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公开(公告)号：CN105270239A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510840346.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: B60P3/022
Abstract: 本发明公开了一种运梁车，涉及桥梁建设运载工具技术领域,包括平板运输车，所述运输车的车架主梁中部设有能承载节段梁的旋转式托架装置及其定位锁紧装置。通过在车架主梁上固定旋转式托架装置，利用旋转式托架装置的驱动部件来驱动回转部件，通过回转部件带动上部托架转动，实现装载节段梁的旋转，在不旋转时可通过定位锁紧装置将其固定在车架上，保证运输过程的平稳性。本发明具有结构简单紧凑、具有旋转功能、操作及维修方便的优点，使大型节段梁运输过程更安全可靠，使施工运输过程更灵活，尤其适用于大吨位节段梁的运输施工。
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公开(公告)号：CN102071641B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010569560.0
申请日：2010-12-02
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开一种水泥梁驮运桥机布支腿式运架一体架桥机及其架桥工法，所述主梁(5)下设有支腿纵移微调油缸(9)及支腿(10)，小型电葫芦吊车(6)吊挂的重物移位器(7)支承在水泥梁(11)立筋的附近，桥面两侧铺设着地钢板(8)。该机可以整体动作实现大吨位提梁、运梁、隧道口零距离架梁等多种作业。本发明将水泥梁改进为驮运运架一体架桥机进行桥墩布设支腿的运具，将传统复杂的架桥工法改进为简单的架桥工法。取消了布设下导梁、布辅助支腿、布前支腿、布后支腿、倒前支腿及后支腿、抽导梁等一系列工序，实现了一次布支腿即可实现架梁的最简单工法。特别是在进行桥墩布设支腿时，由于水泥梁处于落地状态行进，将原工法布支腿的安全系数大大提高，当布支腿的工序完成后，即可将水泥梁运到两桥墩之间落梁着墩，使施工效率大幅度提高。
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公开(公告)号：CN104310288B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410517345.4
申请日：2014-09-30
Applicant: 石家庄铁道大学 , 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于重载机械施工工序切换的作业调平装置，涉及重载机械技术领域。本发明设有3个以上高度可调支撑，每个高度可调支撑包括支撑底座、球形连接头、调节螺柱、螺套、套筒和减速电机，支撑底座的球形凹面与球形连接头配合；球形连接头与调节螺柱固定连接，调节螺柱与螺套转动配合，调节螺柱的上部通过联接套与减速电机的输出轴相连；螺套与套筒固定连接，重载机械台体置于套筒上；重载机械台体上设有倾角传感器，可调支撑上设有编码器，倾角传感器、编码器通过电路与电控柜内的控制器相连，控制器通过继电器控制减速电机的起停。本发明能够提高整机的稳定性，降低安全隐患，其结构及操作简单，省时省力，能达到重载机械台体的快速调平，保证整机的正常作业姿态。
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公开(公告)号：CN104163383A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410397067.3
申请日：2014-08-13
Applicant: 石家庄铁道大学 , 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型工程机械安全监控系统，包括工控机、PLC、实时监测模块、定期检测模块、连锁保护模块、安全信息远程输出模块、显示模块、报警模块、连锁控制模块以及传感器组，所述实时监测模块、定期检测模块输出端与工控机信号输入端连接，所述连锁保护模块输出端与PLC信号输入端连接，所述安全信息远程输出模块、显示模块、报警模块输入端与工控机信号输出端连接，所述连锁控制模块输入端与PLC信号输出端连接，所述传感器组包括至少2种传感器；其优点在于：以施工工序为主导，通过监测重型工程机械在不同工序中的关键部位，当监测值超出设定值时，工控机控制报警模块报警，或者由PLC通过连锁控制模块调整重型工程机械的工作状态，确保重型工程机械施工安全。
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公开(公告)号：CN103147397B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310042751.5
申请日：2013-02-04
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种架桥机前支腿斜撑机构及其安装方法，该架桥机前支腿斜撑机构位于所述架桥机的前支腿和已架混凝土梁之间，用于固定和支撑所述架桥机的前支腿在已架混凝土梁上，所述架桥机前支腿斜撑机构包括斜撑杆、绑链、前支腿立柱双耳板及销轴；所述斜撑杆进一步包括：下段撑杆、上端撑杆、上下段撑杆连接及调节丝杠、上端连接单耳板、下端连接单耳板及连接卸扣；所述绑链进一步包括：起重链条、连接起重链条两端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角。本发明可以解决步履式公路或铁路架桥机时有因前支腿倾倒而引发的架桥机倾覆事故的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104310288A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410517345.4
申请日：2014-09-30
Applicant: 石家庄铁道大学 , 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
CPC classification number: G05D3/12
Abstract: 本发明公开了一种适用于重载机械施工工序切换的作业调平装置，涉及重载机械技术领域。本发明设有3个以上高度可调支撑，每个高度可调支撑包括支撑底座、球形连接头、调节螺柱、螺套、套筒和减速电机，支撑底座的球形凹面与球形连接头配合；球形连接头与调节螺柱固定连接，调节螺柱与螺套转动配合，调节螺柱的上部通过联接套与减速电机的输出轴相连；螺套与套筒固定连接，重载机械台体置于套筒上；重载机械台体上设有倾角传感器，可调支撑上设有编码器，倾角传感器、编码器通过电路与电控柜内的控制器相连，控制器通过继电器控制减速电机的起停。本发明能够提高整机的稳定性，降低安全隐患，其结构及操作简单，省时省力，能达到重载机械台体的快速调平，保证整机的正常作业姿态。
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公开(公告)号：CN103590342A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201210291623.X
申请日：2012-08-16
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种抗后倾的架桥机组的下车系统及利用其进行架桥的方法，包括：设置在下车系统下车车体前端两侧的装拆式锚栓机构，所述锚栓机构包括：锚链、锚杆、锚杆螺母、锚链上卸扣、锚链下卸扣；其中，所述锚杆上端通过所述锚链下卸扣与所述锚链的下端连接；所述锚杆下端带螺纹，与所述锚杆螺母连接；在下车系统的车架主梁前端两侧各焊接一块带孔耳板，所述带孔耳板通过所述锚链上卸扣与所述锚链上端连接。本发明利用已架混凝土梁的自重及其吊梁孔，通过锚栓机构将运梁车前端锚固在已架梁头上，从而达到了架桥机组架梁时下车系统不会发生向后倾翻，保证了下车系统的纵稳性，具有结构简便、性能安全、成本经济的优点。
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公开(公告)号：CN103590336A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201210292991.6
申请日：2012-08-17
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种能够承重自助均衡的架桥机组及利用其进行架桥的方法，架桥机组，包括上车系统和下车系统，以及，若干对油缸式支腿，安装在下车系统车架主梁后部承重横垫梁后侧；控制装置，用于控制若干对油缸式支腿的油缸压力和行程。本发明采用了配置三对油缸式支腿，通过控制油缸式支腿的压力，使其产生的抗后倾力矩大于等于上车系统承重后支腿传给下车系统后部承重横垫梁的压力所造成的下车系统向后倾翻的力矩，保证了下车系统能够在整个架梁过程自助保持其承重的均衡性，保证了下车系统的纵向稳定性，具有操作简便、安全、经济、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN102955438A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110235580.9
申请日：2011-08-17
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种工程机械远程监控系统的车载终端及控制方法，涉及工程机械领域，用以解决现有技术公开的工程机械远程监控系统的车载终端不能满足实际需要的问题。车载终端包括：MCU单片机；分别与MCU单片机相连的DO输出模块、信息采集模块，以及无线网络通讯模块。控制方法包括：读取车载终端当前存储的数据并赋值，使车载终端初始化；初始化车载终端中各个类别数据对应的中断；按照各中断的优先级顺序，完成车载终端中各个类别数据的收发。本发明的工程机械远程监控系统的车载终端及控制方法可满足工程机械远程监控系统的实际需要。
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公开(公告)号：CN102955437A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110235579.6
申请日：2011-08-17
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: G05B19/042 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种工程机械车辆CAN总线扩展模块及处理总线数据的方法，涉及工程机械领域，用以解决现有技术使用的控制器价格昂贵，体积大，接线走线工作量大，点数不能满足要求的问题。扩展模块包括：单片机，以及与单片机分别相连的稳压电源模块，ID、拨特率设定电路，DI输入电路，AI输入电路，DO输出电路和CAN总线通讯电路。方法包括：开启定时器0中断；主程序中监测总线上的数据，当出现控制总线扩展模块输出的信息时，由总线扩展模块输出相应的控制信号；定时器0中断程序中，采集DI信号和AI信号，并将信号处理后，在间隔预设的时长发出。本发明简化了车辆电气系统、降低了接线和走线工作量、节省了空间、降低了设备成本。
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