公开(公告)号：CN101813020A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN201010124252.7

申请日：2010-02-25

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： I·伦兹 ,  M·吕茨 ,  J·梅林 ,  R·弗里切

IPC: F01P7/14

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P7/167 ,  F01P2003/028

Abstract: 本发明涉及内燃发动机的冷却方法，该内燃发动机具有分为至少一个气缸盖侧的冷却剂套和气缸体侧的冷却剂套的至少一个含介质的回路，其中冷却剂调节阀被提供来首先阻止冷却剂流到气缸体侧的冷却剂套并且直到达到预设温度才释放该流体。为了保护有分置式冷却设计的内燃发动机在冷启动过程中或在预热阶段且同时有高载荷需求时免受热损害，冷却策略或冷却方法包括阻止冷却剂流到气缸体侧的冷却剂套并且直到达到预设温度才释放流体；以及当阙值达到响应表示引入到介质中的热量的发动机预热的温度时致动冷却剂调节阀。

公开(公告)号：CN101813020B

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201010124252.7

申请日：2010-02-25

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： I·伦兹 ,  M·吕茨 ,  J·梅林 ,  R·弗里切

IPC: F01P7/14

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P7/167 ,  F01P2003/028

Abstract: 本发明涉及内燃发动机的冷却方法，该内燃发动机具有分为至少一个气缸盖侧的冷却剂套和气缸体侧的冷却剂套的至少一个含介质的回路，其中冷却剂调节阀被提供来首先阻止冷却剂流到气缸体侧的冷却剂套并且直到达到预设温度才释放该流体。为了保护有分置式冷却设计的内燃发动机在冷启动过程中或在预热阶段且同时有高载荷需求时免受热损害，冷却策略或冷却方法包括阻止冷却剂流到气缸体侧的冷却剂套并且直到达到预设温度才释放流体；以及当阙值达到响应表示引入到介质中的热量的发动机预热的温度时致动冷却剂调节阀。

公开(公告)号：CN201620931U

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200920147541.1

申请日：2009-04-08

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： I·伦兹 ,  J·德雷森-劳施

IPC: F01M13/00

CPC classification number: F16L55/02718 ,  F01M13/022 ,  F01M2013/0455 ,  F02M25/06 ,  F02M35/10222 ,  F16L55/02781 ,  Y02T10/121

Abstract: 本实用新型涉及一种用于连续导通或传送介质的介质导通装置或介质传送装置。为了避免结冰，特别是避免在介质导通装置(1)的入口(4)处例如在内燃发动机的新鲜空气导通装置(2)中结冰，有利的是设置至少一个安装在介质导通装置(1)内部的振动元件(8、17、32)。

公开(公告)号：CN201507334U

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200920008198.2

申请日：2009-04-23

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： I·伦兹 ,  R·弗瑞舍 ,  S·奎宁 ,  F·毫布纳 ,  R·赛尔 ,  J·德雷森-劳施

IPC: F01M13/04 ,  F02F7/00 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02F7/0068 ,  F01M13/0011 ,  F01M13/022 ,  F02B67/06 ,  F02F7/0073

Abstract: 本实用新型涉及一种内燃发动机的曲轴箱通风(PCV)系统，内燃发动机具有从属于汽缸盖(21)的气门室盖(1)、控制壳体(2)和曲轴箱通风(PCV)系统(11)。PCV系统(11)的至少一个部件在安装状态下与控制壳体(2)成一体，形成引导装置(4)，该引导装置至少部分地被PCV系统覆盖。在优选的构造中，控制壳体(2)具有为PCV系统(11)和引导装置(4)准备的容纳区(9)，其中PCV系统(11)在安装状态下被包含在控制壳体(2)中，因此PCV系统(11)至少部分覆盖着引导装置(4)。

公开(公告)号：CN201496716U

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200920147540.7

申请日：2009-04-08

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： I·伦兹 ,  J·德雷森-劳施 ,  S·奎林 ,  M·卢兹

IPC: F16L53/00 ,  F01M13/00

CPC classification number: F01M13/022 ,  F01M2013/0455 ,  F02M25/06 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10268 ,  Y02T10/121

Abstract: 本实用新型涉及一种用于连续导通或传送介质的介质导通装置或介质传送装置。为了避免结冰，特别是避免在介质导通装置(1)的入口(9)处例如在内燃发动机的新鲜空气导通装置(2)中结冰，有利的是设置一个安装在介质导通装置(1)内部的加热装置(3)，该加热装置从介质流中吸收热量，并将热量传递给加热装置(3)的外围区域。