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公开(公告)号：CN104600381A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510040309.8
申请日：2015-01-27
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池组单体布置结构的优化方法，根据电动汽车的基本参数确定电池数量，设计初步电池组单体布置结构；然后采用Matlab/Simulink软件搭建电动汽车仿真模型，仿真电动汽车在不同循环工况和不同放电倍率下的运行情况并获取锂电池的充放电数据，采用Fluent软件对电池组单体在不同放电倍率下和不同循环工况下进行仿真，以获取电池组单体的温度场分布，并分析对比电池组单体的温度值对电池组单体结构进行修改，得到最优的电池组单体结构。本发明的有益效果在于：对电池组单体相应的温度值的不同，对电池组单体的结构进行改进，从而改善在充放电过程中各电池单体温度分布不均匀的现象，提高电池组的电化学性能和使用循环寿命。
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公开(公告)号：CN104600381B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510040309.8
申请日：2015-01-27
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池组单体布置结构的优化方法，根据电动汽车的基本参数确定电池数量，设计初步电池组单体布置结构；然后采用Matlab/Simulink软件搭建电动汽车仿真模型，仿真电动汽车在不同循环工况和不同放电倍率下的运行情况并获取锂电池的充放电数据，采用Fluent软件对电池组单体在不同放电倍率下和不同循环工况下进行仿真，以获取电池组单体的温度场分布，并分析对比电池组单体的温度值对电池组单体结构进行修改，得到最优的电池组单体结构。本发明的有益效果在于：对电池组单体相应的温度值的不同，对电池组单体的结构进行改进，从而改善在充放电过程中各电池单体温度分布不均匀的现象，提高电池组的电化学性能和使用循环寿命。
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公开(公告)号：CN104931275A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510328454.6
申请日：2015-06-15
Applicant: 福州大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于双电机驱动系统的台架试验装置及其功能实现方法，包括驱动电机、ISG电机、两档行星齿轮变速器、升速箱、飞轮组、电力测功机、动力电池、第一转速转矩传感器以及第二转速转矩传感器；所述的ISG电机直接集成在所述驱动电机的输出轴上，所述ISG电机的输出轴经所述的第一转速转矩传感器连接至所述两档行星齿轮变速器的输入轴，所述两档行星齿轮变速器的输出轴依次经所述第二转速转矩传感器、升速箱连接至所述飞轮组的输入轴，所述飞轮组的输出轴连接至所述电力测功机的输入轴；所述的驱动电机连接有所述的动力电池。本发明能够同时实现纯电动汽车以及混合动力汽车的台架试验。
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公开(公告)号：CN104748981A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510179244.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 福州大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于人-车-路闭环控制的新能源汽车试验系统，包括一台架主控模块，所述台架主控模块控制包括上位机PC与工控计算机，所述工控计算机通过数据采集模块分别与上位机PC、动力输出模块、惯量模拟模块、负载模拟模块、路感模拟模块以及驾驶员输入模块相连；所述工控计算机用以控制均安装于一试验台上的动力输出模块、惯量模拟模块以及负载模拟模块进行车辆运行参数模拟；所述动力输出模块包括发动机、动力电池、驱动电机以及自动变速器。本发明通过模块化的设计实现纯电动或者混合动力汽车的台架模拟试验，通过仿真实现实时的人机交互和工况模拟，并能够实现驾驶员在环的整车试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104931275B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510328454.6
申请日：2015-06-15
Applicant: 福州大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于双电机驱动系统的台架试验装置及其功能实现方法，包括驱动电机、ISG电机、两档行星齿轮变速器、升速箱、飞轮组、电力测功机、动力电池、第一转速转矩传感器以及第二转速转矩传感器；所述的ISG电机直接集成在所述驱动电机的输出轴上，所述ISG电机的输出轴经所述的第一转速转矩传感器连接至所述两档行星齿轮变速器的输入轴，所述两档行星齿轮变速器的输出轴依次经所述第二转速转矩传感器、升速箱连接至所述飞轮组的输入轴，所述飞轮组的输出轴连接至所述电力测功机的输入轴；所述的驱动电机连接有所述的动力电池。本发明能够同时实现纯电动汽车以及混合动力汽车的台架试验。
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公开(公告)号：CN205353790U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620051946.5
申请日：2016-01-20
Applicant: 福州大学
IPC: G05D13/62
Abstract: 本实用新型涉及一种双电机实验系统操作装置，包括一控制柜体，所述控制柜体上设置有与上位机电性连接的钥匙开关、换挡装置、加速踏板、停止按钮、启动按钮、上位机显示屏、紧急停止按钮、散热装置、两个用于连接控制台设备的线束孔、用于连接电源的电源孔；所述上位机经CAN总线连接至双电机试验系统中的电机ECU、电池、充电器、与变速器相关的电磁阀、驱动电机和负载电机；所述上位机还经数据采集卡连接至双电机试验系统中的扭矩传感器；所述启动按钮和停止按钮用以共同控制双电机试验系统中的启动开关，所述紧急停止按钮用以控制双电机试验系统中的紧急停止开关。本实用新型结构简单，控制精准高效。
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公开(公告)号：CN205446680U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521066766.6
申请日：2015-12-21
Applicant: 福州大学
IPC: F16H61/02 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供一种多功能一体化电动汽车变速器控制器集成电路，其包括单片机及与其相连接的电源模块、输入模块、通讯模块、输出模块；输出模块包括分别与单片机相连接的AMT控制电路、四路24Ｖ继电器控制电路、四路带隔离24V继电器控制电路及三路带隔离12V继电器控制电路；电源模块包括24V直流电源及与其相连接的24V变12V电路、24V变5V电路；24V变5V电路输出接单片机供电端；24V变12V电路分别接AMT控制电路及三路带隔离12V继电器控制电路；24V直流电源分别接四路24Ｖ继电器控制电路及四路带隔离24V继电器控制电路。实现将将电动汽车两档变速器的电子控制功能进行集成设计。
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