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公开(公告)号：CN107490475A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710847313.4
申请日：2017-09-19
Applicant: 福州大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种带废气能量回收的涡轮增压器性能试验台及试验方法，包括涡轮增压器涡轮和涡轮增压器压气机，所述涡轮增压器涡轮依次连接波纹管、燃烧室、第一单向阀、消音器、进气阀和鼓风机，其中涡轮增压器涡轮、波纹管、燃烧室并联有依次连接的所述涡轮增压器压气机、排气阀、第一中冷器和第二单向阀，所述排气阀和第一中冷器之间依次连接有电磁阀、第二中冷器和第三单向阀和储气罐，所述储气罐还与旁接在发动机排气管上的充气阀输出端连接，发动机排气管上设有排气碟阀；涡轮增压器涡轮的进气管和排气管上并联废气阀，本发明带废气能量回收的涡轮增压器性能试验台结构简单、设计合理，制作成本低，该试验方法操作简便，运行可靠。
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公开(公告)号：CN106441908A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610821483.0
申请日：2016-10-26
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于涡轮增压器性能试验台上基于增压器转速的气封装置及使用方法，涉及涡轮增压器技术领域，包括依次连接的空压机、空压机放气阀、燃烧系统及与涡轮增压器的涡轮机进气端相连接的波纹管，所述空压机与空压机放气阀之间的支路上依次连接有第一电动蝶阀、第一单向阀、存气罐以及第二电动蝶阀，所述第二电动蝶阀的输出端经真空管与涡轮增压器的压气机内的环形气室相连接，所述压气机的出气管上旁接有压气机自循环回路，所述压气机自循环回路上依次连接有中冷器和第二单向阀，所述第二单向阀的输出端旁接于空压机的进气管上，空压机进气管的输入端上设置有空气滤清器，空压机出气管的输出端上设置有空压机放气阀。该气封装置不仅结构紧凑，而且达到密封目的，使润滑系统的润滑效果大大提高，同时使用方法简便。
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公开(公告)号：CN106441908B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610821483.0
申请日：2016-10-26
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于涡轮增压器性能试验台上基于增压器转速的气封装置及使用方法，涉及涡轮增压器技术领域，包括依次连接的空压机、空压机放气阀、燃烧系统及与涡轮增压器的涡轮机进气端相连接的波纹管，所述空压机与空压机放气阀之间的支路上依次连接有第一电动蝶阀、第一单向阀、存气罐以及第二电动蝶阀，所述第二电动蝶阀的输出端经真空管与涡轮增压器的压气机内的环形气室相连接，所述压气机的出气管上旁接有压气机自循环回路，所述压气机自循环回路上依次连接有中冷器和第二单向阀，所述第二单向阀的输出端旁接于空压机的进气管上，空压机进气管的输入端上设置有空气滤清器，空压机出气管的输出端上设置有空压机放气阀。该气封装置不仅结构紧凑，而且达到密封目的，使润滑系统的润滑效果大大提高，同时使用方法简便。
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公开(公告)号：CN105699069B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610262515.8
申请日：2016-04-26
Applicant: 福州大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压气源的补气式涡轮增压器性能试验台及其试验方法，该试验台包括瞬间补气装置，所述瞬时补气装置包括依次连接的辅助储气涡轮增压器压气机、补气单向阀、储气罐以及电磁阀，直接利用测试用涡轮增压器驱动辅助储气涡轮增压器，由于辅助储气涡轮增压器口径增大，既能提高气体增压后的压力，又能防止排气不畅的问题，测试用涡轮增压器补气利用空气压缩机提供动力气源，储气罐储存气体使其达到一定的目标压力值，通过电磁阀的开启对测试用涡轮增压器进行补气，利用该技术能够测试外源补气对涡轮增压器的性能的影响。该方法操作简便，运行可靠，能对外源压缩空气补气式涡轮增压器的性能进行试验和评估。
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公开(公告)号：CN106224085B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610823465.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置，包括两端分别连接涡轮和压气机的中间体，所述中间体上开设有贯通中间体两端面的第一气路，中间体侧部开设有与第一气路相通的第二气路，位于第二气路侧部还开设有气孔，第二气路入口处设置有欠压保护器，所述气孔经气管与压气机壳体内部相连通，所述气管上设置有泄压阀；本发明还涉及一种涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置的工作方法。本发明能够消除在不同工况下油腔与靠近压气机叶轮端之间形成的压力差，阻止了机油的泄漏，保护增压器；当压气机压力过大时，可起到泄压作用，减少泄压时间，提高效率，实现降压保护的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107740723A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711027627.6
申请日：2017-10-27
Applicant: 福州大学
IPC: F02B37/013 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02B37/18 , G01M13/00
CPC classification number: F02B37/013 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02B37/183 , F02B2037/162 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种二级涡轮增压系统及试验方法，该系统其包括低压涡轮增压系统和高压涡轮增压系统，低压压气机的出气管和高压压气机的进气管串联设置，与高压压气机并联的设置有旁通管和高压压气机旁通阀，与高压压气机的出气管依次串联的设置有进气歧管、发动机气缸、排气歧管，排气歧管分别串联高压涡轮的进气管和高压涡轮旁通阀，高压涡轮旁通阀串联低压涡轮的进气管，高压涡轮的出气管和低压涡轮的出气管均串联后处理装置。本发明不仅可通过对高压压气机旁通阀和高压涡轮旁通阀的开闭和开度的控制以实现发动机在不同工况下的最佳动力性和经济性，有效防止压气机发生喘振和堵塞，而且操作简便，运行可靠。
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公开(公告)号：CN107654286A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711018218.X
申请日：2017-10-27
Applicant: 福州大学
IPC: F02B37/007 , F01N5/02 , F01D15/10 , B60L11/12
CPC classification number: F02B37/007 , B60L11/12 , F01D15/10 , F01N5/02
Abstract: 本发明涉及一种余热利用的双涡双压混合涡轮增压试验装置及提高瞬态响应的试验方法，包括发动机，所述发动机的进气端连接有具有调节补气流量的压气机装置，发动机的出气端并联有可分别单独工作的废气涡轮和动力涡轮，所述废气涡轮与压气机装置同步转动，所述动力涡轮经联轴器与发电机耦合，所述发电机的输出端经整流滤波电路与车载蓄电池相连接，所述车载蓄电池储存经过整流滤波电路处理后的电能。该装置不仅结构紧凑，而且可以对发动机的补气流量进行调节，并对发动机排气余热进行充分的利用，实验方法简便。
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公开(公告)号：CN107605589A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711060446.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 福州大学
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明涉及一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器及控制方法，包括相连接的涡轮增压器压气机和涡轮增压器涡轮机，所述涡轮增压器压气机的机壳与涡轮增压器涡轮机的蜗壳相对接，涡轮增压器压气机的输入端连接有压气机进气管，涡轮增压器压气机的输出端经压气机排气管与发动机的进气口相连接，所述发动机的废气排出口经排气管路与涡轮增压器涡轮机的输入端相连接，涡轮增压器涡轮机的输出端连接有涡轮机排气管，所述蜗壳内设置有连接涡轮增压器涡轮机的输入端与涡轮机排气管的旁通管路，蜗壳内位于旁通管路与涡轮增压器涡轮机的输入端侧壁相连接的端部上设置有旁通阀，所述涡轮增压器涡轮机上还设置有控制旁通阀启闭的旁通阀启闭装置。该废气涡轮增压器不仅结构紧凑，而且使用方便，高效便捷。
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公开(公告)号：CN107476879A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710843762.1
申请日：2017-09-19
Applicant: 福州大学
IPC: F02B39/14
CPC classification number: F02B39/14
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器润滑装置，包括油箱，所述油箱经进油管接入涡轮增压器的进油口，所述进油管上依次串接有压力表、单向阀以及瞬时补油机构，所述瞬时补油机构包含储油室，所述储油室经补油管接入进油管，所述补油管上设置有开关阀，所述储油室外设置有电磁铁，所述储油室内设置有活塞与复位弹簧，所述活塞由电磁铁驱动进行正向运动压缩储油室的储油腔容积实现补油，所述活塞由润滑油与复位弹簧驱动进行反向运动增大储油室的储油腔容积实现储油；本发明还涉及一种涡轮增压器润滑装置的工作方法。本发明结构设计合理，快速补油，解决磨损问题，改善润滑条件，提升运行可靠性。
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公开(公告)号：CN106224085A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610823465.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 福州大学
CPC classification number: F02B39/16 , F02B37/168 , F02B2039/166
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置，包括两端分别连接涡轮和压气机的中间体，所述中间体上开设有贯通中间体两端面的第一气路，中间体侧部开设有与第一气路相通的第二气路，位于第二气路侧部还开设有气孔，第二气路入口处设置有欠压保护器，所述气孔经气管与压气机壳体内部相连通，所述气管上设置有泄压阀；本发明还涉及一种涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置的工作方法。本发明能够消除在不同工况下油腔与靠近压气机叶轮端之间形成的压力差，阻止了机油的泄漏，保护增压器；当压气机压力过大时，可起到泄压作用，减少泄压时间，提高效率，实现降压保护的功能。
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