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公开(公告)号：CN114915403A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210112396.3
申请日：2022-01-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 叶歆 , A·米斯蒂克 , 丹尼尔·亚伦·扎亚克 , 凯文·托马斯·希勒
Abstract: 本公开提供了“车辆计算装置认证”。监测车辆的车载通信网络以检测请求消息，所述请求消息包括第一基于密码的消息认证码(CMAC)和请求。基于所述请求消息来确定质询消息。所述质询消息包括计数器和从随机数生成器输出的随机数。基于所述质询消息和所述请求来生成第二CMAC。基于确定所述第二CMAC与所述第一CMAC匹配来对所述请求消息进行认证。基于所述认证的请求消息来操作所述车辆。
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公开(公告)号：CN109263603A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810777905.8
申请日：2018-07-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 萨尔曼·阿赫桑 , 维韦卡南德·埃兰戈文 , 格雷戈里·威廉·费雷 , 托马斯·卡斯帕 , 凯文·托马斯·希勒
IPC: B60R25/24
CPC classification number: B60R25/24 , B60R2325/101 , G07B15/02 , G07C9/00174 , G07C9/0069 , G07C2009/00753 , G07C2009/00769 , G07C2009/00825 , G07C2209/04
Abstract: 公开了一种用于无钥匙进入的系统的方法和设备。示例车辆包括代理加密狗、配置成连接到代理加密狗的基座；和代理管理器。代理管理器当(a)在车辆的点火装置开启的同时从基座上移除代理加密狗，和(b)通过信息娱乐主机单元提供授权密码时，启用代理加密狗以授权无钥匙进入和无钥匙点火。
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公开(公告)号：CN118651181A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410250620.4
申请日：2024-03-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 安东尼·杰拉尔德·金 , 凯文·托马斯·希勒 , 大卫·塞林斯克 , 约翰·安东尼·德马科 , T·安斯巴赫
Abstract: 本公开提供了“汽车电源、装配器模块架构及与其相关的用户定义的减载”。响应于与来自车辆的被供应给装配器负载的电力相关联的电流的量值接近预定义阈值，控制器根据车辆负载的用户定义的优先级顺序中断向所述车辆负载供应电力，使得所述车辆负载的所述优先级顺序中的最低优先级的车辆负载按顺序减载以维持所述量值小于所述预定义阈值。
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公开(公告)号：CN112644423A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011074506.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 亚伦·马修·德朗 , 尤金·卡尔平斯基 , 卡梅伦·史密斯 , 小蒂莫西·西维尔奇 , 丹尼尔·金 , 凯文·托马斯·希勒 , 法尔汉·伊赫桑 , 约翰·罗伯特·范维梅尔施 , 桑托什·库马尔·拉瓦尼
Abstract: 本公开提供了“用于使用安全密码进入系统起动车辆的系统和方法”。本公开描述的示例性实施例总体上涉及用于在起动具有无钥匙发动机起动系统的车辆时确保密码安全的系统和方法。在一种示例性方法中，在所述车辆中不存在手机即钥匙(PaaK)装置或被动进入被动起动(PEPS)密钥卡时，计算机检测发动机起动按钮的按下。所述计算机通过在密码验证之前执行检验程序来进行响应。所述检验程序可包括诸如确定在所述车辆内部或在所述车辆外部的限定的地理围栏内不存在PaaK装置或PEPS密钥卡的操作。如果所述检验程序成功，则所述计算机在显示屏幕上显示提示以输入密码。所述计算机然后在检验所输入的密码的有效性时使用各种安全措施，接着显示指示接受或拒绝所述密码的消息。
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公开(公告)号：CN109243151A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810743917.9
申请日：2018-07-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 凯文·托马斯·希勒 , 约翰·罗伯特·范·维米尔斯 , 斯科特·霍华德·加博里
CPC classification number: G08G1/123 , B60Q5/005 , B60Q9/002 , G01S5/0263 , G01S19/46 , G08G1/005 , H04W4/40 , H04W4/80 , H04W84/00 , G08B21/24 , G08B3/10 , G08G1/14
Abstract: 车辆定位系统包括具有处理器的车载通信单元。处理器配置为分析来自便携式通信设备的请求信号。第一音频输出设备配置为生成第一可听见的声音。第二音频输出设备配置为生成第二可听见的声音。由所述第二音频输出设备生成的声音比由所述第一音频输出设备生成的声音具有更大的声压。处理器基于处理器将请求信号的接近度特性与预定阈值进行比较来选择性地启用第一音频输出设备和第二音频输出设备之一。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108622071A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810192845.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·李·米勒 , 凯文·托马斯·希勒 , 丹尼尔·M·金 , 詹姆斯·西奥多·次卡罗 , 迈克尔·尼克福鲁克 , 斯科特·艾伦·沃特金斯
Abstract: 公开了一种车辆发电机的安全怠速的方法和装置。示例车辆包括车辆外部的插座、专用于向插座供应AC电力的电力逆变器、以及动力传动系统控制模块。动力传动系统控制模块控制电力逆变器在开关处于第一位置时供应第一电力水平、并且在开关处于第二位置时供应第二电力水平。此外，动力传动系统控制模块在进入安全模式后控制发动机在点火开关关闭时保持怠速。
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公开(公告)号：CN112644423B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011074506.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 亚伦·马修·德朗 , 尤金·卡尔平斯基 , 卡梅伦·史密斯 , 小蒂莫西·西维尔奇 , 丹尼尔·金 , 凯文·托马斯·希勒 , 法尔汉·伊赫桑 , 约翰·罗伯特·范维梅尔施 , 桑托什·库马尔·拉瓦尼
Abstract: 本公开提供了“用于使用安全密码进入系统起动车辆的系统和方法”。本公开描述的示例性实施例总体上涉及用于在起动具有无钥匙发动机起动系统的车辆时确保密码安全的系统和方法。在一种示例性方法中，在所述车辆中不存在手机即钥匙(PaaK)装置或被动进入被动起动(PEPS)密钥卡时，计算机检测发动机起动按钮的按下。所述计算机通过在密码验证之前执行检验程序来进行响应。所述检验程序可包括诸如确定在所述车辆内部或在所述车辆外部的限定的地理围栏内不存在PaaK装置或PEPS密钥卡的操作。如果所述检验程序成功，则所述计算机在显示屏幕上显示提示以输入密码。所述计算机然后在检验所输入的密码的有效性时使用各种安全措施，接着显示指示接受或拒绝所述密码的消息。
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公开(公告)号：CN109861873B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201811394332.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·罗伯特·范维梅尔施 , 大卫·麦克纳布 , 凯文·托马斯·希勒 , 维维卡纳德·埃兰戈维安 , 小蒂莫西·西维尔奇
Abstract: 本公开提供了“车辆的无线通信节点的状态测试”。公开了用于车辆无线通信节点的状态测试的方法和设备。一种示例性车辆包括通信节点，所述通信节点包括第一节点和第二节点。所述第一节点用于将测试信号中的第一信号发送到所述第二节点并从所述第二节点接收所述测试信号中的第二信号。所述示例性车辆还包括控制器，所述控制器用于确定所述测试信号的信号强度，并且响应于基于所述信号强度确定所述通信节点中的一个或多个受损，至少部分地禁用被动进入被动启动。
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公开(公告)号：CN107921967B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201580082222.5
申请日：2015-08-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丽莎·特蕾泽·博兰 , 凯文·托马斯·希勒 , 阿尔迪·卡乌氏 , 詹姆斯·迈克尔·魏因福尔瑟
IPC: B60W50/08
Abstract: 描述了一种用于提供技术方案的访问评估工具，该技术方案基于当前车辆模式和/或经验证的证书来选择性地控制访问受限信息和/或执行受限功能。本文中描述的访问评估工具在允许访问受限信息或允许执行受限功能之前控制请求访问受限信息或执行受限功能的用户或诊断工具的验证。
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公开(公告)号：CN108307294B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201710852403.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 维韦卡南德·埃兰戈文 , 约翰·罗伯特·范·维米尔斯 , 丹尼尔·M·金 , 凯文·托马斯·希勒
Abstract: 实施例包括一种车辆，该车辆包含：定位在车厢内部和外部的位置处的多个天线，每个天线与外部移动设备无线通信并且与信号强度信息相关联；以及中央模块，该中央模块与天线通信并且配置为识别具有两个最强信号的天线，并且基于所识别的天线的位置来确定移动设备相对于车厢的位置。实施例还包括一种方法，该方法包含接收与多个天线相关联的信号强度信息，该多个天线与移动设备无线通信并且定位在车厢内部和外部的位置处；识别具有第一最高信号强度的第一天线和具有第二最高信号强度的第二天线；以及基于第一和第二天线的位置来确定移动设备相对于车厢的位置。
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