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公开(公告)号：CN103253177B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310130104.X
申请日：2013-04-15
Applicant: 中铁二局集团新运工程有限公司 , 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适合于铁路槽形梁运输的自行式槽形梁运输车，其包括主结构、液压悬挂、多轴线式车桥、转向系统、制动系统、动力系统及电液控制系统，其主结构包括由一对左右对称布置的主梁及连接在该对主梁之间的横梁和端横梁所组成的倒“凹”字形主框架结构，主结构的前后各连接有一个驾驶室，车体前部均为驱动桥，车体后部均为从动桥，位于主结构的纵向轴线左、右侧的各驱动桥上的各个液压悬挂的悬挂油缸各串通为一组，位于各从动桥上的各个液压悬挂的悬挂油缸全部串通为一组，驱动桥转向连杆倒八字布置，从动桥转向连杆八字布置，可双向行驶，转向灵活，场地适应性强，实现了梁上运输，可大大提高运输效率，节约桥下运输道路施工费用。
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公开(公告)号：CN103253177A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310130104.X
申请日：2013-04-15
Applicant: 中铁二局集团新运工程有限公司 , 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适合于铁路槽形梁运输的自行式槽形梁运输车，其包括主结构、液压悬挂、多轴线式车桥、转向系统、制动系统、动力系统及电液控制系统，其主结构包括由一对左右对称布置的主梁及连接在该对主梁之间的横梁和端横梁所组成的倒“凹”字形主框架结构，主结构的前后各连接有一个驾驶室，车体前部均为驱动桥，车体后部均为从动桥，位于主结构的纵向轴线左、右侧的各驱动桥上的各个液压悬挂的悬挂油缸各串通为一组，位于各从动桥上的各个液压悬挂的悬挂油缸全部串通为一组，驱动桥转向连杆倒八字布置，从动桥转向连杆八字布置，可双向行驶，转向灵活，场地适应性强，实现了梁上运输，可大大提高运输效率，节约桥下运输道路施工费用。
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公开(公告)号：CN105270239A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510840346.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
IPC: B60P3/022
Abstract: 本发明公开了一种运梁车，涉及桥梁建设运载工具技术领域,包括平板运输车，所述运输车的车架主梁中部设有能承载节段梁的旋转式托架装置及其定位锁紧装置。通过在车架主梁上固定旋转式托架装置，利用旋转式托架装置的驱动部件来驱动回转部件，通过回转部件带动上部托架转动，实现装载节段梁的旋转，在不旋转时可通过定位锁紧装置将其固定在车架上，保证运输过程的平稳性。本发明具有结构简单紧凑、具有旋转功能、操作及维修方便的优点，使大型节段梁运输过程更安全可靠，使施工运输过程更灵活，尤其适用于大吨位节段梁的运输施工。
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公开(公告)号：CN102019960A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010569576.1
申请日：2010-12-02
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种凹体型轮胎式运梁车，所述运梁车车架的断面结构为凹字形，所述车架由两侧主梁(6)、承重横梁(5)、端横梁(3)、横联杆(9)、斜联杆(10)和回转支承牛腿(7)按照格栅梁的构造形式焊接而成，其中，所述承重横梁(5)、横联杆(9)及斜联杆(10)安装在两侧主梁(6)的下部。该发明提供的安全新型的凹体型液压悬挂轮胎式运梁车，具有超低高度的承载地板，使运载高速铁路箱形混凝土梁或整机驮运高速铁路架桥机能够顺利通过隧道，因而可大大提高高速铁路沿线桥梁的架设进度。
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公开(公告)号：CN102019960B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201010569576.1
申请日：2010-12-02
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种凹体型轮胎式运梁车，所述运梁车车架的断面结构为凹字形，所述车架由两侧主梁(6)、承重横梁(5)、端横梁(3)、横联杆(9)、斜联杆(10)和回转支承牛腿(7)按照格栅梁的构造形式焊接而成，其中，所述承重横梁(5)、横联杆(9)及斜联杆(10)安装在两侧主梁(6)的下部。该发明提供的安全新型的凹体型液压悬挂轮胎式运梁车，具有超低高度的承载地板，使运载高速铁路箱形混凝土梁或整机驮运高速铁路架桥机能够顺利通过隧道，因而可大大提高高速铁路沿线桥梁的架设进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205239269U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520959022.0
申请日：2015-11-27
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Inventor： 孙相志 , 刘培勇 , 朱洪波 , 王小军 , 王磊 , 李梦娇 , 王世辉 , 闫玉鑫 , 张林 , 刘贺彩 , 陈志斌 , 张晓刚 , 李静 , 李鹤 , 谭天宇 , 杨桂龙 , 张杨 , 段立群
IPC: B60P3/022
Abstract: 本实用新型公开了一种运梁车，涉及桥梁建设运载工具技术领域,包括平板运输车，所述运输车的车架主梁中部设有能承载节段梁的旋转式托架装置及其定位锁紧装置。通过在车架主梁上固定旋转式托架装置，利用旋转式托架装置的驱动部件来驱动回转部件，通过回转部件带动上部托架转动，实现装载节段梁的旋转，在不旋转时可通过定位锁紧装置将其固定在车架上，保证运输过程的平稳性。本实用新型具有结构简单紧凑、具有旋转功能、操作及维修方便的优点，使大型节段梁运输过程更安全可靠，使施工运输过程更灵活，尤其适用于大吨位节段梁的运输施工。
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公开(公告)号：CN202280025U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120332093.X
申请日：2011-09-06
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种运架一体机，包括运架梁机和导梁机，所述运架梁机由还包括金属连接结构，所述金属连接结构包括主梁、横梁、支腿和大车车架；所述主梁与横梁铰接连接，铰座下面设置回转支承，所述支腿把所述横梁和大车车架连接在一起。本实用新型运架一体机，主梁与横梁连接采用铰接形式，下面设置回转支承，可实现大车架整体90度转向，遇到小曲线架梁工况时，前后两个大车架可整体小角度调整，使整机能够很好的适应小曲线工况进行架梁，解决了现有运架一体机无法适应小曲线工况的问题。
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公开(公告)号：CN202265339U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120237568.7
申请日：2011-07-07
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提梁机天车，包括：通过驱动机构安装在主梁上的天车，所述天车的车架上安装有横移机构，吊具安装在所述横移机构上；卷扬机安装在所述天车的车架上。本实用新型通过将卷扬机放置在天车车架上，从而可以在卷扬机钢丝绳缠绕时不使用换向机构，使主梁轨道能够在整长方向上畅通，天车可以在整个主梁轨道上移动，扩大了天车的行程，使天车满足异形梁的起吊和搬运，提供工作效率，并且，本实用新型还具有结构简单、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN202264689U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120298761.1
申请日：2011-08-17
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道施工运输车，包括：车架、驾驶室、驱动转向桥、从动桥、动力及液压控制系统和转向系统，其中，车架包括有两段中间凹、两端高的车厢，两段车厢中间铰接连接；车架两端分别设置有驾驶室；驱动转向桥安装在车架上，位于驾驶室下方；转向系统与驱动转向桥连接；从动桥安装在车架上，位于两段车厢铰接处下方；动力及液压控制系统安装在两段车厢铰接连接处。本运输车可以一次运载4片管片或两个箱涵件，通过快速更换支撑托架即可实现两种物件的运输要求。采用轮胎式运输，隧道内无需打基础；车架采用凹形结构，底盘低，运输安全稳定；车架之间采用铰接，可实现大坡度行驶；灵活转向、换向。实用可靠，简单拆分后可独立作业。
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公开(公告)号：CN201627144U
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200920278848.5
申请日：2009-11-11
Applicant: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁十九局集团第四工程有限公司 , 中铁十九局集团第五工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开一种双梁运架一体式架桥机，包括起重行车(2)、行走大车(3)、动力总成(4)、下导梁结构(5)和液电控制系统，其特征是：主梁总成(1)采用双主梁结构形式，其两主梁(6)设置为5～6段，两主梁(6)之间由横联(10)固联，横联(10)设置4～6个，两主梁(6)两端和侧梁(7)固联，侧梁(7)和支腿(8)固联，支腿(8)和大车架(9)固联，支腿(8)采用扇形结构；起重行车(2)置于两主梁(6)的上表面，且在两主梁(6)之间。本实用新型通过改变整机的组成结构，使整机的稳定性得到了明显的提高，同时增加了施工的安全性，使操作更加方便、简洁，大大的提高了工作效率。
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