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公开(公告)号：CN112376549A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011159248.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通建设工程技术领域，具体是一种预应力混凝土管桩抗震连接装置，包括上管桩与下管桩，上管桩的底部嵌有第一内筒，第一内筒的上端插入上管桩中，下管桩的顶部嵌有底部封口的第二内筒，第二内筒的下端插入下管桩中，第二内筒内壁上设有一圈凸台，第一内筒与第二内筒中分别均匀设有环型板，第一内筒内环型板固定于第一内筒的内壁上，第二内筒内相邻环型板之间固定连接有连接杆，第二内筒内最下方环型板架设于凸台上；本发明设计新颖、使用方便，该抗震连接装置便于安装能够有效防止地震过程中相邻预应力混凝土管桩的连接处发生弯剪及拉伸损坏，提升了其连接强度，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN112376550B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011159271.3
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土管桩防腐连接装置及其使用方法，属于交通建设技术装置领域，用于预应力混凝土管桩的上下固定对接，其包括钢材质成型的第一端板和第二端板，还包括紧固套和若干紧固螺栓以及热缩套管；紧固套的上部和下部对应第一端板和第二端板并通过紧固螺栓将第一端板和第二端板相对固定；第一梯形凸齿上嵌设有贯穿其内外表面的锌柱；第二端板的下端外周侧设有锥台形结构的延伸部，该延伸部的锥台形小口端与第二端板的下端面相平，其大口端延伸至第二端板的竖直方向中部，紧固套和穿过紧固套的紧固螺栓在竖直方向上的投影位于延伸部大口端的投影范围内，该延伸部的大口端在径向上超出紧固套外周侧，本方案实施可靠，防腐效果佳。
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公开(公告)号：CN114804764A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210388540.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/34 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种在干湿循环下具有裂缝自愈合能力的混凝土材料，其包括水泥、矿粉、粉煤灰、石英砂、PVA纤维、水和减水剂；其中，水泥、矿粉与粉煤灰的质量比为0.15∶0.15∶0.70，且水泥、矿粉、粉煤灰用于混合形成凝胶材料；石英砂与凝胶材料的质量比为0.40∶1，水与凝胶材料的质量比为0.25∶1；PVA纤维的体积分数为凝胶材料的2.00％；减水剂为水泥、矿粉、粉煤灰、石英砂和水总重的0.20％。该材料损伤后，在氯盐干湿循环腐蚀条件下，经过一段时间后裂缝宽度减小，数量变少；所制得材料在二次加载后，力学性能有明显的回升，说明这种新型混凝土材料具有一定的自愈合能力，耐久性好，在干湿循环环境下具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115572129A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211260147.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种高抗冲击性能的低成本水泥土材料及其制备方法，其中，水泥土材料按重量分数计，包括：凝胶材料、湿土料1000份与水；所述凝胶材料由水泥90份、镍铁渣粉‑矿粉复合掺料60份组成；本发明通过配方的合理配置，制得的镍铁矿渣粉水泥土不仅具有良好的高抗冲击性能，在满足行业规范的同时，还能最大的实现对镍铁渣和矿渣等废弃物的合理利用，从而实现资源的再利用和降低工程的建设成本。
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公开(公告)号：CN112376549B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011159248.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通建设工程技术领域，具体是一种预应力混凝土管桩抗震连接装置，包括上管桩与下管桩，上管桩的底部嵌有第一内筒，第一内筒的上端插入上管桩中，下管桩的顶部嵌有底部封口的第二内筒，第二内筒的下端插入下管桩中，第二内筒内壁上设有一圈凸台，第一内筒与第二内筒中分别均匀设有环型板，第一内筒内环型板固定于第一内筒的内壁上，第二内筒内相邻环型板之间固定连接有连接杆，第二内筒内最下方环型板架设于凸台上；本发明设计新颖、使用方便，该抗震连接装置便于安装能够有效防止地震过程中相邻预应力混凝土管桩的连接处发生弯剪及拉伸损坏，提升了其连接强度，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112376550A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011159271.3
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土管桩防腐连接装置及其使用方法，属于交通建设技术装置领域，用于预应力混凝土管桩的上下固定对接，其包括钢材质成型的第一端板和第二端板，还包括紧固套和若干紧固螺栓以及热缩套管；紧固套的上部和下部对应第一端板和第二端板并通过紧固螺栓将第一端板和第二端板相对固定；第一梯形凸齿上嵌设有贯穿其内外表面的锌柱；第二端板的下端外周侧设有锥台形结构的延伸部，该延伸部的锥台形小口端与第二端板的下端面相平，其大口端延伸至第二端板的竖直方向中部，紧固套和穿过紧固套的紧固螺栓在竖直方向上的投影位于延伸部大口端的投影范围内，该延伸部的大口端在径向上超出紧固套外周侧，本方案实施可靠，防腐效果佳。
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公开(公告)号：CN213836759U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022409631.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水下结构快速维护加固的BFRP产品，涉及水下结构维护技术领域，为解决现有水下加固措施对潜水员工作强度高，且粘接胶长期浸泡水中，效果下降快，容易导致加固结构脱落的问题。所述BFRP基座模壳的下表面设置有铱锇合金加重底座，且铱锇合金加重底座与BFRP基座模壳固定连接，所述BFRP基座模壳的上端设置有BFRP连接膜壳，所述BFRP基座模壳和BFRP连接膜壳的内部均设置有待加固桩柱，所述BFRP基座模壳、BFRP连接膜壳与待加固桩柱之间设置有混凝土填充腔，所述混凝土填充腔的内部设置有水下抗分散混凝土层，所述BFRP基座模壳、BFRP连接膜壳和铱锇合金加重底座的前端面和后端面上均设置有连接缝。
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公开(公告)号：CN217579711U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220984400.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于近海环境的抗裂混凝土预制件，混凝土预制件设置于堤岸上，其包括若干个桥面预制件以及支撑柱；桥面预制件包括顶板与弧形底板，顶板的一端与弧形底板的一端相连，顶板与弧形底板之间竖直设有若干个连接板；顶板的另一端连接在堤岸顶部设置的固定块上，弧形底板的另一端斜向下延伸且连接在固定块上；弧形底板上设有连接块，且连接块与支撑柱的一端相连，支撑柱的另一端与堤岸固定连接；本方案采用顶板、弧形底板以及连接板形成三角形结构，同时桥面预制件、支撑柱以及堤岸之间也形成三角形的支撑结构，从而大大提高了混凝土预制件的结构强度以及支撑强度。
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公开(公告)号：CN213837365U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022408574.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E04C5/20
Abstract: 本实用新型公开玄武岩纤维复合筋与钢筋混合配置的海水海砂砼预制构件，其包括由海水海砂砼制成的混凝土基体和筋体部件，筋体部件埋设于混凝土基体中；混凝土基体为带翼板的空心四棱柱；筋体部件包括玄武岩纤维复合筋和钢筋组件，所述玄武岩纤维复合筋均匀埋设于混凝土基体空心四棱柱的各侧壁以及翼板中，所述钢筋组件埋设于混凝土基体空心四棱柱的各侧壁相连接的侧棱中。采用海水海砂砼制成的混凝土基体和筋体部件制成，利用海水海砂进行预制构件的制造大幅降低了制作成本，使得预制构件的原料不再局限于河沙和淡水，同时配合筋体部件达到对预制构件进行加强的目的。
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公开(公告)号：CN213836635U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022409597.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合地基用预制高强管状劲性体接头，属于交通建设工程技术领域，用于管状劲性体的上下对接，所述的接头包括第一端板；第二端板；第一端板的下端面上呈环形阵列设置有若干第一梯形凸齿，第二端板的上端面上呈环形阵列设置有与第一梯形凸齿数量相同的若干第二梯形凸齿，相邻第一梯形凸齿、第二梯形凸齿之间均分别间隔形成第一配合槽、第二配合槽；第二端板的下端外周侧设有锥台形结构的延伸部，该延伸部的锥台形小口端与第二端板的下端面相平，其大口端延伸至第二端板的竖直方向中部，且该延伸部的大口端在径向上超出第二端板外周侧的距离为0.3～1cm，本方案结构简单、实施灵活便利且能够提高管状劲性体之间连接强度。
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