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公开(公告)号：CN101208216B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200680023285.4
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾伦·康登 , 托斯滕·热拉尔 , 约翰·哈丁 , 史蒂夫·大卫·弗莱明
CPC classification number: B60J7/148 , B60J7/201 , B60N2/3011 , B60N2/859 , B60N2/876
Abstract: 本发明披露了一种具有一个或多个座椅总成(10)的机动车(5)，各座椅总成(10)安装有可自动收纳的头枕(13)。各头枕(13)由可收纳的后车顶板(7)枢轴地支承，并由弹簧偏置到其邻近后车顶板(7)的收纳位置。锁紧机构(20)用于在降低位置保持头枕，在该位置头枕从车顶板向下垂落供机动车(5)的乘员使用。锁紧机构(20)由后车顶板(7)或前车顶板(6)的收纳过程自动释放。
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公开(公告)号：CN101208215B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200680023278.4
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种具有车顶前、后构件(6)和(7)的机动车辆(5)，车顶前、后构件(6)和(7)可以从使用位置向收纳位置移动，从而将机动车辆从两厢型式转变为可选的机动车辆型式。公开一种用于车顶前构件(6)的收纳机构20，该机构能够方便地装配在机动车辆内，能够使车顶前构件(6)升起，以便能收纳车顶后构件(7)。
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公开(公告)号：CN101360624A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200780001600.8
申请日：2007-03-08
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种机动车(5)，该机动车具有由前顶篷件(6)和后顶篷件(4)构成的顶篷结构，当两个顶篷件(4，6)都处于它们各自的升起位置中时，它们共同构成用于机动车(5)的乘客舱(1)的盖。当将这两个顶篷件(4，6)放低到收纳位置中以构成活顶篷机动车时，翼(7，107)在机动车(5)的每一侧上展开，以桥接被收纳的前顶篷件(6)与外后板(9)的上边缘之间的间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101208216A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680023285.4
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾伦·康登 , 托斯滕·热拉尔 , 约翰·哈丁 , 史蒂夫·大卫·弗莱明
CPC classification number: B60J7/148 , B60J7/201 , B60N2/3011 , B60N2/859 , B60N2/876
Abstract: 本发明披露了一种具有一个或多个座椅总成(10)的机动车(5)，各座椅总成(10)安装有可自动收纳的头枕(13)。各头枕(13)由可收纳的后车顶板(7)枢轴地支承，并由弹簧偏置到其邻近后车顶板(7)的收纳位置。锁紧机构(20)用于在降低位置保持头枕，在该位置头枕从车顶板向下垂落供机动车(5)的乘员使用。锁紧机构(20)由后车顶板(7)或前车顶板(6)的收纳过程自动释放。
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公开(公告)号：CN101208215A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680023278.4
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种具有车顶前、后构件(6)和(7)的机动车辆(5)，车顶前、后构件(6)和(7)可以从使用位置向收纳位置移动，从而将机动车辆从两厢型式转变为可选的机动车辆型式。公开一种用于车顶前构件(6)的收纳机构20，该机构能够方便地装配在机动车辆内，能够使车顶前构件(6)升起，以便能收纳车顶后构件(7)。
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公开(公告)号：CN101360624B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200780001600.8
申请日：2007-03-08
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种机动车(5)，该机动车具有由前顶篷件(6)和后顶篷件(4)构成的顶篷结构，当两个顶篷件(4，6)都处于它们各自的升起位置中时，它们共同构成用于机动车(5)的乘客舱(1)的盖。当将这两个顶篷件(4，6)放低到收纳位置中以构成活顶篷机动车时，翼(7，107)在机动车(5)的每一侧上展开，以桥接被收纳的前顶篷件(6)与外后板(9)的上边缘之间的间隙。
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公开(公告)号：CN101535073B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200780041276.2
申请日：2007-11-01
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明提供了一种用于可收放前顶盖(11)的驱动机构(10)，所述驱动机构包括第一支承组件(12a，12b，15，16a，16b，17和18)，以提供顶盖(11)的垂直运动；以及第二滑动支承结构(13a，13b，21a，21b，22a，22b，30，31a，31b，33a，33b及34a，34b)，以提供前顶盖(11)的水平运动。第一支承组件包括第一和第二向上延伸支承件(12a，12b)以及横向管状横梁(15)，它们结合形成倒U形翻车保护件(110)。该翻车保护件(110)用于在翻车事故中为机动车(1)内的乘客提供翻车保护。
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公开(公告)号：CN101535073A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041276.2
申请日：2007-11-01
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明提供了一种用于可收放前顶盖(11)的驱动机构(10)，所述驱动机构包括第一支承组件(12a，12b，15，16a，16b，17和18)，以提供顶盖(11)的垂直运动；以及第二滑动支承结构(13a，13b，21a，21b，22a，22b，30，31a，31b，33a，33b及34a，34b)，以提供前顶盖(11)的水平运动。第一支承组件包括第一和第二向上延伸支承件(12a，12b)以及横向管状横梁(15)，它们结合形成倒U形翻车保护件(110)。该翻车保护件(110)用于在翻车事故中为机动车(1)内的乘客提供翻车保护。
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