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公开(公告)号：CN119180525B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411639888.3
申请日：2024-11-18
Applicant: 福州大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种考虑客流约束的最大同步换乘公交时刻表优化方法。获取高峰时段所研究地铁站点各列车到离站时间、地铁站点周边公交线路运行信息、地铁自动售检票系统数据、公交刷卡数据、手机信令数据、公交运营GPS数据，分析地铁站点周边公交线路几何布局，筛选有效换乘线路并统计有效换乘乘客数；通过聚类划分研究时段，综合考虑车辆到达规律、换乘乘客走行时间、公交站点容量和公交车辆满载率，建立基于最大换乘次数的公交线路时刻表优化模型；利用改进灰狼算法求解模型，获取公交线路时刻表优化方案。本发明能够优化公交运行效率，有效减少乘客换乘等待时间，改善乘客公交出行体验。
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公开(公告)号：CN118710478B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411177960.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 福州大学
IPC: G06Q50/40 , G06Q10/0637 , G06Q10/047 , G06N3/006
Abstract: 本发明提出基于改进麻雀搜索算法的地铁突发运营中断客流疏运方法，用于地铁运营突发中断后的客流疏运，所述方法通过拟合乘客路径出行时间与最大延误容忍时间的函数关系式，综合考虑出行时间、出行费用、出行舒适度和最大延误容忍时间作为路径损益参考点，计算价值函数、决策权重函数和累计前景值，构建基于累计前景理论的地铁突发运营中断下乘客出行路径选择模型，并通过考虑中断持续时间内的乘客需求进一步建立客流协同疏运模型，利用改进麻雀搜索算法求解得到协同调度方案；本发明有利于提升乘客在地铁临时短交路折返站的换乘效率和协调性，有效减少乘客的等待时间，从而提升整体的乘客出行体验。
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公开(公告)号：CN119180525A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411639888.3
申请日：2024-11-18
Applicant: 福州大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种考虑客流约束的最大同步换乘公交时刻表优化方法。获取高峰时段所研究地铁站点各列车到离站时间、地铁站点周边公交线路运行信息、地铁自动售检票系统数据、公交刷卡数据、手机信令数据、公交运营GPS数据，分析地铁站点周边公交线路几何布局，筛选有效换乘线路并统计有效换乘乘客数；通过聚类划分研究时段，综合考虑车辆到达规律、换乘乘客走行时间、公交站点容量和公交车辆满载率，建立基于最大换乘次数的公交线路时刻表优化模型；利用改进灰狼算法求解模型，获取公交线路时刻表优化方案。本发明能够优化公交运行效率，有效减少乘客换乘等待时间，改善乘客公交出行体验。
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公开(公告)号：CN118710478A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411177960.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 福州大学
IPC: G06Q50/40 , G06Q10/0637 , G06Q10/047 , G06N3/006
Abstract: 本发明提出基于改进麻雀搜索算法的地铁突发运营中断客流疏运方法，用于地铁运营突发中断后的客流疏运，所述方法通过拟合乘客路径出行时间与最大延误容忍时间的函数关系式，综合考虑出行时间、出行费用、出行舒适度和最大延误容忍时间作为路径损益参考点，计算价值函数、决策权重函数和累计前景值，构建基于累计前景理论的地铁突发运营中断下乘客出行路径选择模型，并通过考虑中断持续时间内的乘客需求进一步建立客流协同疏运模型，利用改进麻雀搜索算法求解得到协同调度方案；本发明有利于提升乘客在地铁临时短交路折返站的换乘效率和协调性，有效减少乘客的等待时间，从而提升整体的乘客出行体验。
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