号：CN1167464A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：CN96191333.9
申请日：1996-09-17
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 株式会社东京研发股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B62K11/10 , B60L3/00 , B60L11/1818 , B60L11/1853 , B60L11/1862 , B60L11/1866 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2230/12 , B60L2250/10 , B62H1/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , H02G11/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的电动车辆安全机构，车辆具备行驶用电动机及其驱动电源。该安全机构具备把握电源部各电池的使用状态，由有余裕电力的电池向其他电路并联供电的机构，又具有仅在充电用软线收起时才允许行驶的行驶禁止装置、提高制动性能和再生性能的再生制动装置、操作方便的主支撑架、能减轻弹簧荷重的后轮驱动机构，和能有效利用电路的发热，并使电池更换容易的结构。
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公开(公告)号：CN1134894A
公开(公告)日：1996-11-06
申请号：CN96101218.8
申请日：1996-01-29
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 东京研发股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L15/10 , B60L15/20 , B62H1/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , G01R19/16542 , G01R31/006 , G01R31/3648 , G01R31/3693 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供在用人力移动车辆时，能以极低速驱动，防止车辆急速起动，能将行驶用马达兼作支架驱动源，在总开关切断时也能报告蓄电池的充电量不足，在充电结束时能消除蓄电池的表面充电状态，确定正确的充电量的电瓶车辅助装置。当司机下车时若断定加速器呈闭合状态，则使行驶用马达的动作模式成极低速模式；在加速器呈打开状态下，总开关接通时能防止急速起动。
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公开(公告)号：CN1050331C
公开(公告)日：2000-03-15
申请号：CN96101218.8
申请日：1996-01-29
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 东京研发股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L15/10 , B60L15/20 , B62H1/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , G01R19/16542 , G01R31/006 , G01R31/3648 , G01R31/3693 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供在用人力移动车辆时，能以极低速驱动，防止车辆急速起动，能将行驶用马达兼作支架驱动源，在总开关切断时也能报告蓄电池的充电量不足，在充电结束时能消除蓄电池的表面充电状态，确定正确的充电量的电瓶车辅助装置。当司机下车时若断定加速器呈闭合状态，则使行驶用马达的动作模式成极低速模式；在加速器呈打开状态下，总开关接通时能防止急速起动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1230495A
公开(公告)日：1999-10-06
申请号：CN99105214.5
申请日：1993-05-11
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 东京研发股份有限公司
CPC classification number: B62M7/00 , B60G2204/30 , B60K1/00 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L3/00 , B60L3/0023 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/06 , B60L11/18 , B60L11/1807 , B60L11/1851 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2220/46 , B60L2260/56 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , H02K1/185 , H02K1/276 , H02K5/10 , H02K5/15 , H02K5/225 , H02K7/10 , H02K15/04 , H02K29/08 , H02K2211/03 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明目的在于获得一种安全性高的电动车。对于其驱动系统包括电池电源、电动机、控制电动机旋转的控制装置的电动车来说,本发明提供防止行驶当中可能突然发生的急停的构造;防止可能突然发生的急速起动的装置;电动车维修时避险的装置;用于保护电动车控制装置、驱动装置的装置及构造。
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公开(公告)号：CN1109616C
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：CN99105214.5
申请日：1993-05-11
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 东京研发股份有限公司
CPC classification number: B62M7/00 , B60G2204/30 , B60K1/00 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L3/00 , B60L3/0023 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/06 , B60L11/18 , B60L11/1807 , B60L11/1851 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2220/46 , B60L2260/56 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , H02K1/185 , H02K1/276 , H02K5/10 , H02K5/15 , H02K5/225 , H02K7/10 , H02K15/04 , H02K29/08 , H02K2211/03 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明目的在于获得一种安全性高的电动车。对于其驱动系统包括电池电源、电动机、控制电动机旋转的控制装置的电动车来说，本发明提供防止行驶当中可能突然发生的急停的构造；防止可能突然发生的急速起动的装置；电动车维修时避险的装置；用于保护电动车控制装置、驱动装置的装置及构造。
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公开(公告)号：CN1105657C
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：CN99105215.3
申请日：1993-05-11
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 东京研发股份有限公司
IPC: B60L15/00
CPC classification number: B62M7/00 , B60G2204/30 , B60K1/00 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L3/00 , B60L3/0023 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/06 , B60L11/18 , B60L11/1807 , B60L11/1851 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2220/46 , B60L2260/56 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , H02K1/185 , H02K1/276 , H02K5/10 , H02K5/15 , H02K5/225 , H02K7/10 , H02K15/04 , H02K29/08 , H02K2211/03 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明目的在于获得一种安全性高的电动车。对于其驱动系统包括电池电源、电动机、控制电动机旋转的控制装置的电动车来说，本发明提供防止行驶当中可能突然发生的急停的构造；防止可能突然发生的急速起动的装置；电动车维修时避险的装置；用于保护电动车控制装置、驱动装置的装置及构造。
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公开(公告)号：CN1246618A
公开(公告)日：2000-03-08
申请号：CN99104099.6
申请日：1996-01-29
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 东京研发股份有限公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L15/10 , B60L15/20 , B62H1/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , G01R19/16542 , G01R31/006 , G01R31/3648 , G01R31/3693 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供在用人力移动车辆时,能以极低速驱动,防止车辆急速起动,能将行驶用马达兼作支架驱动源,在总开关切断时也能报告蓄电池的充电量不足,在充电结束时能消除蓄电池的表面充电状态,确定正确的充电量的电瓶车辅助装置。当司机下车时若断定加速器呈闭合状态,则使行驶用马达的动作模式成极低速模式;在加速器呈打开状态下,总开关接通时能防止急速起动。
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公开(公告)号：CN1230496A
公开(公告)日：1999-10-06
申请号：CN99105215.3
申请日：1993-05-11
Applicant: 精工爱普生株式会社 , 东京研发股份有限公司
IPC: B60L15/00
CPC classification number: B62M7/00 , B60G2204/30 , B60K1/00 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L3/00 , B60L3/0023 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/06 , B60L11/18 , B60L11/1807 , B60L11/1851 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2220/46 , B60L2260/56 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , H02K1/185 , H02K1/276 , H02K5/10 , H02K5/15 , H02K5/225 , H02K7/10 , H02K15/04 , H02K29/08 , H02K2211/03 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明目的在于获得一种安全性高的电动车。对于其驱动系统包括电池电源、电动机、控制电动机旋转的控制装置的电动车来说,本发明提供防止行驶当中可能突然发生的急停的构造;防止可能突然发生的急速起动的装置;电动车维修时避险的装置;用于保护电动车控制装置、驱动装置的装置及构造。
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