公开(公告)号：CN113246994A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110173111.2

申请日：2021-02-08

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 安迪·约翰·莫里 ,  托尔斯滕·格哈特 ,  伊恩·萨瑟兰·莱特 ,  克里斯托弗·莱特 ,  丹尼尔·陶贝尔

IPC: B60W40/08

Abstract: 一种用于车辆的认知过载感应系统，该车辆包括自主驾驶系统，其中，该认知过载感应系统包含：至少一个传感器；处理器，上述处理器配置为至少基于来自至少一个传感器的数据来确定车辆驾驶员的认知负载参数；其中，处理器还配置为：如果确定认知负载参数高于第一阈值，则抑制向驾驶员的通知；以及如果确定认知负载参数高于第二阈值，则增加自主驾驶水平。

公开(公告)号：CN113119990A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202110002869.X

申请日：2021-01-04

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 安迪·约翰·莫里 ,  托尔斯滕·格哈特 ,  伊恩·萨瑟兰·莱特 ,  克里斯托弗·莱特 ,  丹尼尔·陶贝尔

IPC: B60W50/00 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明提供了一种生成通知的方法，该通知将车辆的第一参数的值通知给用户。该方法包括：基于第二参数与第一参数的关联来识别第二参数；将第一参数的值与第一阈值和第二阈值进行比较；以及如果第一参数的值介于第一阈值和第二阈值之间，则基于第二参数的值生成通知以将第一参数的值通知给用户。

公开(公告)号：CN101360624A

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200780001600.8

申请日：2007-03-08

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 艾伦·康登 ,  约翰·哈丁 ,  托尔斯滕·格哈特

IPC: B60J7/14 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/201 ,  B60J7/148 ,  B60J7/203

Abstract: 本发明公开了一种机动车(5)，该机动车具有由前顶篷件(6)和后顶篷件(4)构成的顶篷结构，当两个顶篷件(4，6)都处于它们各自的升起位置中时，它们共同构成用于机动车(5)的乘客舱(1)的盖。当将这两个顶篷件(4，6)放低到收纳位置中以构成活顶篷机动车时，翼(7，107)在机动车(5)的每一侧上展开，以桥接被收纳的前顶篷件(6)与外后板(9)的上边缘之间的间隙。

公开(公告)号：CN111660985A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN202010131936.3

申请日：2020-02-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 詹姆斯·诺伊格鲍尔 ,  托尔斯滕·格哈特 ,  皮特·华莱士 ,  詹姆斯·尼古拉斯·默里

IPC: B60R21/02

Abstract: 提供了一种可移动舱壁总成，该总成配置用于分隔机动车辆的内部。该总成包括分段挡板和轨道总成，轨道总成配置用于引导分段挡板的移动。轨道总成包括第一竖直延伸轨道部分，分段挡板可沿第一竖直延伸轨道部分移动以展开或收回舱壁。

公开(公告)号：CN101360624B

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200780001600.8

申请日：2007-03-08

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 艾伦·康登 ,  约翰·哈丁 ,  托尔斯滕·格哈特

IPC: B60J7/14 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/201 ,  B60J7/148 ,  B60J7/203

Abstract: 本发明公开了一种机动车(5)，该机动车具有由前顶篷件(6)和后顶篷件(4)构成的顶篷结构，当两个顶篷件(4，6)都处于它们各自的升起位置中时，它们共同构成用于机动车(5)的乘客舱(1)的盖。当将这两个顶篷件(4，6)放低到收纳位置中以构成活顶篷机动车时，翼(7，107)在机动车(5)的每一侧上展开，以桥接被收纳的前顶篷件(6)与外后板(9)的上边缘之间的间隙。

公开(公告)号：CN112977113A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202011334853.0

申请日：2020-11-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 伊恩·萨瑟兰·莱特 ,  托尔斯滕·格哈特 ,  杰克·萨瑟兰·莱特

IPC: B60L53/16 ,  B60L53/18 ,  B62D25/24

Abstract: 一种用于车辆的可展开的充电点组件包括用于连接至与车辆分开的电源的连接部件。连接部件可安装在车辆上，使得连接部件可相对于车辆的车身在第一位置和第二位置之间移动。充电点组件配置成当连接部件处于第一位置和第二位置之间的一个或多个预定位置时在电源和车辆的电气系统之间建立电连接。

公开(公告)号：CN110949401A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201910888501.0

申请日：2019-09-19

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 安迪·约翰·莫里 ,  伊恩·萨瑟兰·莱特 ,  托尔斯滕·格哈特 ,  克里斯托弗·赖特 ,  丹尼尔·陶贝尔

IPC: B60W50/00 ,  B60W30/18 ,  B60W30/06

Abstract: 一种用于车辆的车辆控制系统，该车辆控制系统包括控制器，其中控制器具有可激活的递送模式，在递送模式中控制器自动控制车辆的多个部件，每个部件也可以由相应的用户控制器控制，并且当该车辆进行递送或收取时，该递送模式的激活将每个部件的状态从使用中状态改变到停放状态。

公开(公告)号：CN101535073B

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN200780041276.2

申请日：2007-11-01

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 托尔斯滕·格哈特 ,  艾伦·康登 ,  约翰·哈丁

IPC: B60J7/14 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/148 ,  B60J7/026 ,  B60J7/201

Abstract: 本发明提供了一种用于可收放前顶盖(11)的驱动机构(10)，所述驱动机构包括第一支承组件(12a，12b，15，16a，16b，17和18)，以提供顶盖(11)的垂直运动；以及第二滑动支承结构(13a，13b，21a，21b，22a，22b，30，31a，31b，33a，33b及34a，34b)，以提供前顶盖(11)的水平运动。第一支承组件包括第一和第二向上延伸支承件(12a，12b)以及横向管状横梁(15)，它们结合形成倒U形翻车保护件(110)。该翻车保护件(110)用于在翻车事故中为机动车(1)内的乘客提供翻车保护。

公开(公告)号：CN101535073A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200780041276.2

申请日：2007-11-01

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 托尔斯滕·格哈特 ,  艾伦·康登 ,  约翰·哈丁

IPC: B60J7/14 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/148 ,  B60J7/026 ,  B60J7/201

Abstract: 本发明提供了一种用于可收放前顶盖(11)的驱动机构(10)，所述驱动机构包括第一支承组件(12a，12b，15，16a，16b，17和18)，以提供顶盖(11)的垂直运动；以及第二滑动支承结构(13a，13b，21a，21b，22a，22b，30，31a，31b，33a，33b及34a，34b)，以提供前顶盖(11)的水平运动。第一支承组件包括第一和第二向上延伸支承件(12a，12b)以及横向管状横梁(15)，它们结合形成倒U形翻车保护件(110)。该翻车保护件(110)用于在翻车事故中为机动车(1)内的乘客提供翻车保护。

公开(公告)号：CN211519428U

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN201921977769.3

申请日：2019-11-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 詹姆斯·诺伊格鲍尔 ,  伊恩·萨瑟兰·莱特 ,  托尔斯滕·格哈特

IPC: B60R13/08

Abstract: 本实用新型提供了一种用于机动车辆的可移动隔板和组件、及机动车辆组件，可移动隔板包括以串联设置方式彼此可枢转地联接的多个隔板面板，以使得隔板面板的宽度设置为跨越机动车辆的内部的宽度延伸，其中，多个隔板面板包括：第一隔板面板，与机动车辆联接；以及第二隔板面板，提供在隔板面板的串联设置内，其中，第二隔板面板的宽度是可调节的。本实用新型的目的至少在于，实现调节乘客空间和货物空间的大小和/或形状。