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公开(公告)号：CN118128660A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410423218.1
申请日：2024-04-09
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 一种集成化分体式气门罩总成包括：上层气门罩、下层气门罩、油气分离模块和排气接头，上层气门罩通过螺栓固定在下层气门罩上，所述的下层气门罩通过螺栓固定在缸盖上，在上层气门罩和下层气门罩之间设有上层气门罩垫片，在下层气门罩和缸盖之间设有下层气门罩垫片；上层气门罩集成有油气分离模块，油气分离模块连接有排气接头。本发明采用上、下两层气门罩结构，在调整气门间隙时，方便拆卸，提高效率；上、下层气门罩整体采用随形设计，达到减重降本的目的，在气门罩内集成油气分离模块，采用粗分离加两级精分离油气分离结构，多次回油，提高了油气分离效率。
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公开(公告)号：CN117738822A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410003775.8
申请日：2024-01-03
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明涉及一种柴油机直流式箱型进气管，将总管腔、内腔与歧管腔“三合一”设计，内腔设计为箱型，增大内部容积，实现进气不堵塞；内部为直流式结构，进气口、出气口分别与箱型内腔直接连接，流道不拐弯，减小进气阻力、提高充气效率；进气口、出气口均为随形设计，保证最佳的空气流道面积，进一步提高充气效率；同时在进气管顶部、侧面。底面设计安装凸台，满足周边零部件固定可靠、布置紧凑美观的需要；所述柴油机直流式箱型进气管，能够达到简化结构、提高充气效率、降低进气阻力、减重降本以及紧凑美观的效果。
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公开(公告)号：CN117738812A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410019232.5
申请日：2024-01-05
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本发明在保证气缸盖推杆孔布置在排气侧且缸盖顶板排气侧高于进气侧的条件下提供一种内置回油通道的气缸盖，本发明在保持气缸盖长度尺寸不变的情况下，通过在气缸盖前后端设计回油通道解决了润滑油正常回流到油底壳的问题，不需要对柴油机机体进行更改，减少了柴油机开发成本，同时通过引入本发明的回油结构，降低了上水套的冷却水对进气道的热传导及排气道对润滑油的热辐射，提升了柴油机的进气量和功率密度，有效延长了润滑油的保养周期，提升了柴油机动力性、可靠性。
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公开(公告)号：CN217501847U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221889991.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机及相关系统领域，尤其是涉及一种低压燃油回流归集装置，包括，低压燃油归集器、O形密封圈、组合密封垫圈、铰接螺栓及紧固螺栓，在低压燃油归集器的内部设置有燃油腔，在低压燃油归集器的前端面处开设有连接孔I及连接孔II，在低压燃油归集器的右侧面处开设有连接孔III，本实用新型的低压燃油回流归集装置的整体结构体积小，具有空间占用小、可靠性高的特点，将其安装在缸盖上，喷油器、喷油泵和油轨的低压燃油可以经归集装置快速流入油箱中，使得发动机回油管路结构紧凑，管路短，接口少，有效地降低了燃油渗漏风险，提高了发动机的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN221340178U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420005971.4
申请日：2024-01-03
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种车辆内柴油机用的支撑板，设有板体，板体由水平设置一体成型的侧板和端板组成，侧板具有与柴油机固定的上表面和悬空设置的下表面，侧板上开设有多个竖直设置的第一螺栓孔和/或定位销孔，选择柴油机放置位置的第一螺栓孔和/或定位销孔用于固定不同型号的柴油机，端板的一侧面与侧板连接为一体，与端板连接侧面方向相反的另一侧面用于与车辆车架连接，在此侧面上开设有多个水平设置的第二螺栓孔。本实用新型减轻柴油机在工作时产生的震动，可匹配不同机型的柴油机使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217029139U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220893939.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 一种柴油机用压铸铝进气管，包括采用压铸铝工艺制作的进气管本体，进气管本体的进气端设有用于安装空气加热器、供气体进入的入口法兰，进气管本体的出气端设有与进气管本体一体设置、用于与柴油机气缸进气端连接的出口法兰。本实用新型的进气管具有结构强度高，壁厚薄，重量轻，制作成本低等优点，可以较好地满足柴油机使用要求。
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公开(公告)号：CN221957678U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420019953.1
申请日：2024-01-04
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种非道路国四柴油机排气管，该排气管包括第一至第四共四个排气管A段，各个排气管A段上均设有排气进口，四个排气管A段均通过排气管B段相连，位于中部的排气管B段，用于连接第二和第三排气管A段，其两相对侧壁上分别设有V型槽和排气管C段，排气管C段的自由端连接有增压器连接法兰，其中，V型槽设于两排气进口之间的连接段上，V型槽的开口方向与排气进口的开口方向一致，V型槽底延伸至排气管B段中排气腔的中部；位于后部的排气管B段，用于连接第三和第四排气管A段，连通有排气管D段，排气管D段连接有EGR冷却器连接法兰。整个排气管具有结构紧凑、耐久性好、排气阻力小的特点。
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公开(公告)号：CN217080641U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220893938.0
申请日：2022-04-18
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 一种四缸柴油机用整体四气门缸盖，包括设有上水套和下水套的缸盖本体，上水套和下水套之间设有中间隔板，所述缸盖本体内设有涡流进气道、切向进气道、排气道和挺杆孔,排气道与缸盖本体的上顶板之间形成过水通道，缸盖本体的进气侧设有位于涡流进气道和切向进气道之间的润滑油回油孔，缸盖本体的底面设有连通所述润滑油回油孔、用于与柴油机机体上回油腔连通的回油腔，所述挺杆孔设置在缸盖本体的排气侧。本实用新型缸盖的挺杆孔布置在排气侧，润滑油可顺利回到油底壳，能够避免排气道对润滑油的加热，延长了润滑油的使用周期。
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公开(公告)号：CN222141385U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420620286.2
申请日：2024-03-28
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Inventor： 朱振华 , 魏明亮 , 李波 , 徐顺利 , 毛瑞卿 , 王斌 , 贾德鸣 , 冯存光 , 吴孟高 , 杨航 , 孟雪峰 , 崔振翊 , 刘春晓 , 牛新朋 , 李光宇 , 张成林
Abstract: 一种大排量发动机机体，机体上间隔排布有多个缸孔，每个缸孔周围布置有六个缸盖螺栓搭子，每个缸孔的外围设有下部相连通的水套，其特征在于：位于排气侧的缸盖螺栓搭子与相邻两个缸孔外壁分离，使相邻两缸孔排气侧的上部水套连通。机体具有连续的上部水道，冷却效果好，可提升缸孔大小，提升排量，并且便于清砂。
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公开(公告)号：CN222558630U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421431968.5
申请日：2024-06-21
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及凸轮轴信号采集机构，尤其是涉及一种发动机齿轮集成的凸轮轴信号采集机构，包括，传感器固定螺栓、垫片、凸轮相位传感器、齿轮室盖、法兰面螺栓、凸轮轴齿轮、齿轮室及凸轮轴，在齿轮室上开设有安装孔，凸轮轴贯穿齿轮室上所开设的安装孔；所述凸轮轴齿轮通过四个法兰面螺栓紧固在凸轮轴上；齿轮室盖盖合在齿轮室上并通过安装螺栓与齿轮室安装在一起；本实用新型使发动机可以选装多种速比的燃油泵，进而满足不同配套的需求；本实用新型中的信号齿分布直径大，信号多齿与信号齿之间间隙大，采集的信号更加稳定准确且零件改动更少。
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