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公开(公告)号：CN101208214B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200680023286.9
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60J7/08
CPC classification number: B60N2/3013 , B60J7/148 , B60J7/201 , B60N2/835 , B60N2/891
Abstract: 本发明披露了一种具有一个或多个座椅总成(10)的机动车(5)，各座椅总成(10)安装有自动降低的头枕(13)。在一个实施例中，该机动车具有可移动到降低位置的前车顶板(6)，和连接到形成用于升高和降低该前车顶板(6)的机构(20)的一部分的臂(21)的缆线(14)、(15)、(16)连接，用于在降低该前车顶板(6)时，释放用于在升高位置保持头枕(13)的锁紧机构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101208214A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680023286.9
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60J7/08
CPC classification number: B60N2/3013 , B60J7/148 , B60J7/201 , B60N2/835 , B60N2/891
Abstract: 本发明披露了一种具有一个或多个座椅总成(10)的机动车(5)，各座椅总成(10)安装有自动降低的头枕(13)。在一个实施例中，该机动车具有可移动到降低位置的前车顶板(6)，和连接到形成用于升高和降低该前车顶板(6)的机构(20)的一部分的臂(21)的缆线(14)、(15)、(16)连接，用于在降低该前车顶板(6)时，释放用于在升高位置保持头枕(13)的锁紧机构。
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公开(公告)号：CN101208216B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200680023285.4
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾伦·康登 , 托斯滕·热拉尔 , 约翰·哈丁 , 史蒂夫·大卫·弗莱明
CPC classification number: B60J7/148 , B60J7/201 , B60N2/3011 , B60N2/859 , B60N2/876
Abstract: 本发明披露了一种具有一个或多个座椅总成(10)的机动车(5)，各座椅总成(10)安装有可自动收纳的头枕(13)。各头枕(13)由可收纳的后车顶板(7)枢轴地支承，并由弹簧偏置到其邻近后车顶板(7)的收纳位置。锁紧机构(20)用于在降低位置保持头枕，在该位置头枕从车顶板向下垂落供机动车(5)的乘员使用。锁紧机构(20)由后车顶板(7)或前车顶板(6)的收纳过程自动释放。
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公开(公告)号：CN101208215B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200680023278.4
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种具有车顶前、后构件(6)和(7)的机动车辆(5)，车顶前、后构件(6)和(7)可以从使用位置向收纳位置移动，从而将机动车辆从两厢型式转变为可选的机动车辆型式。公开一种用于车顶前构件(6)的收纳机构20，该机构能够方便地装配在机动车辆内，能够使车顶前构件(6)升起，以便能收纳车顶后构件(7)。
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公开(公告)号：CN101208216A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680023285.4
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾伦·康登 , 托斯滕·热拉尔 , 约翰·哈丁 , 史蒂夫·大卫·弗莱明
CPC classification number: B60J7/148 , B60J7/201 , B60N2/3011 , B60N2/859 , B60N2/876
Abstract: 本发明披露了一种具有一个或多个座椅总成(10)的机动车(5)，各座椅总成(10)安装有可自动收纳的头枕(13)。各头枕(13)由可收纳的后车顶板(7)枢轴地支承，并由弹簧偏置到其邻近后车顶板(7)的收纳位置。锁紧机构(20)用于在降低位置保持头枕，在该位置头枕从车顶板向下垂落供机动车(5)的乘员使用。锁紧机构(20)由后车顶板(7)或前车顶板(6)的收纳过程自动释放。
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公开(公告)号：CN101208215A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680023278.4
申请日：2006-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种具有车顶前、后构件(6)和(7)的机动车辆(5)，车顶前、后构件(6)和(7)可以从使用位置向收纳位置移动，从而将机动车辆从两厢型式转变为可选的机动车辆型式。公开一种用于车顶前构件(6)的收纳机构20，该机构能够方便地装配在机动车辆内，能够使车顶前构件(6)升起，以便能收纳车顶后构件(7)。
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