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公开(公告)号：CN113704909A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110957792.1
申请日：2021-08-19
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 一种凸轮从动件运动规律的设计方法及得到的凸轮，设计步骤如下：根据要求确定凸轮从动件运动规律的特性；确定凸轮从动件运动规律在上升段的表达式；确定凸轮从动件运动规律的相关参数；根据凸轮从动件运动规律在上升段的表达式和上升段的相关参数求解得到凸轮从动件运动规律在上升段的具体的数学表达式,根据凸轮函数的对称性得到下降段的数学表达式，完成整个凸轮从动件运动规律的设计。本方案通过输入少量设计参数，即可直接计算得到满足设计参数的从动件运动规律，而且该从动件运动规律可以保证所有跃度曲线全部连续，光滑性较好，能够减小冲击，减小凸轮的过度磨损。
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公开(公告)号：CN112610350A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011417772.7
申请日：2020-12-07
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法及确定装置，将气门座的结构与进气道出气口偏心倒角结构集中设置在模拟气门座上，然后将模拟气门座与模拟进气道出气口配合安装后与气道稳流试验台的气缸筒配合安装，使模拟气门座旋转不同的角度以使模拟气门座偏心倒角中心线位于不同位置，测试模拟气门座偏心倒角中心线位于模不同位置时的气道稳流数据；对多个具有不同偏心距离偏心倒角的模拟气门座测试后，对比不同偏心距离的模拟气门座在模拟进气道出气口不同位置的气道稳流数据，获得需要的进气道出气口偏心倒角中心线的偏心距离和周向位置。可缩短开发周期，降低开发成本，降低铸造质量对气道性能的影响，提高柴油机气道性能稳定性。
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公开(公告)号：CN117421838A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311428771.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配气凸轮的设计方法、设备和可读存储介质，该方法首先确定配气凸轮缓冲段的升程表达式，然后根据设计目标确定配气凸轮缓冲段的相关参数，最后确定配气凸轮缓冲段的升程数值表达式，得到配气凸轮的全部相关参数和待定系数。本发明设计方法通过输入少量设计参数，即可直接计算得到满足设计要求的配气凸轮，而且设计出的配气凸轮可以根据要求保证缓冲段升程任意高阶导数全部连续，光滑性较好，可保证凸轮缓冲段连续性。
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公开(公告)号：CN112610350B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202011417772.7
申请日：2020-12-07
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法及确定装置，将气门座的结构与进气道出气口偏心倒角结构集中设置在模拟气门座上，然后将模拟气门座与模拟进气道出气口配合安装后与气道稳流试验台的气缸筒配合安装，使模拟气门座旋转不同的角度以使模拟气门座偏心倒角中心线位于不同位置，测试模拟气门座偏心倒角中心线位于模不同位置时的气道稳流数据；对多个具有不同偏心距离偏心倒角的模拟气门座测试后，对比不同偏心距离的模拟气门座在模拟进气道出气口不同位置的气道稳流数据，获得需要的进气道出气口偏心倒角中心线的偏心距离和周向位置。可缩短开发周期，降低开发成本，降低铸造质量对气道性能的影响，提高柴油机气道性能稳定性。
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