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公开(公告)号：CN101725117B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200910220914.8
申请日：2009-11-12
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
Inventor： 王金祥 , 李慧敏 , 王书新 , 魏福祥 , 覃艳明 , 文珂 , 刘宝庆 , 杨保升 , 王宏敏 , 刘会平 , 李坤 , 田朝霞 , 赵瑞轩 , 吴永奋 , 李晓东 , 李伟 , 葛强 , 李全 , 姚帆 , 温志田
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明属于铁路箱梁架设设备，具体涉及一种小曲线铁路箱梁架桥机，解决了现有架桥机无法满足小曲线铁路箱梁架设的要求的问题。小曲线铁路箱梁架桥机，包括安装在前支腿、辅支腿以及后支腿上的箱形主梁，后支腿底部支撑于后支腿台车上，箱形主梁的前置端连接有悬臂梁，悬臂梁宽度两侧设有纵向吊轨，纵向吊轨上安装悬臂吊，悬臂吊包括纵移机构、横移机构，横移机构包括横向移动轨架，横向移动轨架上设置小车，小车的横移量后支腿和辅支腿设置立铰机构，两部后支腿台车上设置差速器。本发明的有益效果：悬臂梁横移机构的宽式结构配合后支腿、辅支腿的立铰机构以及两后支腿台车的差速器，实现了曲率半径至500米的小曲线箱梁的架设。
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公开(公告)号：CN102071650A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010569559.8
申请日：2010-12-02
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路隧道内外通用架桥机及其架梁工艺，所述架桥机的双主梁(3)上安装两台坦式吊梁天车(2)，双主梁(3)的前端安装前支腿(4)和辅支腿(5)，双主梁(3)的尾部安装后支腿(1)，所述后支腿(1)能够翘起，落下时支立在凹体型轮胎式运梁车(6)两侧主梁之上，后支腿(1)的脚部装有行走机构沿凹体型轮胎式运梁车(6)的两侧主梁(6-6)上盖板轨道行走。架桥机以后悬臂式喂梁，前悬臂式过孔和桥间转移驮运行走。该发明不仅可在高速铁路隧道内外都能完成架梁作业，并且将传统的架桥工艺改进为简单的架桥工艺，因此具有架桥效率高和安全性能可靠等优点。解决了在山区修建高速铁路架设预应力箱形混凝土梁的瓶颈难题。
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公开(公告)号：CN102019960B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201010569576.1
申请日：2010-12-02
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种凹体型轮胎式运梁车，所述运梁车车架的断面结构为凹字形，所述车架由两侧主梁(6)、承重横梁(5)、端横梁(3)、横联杆(9)、斜联杆(10)和回转支承牛腿(7)按照格栅梁的构造形式焊接而成，其中，所述承重横梁(5)、横联杆(9)及斜联杆(10)安装在两侧主梁(6)的下部。该发明提供的安全新型的凹体型液压悬挂轮胎式运梁车，具有超低高度的承载地板，使运载高速铁路箱形混凝土梁或整机驮运高速铁路架桥机能够顺利通过隧道，因而可大大提高高速铁路沿线桥梁的架设进度。
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公开(公告)号：CN102019960A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010569576.1
申请日：2010-12-02
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种凹体型轮胎式运梁车，所述运梁车车架的断面结构为凹字形，所述车架由两侧主梁(6)、承重横梁(5)、端横梁(3)、横联杆(9)、斜联杆(10)和回转支承牛腿(7)按照格栅梁的构造形式焊接而成，其中，所述承重横梁(5)、横联杆(9)及斜联杆(10)安装在两侧主梁(6)的下部。该发明提供的安全新型的凹体型液压悬挂轮胎式运梁车，具有超低高度的承载地板，使运载高速铁路箱形混凝土梁或整机驮运高速铁路架桥机能够顺利通过隧道，因而可大大提高高速铁路沿线桥梁的架设进度。
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公开(公告)号：CN102071650B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201010569559.8
申请日：2010-12-02
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路隧道内外通用架桥机及其架梁工艺，所述架桥机的双主梁(3)上安装两台坦式吊梁天车(2)，双主梁(3)的前端安装前支腿(4)和辅支腿(5)，双主梁(3)的尾部安装后支腿(1)，所述后支腿(1)能够翘起，落下时支立在凹体型轮胎式运梁车(6)两侧主梁之上，后支腿(1)的脚部装有行走机构沿凹体型轮胎式运梁车(6)的两侧主梁(6-6)上盖板轨道行走。架桥机以后悬臂式喂梁，前悬臂式过孔和桥间转移驮运行走。该发明不仅可在高速铁路隧道内外都能完成架梁作业，并且将传统的架桥工艺改进为简单的架桥工艺，因此具有架桥效率高和安全性能可靠等优点。解决了在山区修建高速铁路架设预应力箱形混凝土梁的瓶颈难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101725117A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910220914.8
申请日：2009-11-12
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
Inventor： 王金祥 , 李慧敏 , 王书新 , 魏福祥 , 江创华 , 文珂 , 杜嘉俊 , 刘宝庆 , 杨保升 , 王宏敏 , 刘会平 , 覃艳明 , 田朝霞 , 赵瑞轩 , 吴永奋 , 李晓东 , 李伟 , 葛强 , 李全 , 姚帆 , 温志田
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明属于铁路箱梁架设设备，具体涉及一种小曲线铁路箱梁架桥机，解决了现有架桥机无法满足小曲线铁路箱梁架设的要求的问题。小曲线铁路箱梁架桥机，包括安装在前支腿、辅支腿以及后支腿上的箱形主梁，后支腿底部支撑于后支腿台车上，箱形主梁的前置端连接有悬臂梁，悬臂梁宽度两侧设有纵向吊轨，纵向吊轨上安装悬臂吊，悬臂吊包括纵移机构、横移机构，横移机构包括横向移动轨架，横向移动轨架上设置小车，小车的横移量后支腿和辅支腿设置立铰机构，两部后支腿台车上设置差速器。本发明的有益效果：悬臂梁横移机构的宽式结构配合后支腿、辅支腿的立铰机构以及两后支腿台车的差速器，实现了曲率半径至500米的小曲线箱梁的架设。
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公开(公告)号：CN202866814U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220514874.5
申请日：2012-10-09
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种掘进机步进装置，用以解决现有技术中的掘进机结构复杂、效率低下的问题。该掘进机步进装置包括：前台车、前台车制动夹轨器、后台车、后台车制动夹轨器、主推进缸、泵站、外伸缩盾和支撑盾，其中，所述泵站与所述前台车制动夹轨器和后台车制动夹轨器相连接，所述主推进缸的一端与所述外伸缩盾连接，所述主推进缸的另一端与所述支撑盾连接；所述外伸缩盾的底部与所述前台车固定，所述支撑盾的底部与所述后台车固定；所述前台车制动夹轨器安装在所述前台车上，所述后台车制动夹轨器安装在所述后台车上。该掘进机的步进方式简单且提升了效率，由于主推进缸的伸缩距离可调节，因此，可灵活地调节步进距离，方便准确定位与施工。
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公开(公告)号：CN202659244U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220268764.5
申请日：2012-06-08
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全断面岩石掘进机刀盘，刀盘面板由整块厚钢板加工而成并在其上加工滚刀安装座，滚刀安装在直接加工在刀盘面板上的刀座中；中心块和边块通过螺栓和定位销连接，并焊接为一整体；中心块为偏心对分式；刀盘周边设置若干个铲斗和溜碴槽。本实用新型的全断面岩石掘进机刀盘具有强度高、刚度大、对掌子面扰动小等优点，可有效防止刀盘变形、裂纹、断裂，提高刀盘的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202864283U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220515266.6
申请日：2012-10-09
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带式运输皮带机，包括：主驱动装置、接合皮带、皮带硫化平台、储带机构、皮带张紧装置、中间驱动装置、改向滚筒组、尾部接料装置、皮带和机架；其中，改向滚筒组安装在机架上，尾部接料装置安装在掘进机后配套台车上、皮带与接合皮带粘合，皮带依次绕过主驱动装置、储带机构、皮带张紧装置、中间驱动装置、改向滚筒组和尾部接料装置。本实用新型的带式运输皮带机可实现长距离、大运量的石碴转运，并且人工作业少、生产效率高。
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公开(公告)号：CN201857578U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020596814.3
申请日：2010-11-09
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引式移动小车，所述牵引式移动小车的牵引机构(1)的液压式卷筒缠绕第一、第二钢丝绳(3、3′)，其中，第一钢丝绳(3)的一端通过第一换向滑轮(5)联接在小车(2)的一侧，第二钢丝绳(3′)的一端通过第二换向滑轮(5′)联接在小车(2)的另一侧。牵引机构(1)的液压式卷筒卷作正、反向转动，使第一钢丝绳(3)的一端收起第二钢丝绳(3′)的一端释放，从而牵引小车(2)在轨道(6)上前进或后退。本实用新型具有结构简单、驱动平稳可靠、故障率低和维护方便等优点，运行时起动、制动不易打滑，钢轮不易跑偏肯轨，整体高度降低。
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