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公开(公告)号：CN104691536B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201410742417.5
申请日：2014-12-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 查德·埃弗雷特·格里芬 , 柯克·佩布瑞
Abstract: 本发明公开了一种用于控制车辆发动机的停止/起动系统的系统和方法，所述方法包括：在变速器的变速杆处于行驶挡、发动机已经自动停止时，响应于变速杆移出行驶挡而自动起动发动机。还响应于变速杆移进另一个挡位并且在变速杆移进该另一个挡位之后在预定时间间隔内松开车辆制动器，自动起动发动机。
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公开(公告)号：CN107630757B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201710585083.9
申请日：2017-07-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 查德·埃弗雷特·格里芬 , 大卫·赫斯基 , 凯文·曼西
Abstract: 公开一种用于操作车辆中的发动机启动‑停止系统的方法和系统。提供一种用于控制车辆中的发动机启动‑停止的方法。该方法包括：响应于检测到发动机自动停止模式和空挡位置的存在，基于检测到影响车辆燃料经济性的预定车辆状况、检测到从空挡换挡为另一挡位以及在换挡之后预定时间阈值是否已经期满，经由控制器输出发动机命令以自动启动发动机。所述预定车辆状况可以是车辆沿倒车方向的运动。所述预定车辆状况可以是电池参数超出预定范围。所述预定范围可以基于电池荷电状态、电池温度、电池电压或电池负载电流。所述预定车辆状况可以是HVAC组件被激活。
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公开(公告)号：CN107264509A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710219590.0
申请日：2017-04-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 查德·埃弗雷特·格里芬 , 汉克·L·邝 , 艾哈迈德·阿瓦迪 , 理查德·约翰·希普利
IPC: B60W10/06 , B60W10/184 , B60W20/10
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/182 , B60W2510/101 , B60W2510/18 , B60W2710/06 , B60W2710/186 , F02N11/08 , F02N11/0822 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , F02N2200/102 , F02N2300/2011 , Y02T10/48 , B60W10/184 , B60W20/10
Abstract: 公开了一种用于控制车辆发动机的启动-停止系统的系统和方法。一种启动-停止车辆包括被配置为在行驶期间自动停止和启动的发动机。所述车辆还包括换挡杆、制动踏板和控制器。控制器被配置为根据车辆的一组或更多组状况而重启发动机或禁止发动机的重启。还提出了一种基于所述一组或更多组状况来操作车辆的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102897056B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201210249416.8
申请日：2012-07-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 菲律普·托米克 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 亚历山大·奥康纳·吉布森 , 约翰·安东尼·德玛拉克 , 查德·埃弗雷特·格里芬 , 柯克·佩布瑞
IPC: B60L15/00
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2520/10 , B60W2550/12 , B60W2710/08 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明提供一种车辆及控制交流发电机或起动发电一体机输出电压的方法。一种自动车辆包括发动机、交流发电机或起动发电一体机和至少一个控制器。所述至少一个控制器在开启发动机自动停止之前降低交流发电机或起动发电一体机的输出电压。
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公开(公告)号：CN102897056A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210249416.8
申请日：2012-07-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 菲律普·托米克 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 亚历山大·奥康纳·吉布森 , 约翰·安东尼·德玛拉克 , 查德·埃弗雷特·格里芬 , 柯克·佩布瑞
IPC: B60L15/00
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2520/10 , B60W2550/12 , B60W2710/08 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明提供一种车辆及控制交流发电机或起动发电一体机输出电压的方法。一种自动车辆包括发动机、交流发电机或起动发电一体机和至少一个控制器。所述至少一个控制器在开启发动机自动停止之前降低交流发电机或起动发电一体机的输出电压。
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公开(公告)号：CN107264509B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201710219590.0
申请日：2017-04-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 查德·埃弗雷特·格里芬 , 汉克·L·邝 , 艾哈迈德·阿瓦迪 , 理查德·约翰·希普利
IPC: B60W10/06 , B60W10/184 , B60W20/10
Abstract: 公开了一种用于控制车辆发动机的启动‑停止系统的系统和方法。一种启动‑停止车辆包括被配置为在行驶期间自动停止和启动的发动机。所述车辆还包括换挡杆、制动踏板和控制器。控制器被配置为根据车辆的一组或更多组状况而重启发动机或禁止发动机的重启。还提出了一种基于所述一组或更多组状况来操作车辆的方法。
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公开(公告)号：CN107630757A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710585083.9
申请日：2017-07-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 查德·埃弗雷特·格里芬 , 大卫·赫斯基 , 凯文·曼西
CPC classification number: F02D41/065 , F02D41/042 , F02N11/0814 , F02N11/0818 , F02N11/0825 , F02N11/0833 , F02N2200/061 , F02N2200/0802 , F02N2200/0806 , F02N2200/102 , F16H63/50 , Y02T10/48
Abstract: 公开一种用于操作车辆中的发动机启动-停止系统的方法和系统。提供一种用于控制车辆中的发动机启动-停止的方法。该方法包括：响应于检测到发动机自动停止模式和空挡位置的存在，基于检测到影响车辆燃料经济性的预定车辆状况、检测到从空挡换挡为另一挡位以及在换挡之后预定时间阈值是否已经期满，经由控制器输出发动机命令以自动启动发动机。所述预定车辆状况可以是车辆沿倒车方向的运动。所述预定车辆状况可以是电池参数超出预定范围。所述预定范围可以基于电池荷电状态、电池温度、电池电压或电池负载电流。所述预定车辆状况可以是HVAC组件被激活。
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公开(公告)号：CN104691536A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410742417.5
申请日：2014-12-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 查德·埃弗雷特·格里芬 , 柯克·佩布瑞
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , F02N11/0833 , F02N99/00 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2300/2011 , Y02T10/48 , Y10T477/644 , Y10T477/656
Abstract: 本发明公开了一种用于控制车辆发动机的停止/起动系统的系统和方法，所述方法包括：在变速器的变速杆处于行驶档、发动机已经自动停止时，响应于变速杆移出行驶档而自动起动发动机。还响应于变速杆移进另一个档位并且在变速杆移进该另一个档位之后在预定时间间隔内松开车辆制动器，自动起动发动机。
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