面向城市公路的自旋防撞耗能式钢管混凝土桥墩及其施工方法

    公开(公告)号:CN115075123A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210830548.3

    申请日:2022-07-15

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本发明涉及一种面向城市公路的自旋防撞耗能式钢管混凝土桥墩及其施工方法,其特征在于:所述面向城市公路的自旋防撞耗能式钢管混凝土桥墩包括套筒拉伸装置1和转动摩擦耗能装置2,其中套筒拉伸装置1包括内套筒1‑1和外套筒1‑2,所述内套筒1‑1的底部外周与外套筒1‑2顶部外周设有相互螺接的螺纹1‑3,所述内套筒1‑1的顶部内周设有与内套筒垂直连接的拉管1‑4,所述外套筒1‑2的底部与桥墩承台钢筋笼固定;本发明通过设置矩形螺纹的内、外套筒,可实现施工时的快速装配,解决了大型构件装配定位困难的问题,同时,内、外套筒可作为混凝土的施工模板,比传统木模板更加的快捷、经济且稳定。

    一种带有减速耗能功能的高速公路防撞护栏及其施工方法

    公开(公告)号:CN116556242A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310597400.4

    申请日:2023-05-25

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本发明涉及一种带有减速耗能功能的高速公路防撞护栏及其施工方法,包括支撑柱,支撑柱上端一侧固连有竖向延伸的后部盖板,另一侧设置有与后部盖板平行且相对滑动连接的带齿防撞板,带齿防撞板内端面上下间隔设置有凸齿,后部盖板内侧固连有摩擦板,并于摩擦板与带齿防撞板相向侧固设有以利与凸齿错位插接的摩擦齿,带齿防撞板内端还固设有若干带滚珠滑动拉杆,带滚珠滑动拉杆均朝后部盖板水平延伸并于端部开设凹槽,所述凹槽内经第一齿条啮合有齿轮装置,齿轮装置顶端与固连在后部盖板上的第二齿条啮合,该防撞护栏方便安装、耗能阻力可变,除了防止车辆飞跃护栏外,对于下坡刹车失灵、雨雪天气难以制动等危险情况均有较好的防护能力。

    面向城市公路的自旋防撞耗能式钢管混凝土桥墩及其施工方法

    公开(公告)号:CN115075123B

    公开(公告)日:2023-04-21

    申请号:CN202210830548.3

    申请日:2022-07-15

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本发明涉及一种面向城市公路的自旋防撞耗能式钢管混凝土桥墩及其施工方法,其特征在于:所述面向城市公路的自旋防撞耗能式钢管混凝土桥墩包括套筒拉伸装置1和转动摩擦耗能装置2,其中套筒拉伸装置1包括内套筒1‑1和外套筒1‑2,所述内套筒1‑1的底部外周与外套筒1‑2顶部外周设有相互螺接的螺纹1‑3,所述内套筒1‑1的顶部内周设有与内套筒垂直连接的拉管1‑4,所述外套筒1‑2的底部与桥墩承台钢筋笼固定;本发明通过设置矩形螺纹的内、外套筒,可实现施工时的快速装配,解决了大型构件装配定位困难的问题,同时,内、外套筒可作为混凝土的施工模板,比传统木模板更加的快捷、经济且稳定。

    防止拉索失效连续倒塌的四边环索支穹顶结构

    公开(公告)号:CN113431191A

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN202110819436.3

    申请日:2021-07-20

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本发明涉及一种防止拉索失效连续倒塌的四边环索支穹顶结构,包括单层网壳、撑杆、四边形的水平索、斜拉索,撑杆设置在水平索的角部节点,撑杆下端连接在水平索的角部节点,上端连接单层网壳,斜拉索设置在撑杆外旁侧,斜拉索下端连接在水平索的角部节点,上端连接单层网壳;水平索内交叉设置有两条水平交叉索,水平交叉索端部与四边形水平索的角部节点相连接,同一角部节点处的撑杆与斜拉索之间设置有备用拉索,备用拉索下端连接在水平索的角部节点,上端连接单层网壳,本设计结增设水平交叉索、备用拉索,解决单根拉索破断引起的整环索失效的问题,而且大大提高了单索破断后剩余结构的抗连续倒塌的能力。

    一种带有稳定功能的自复位建筑隔震耗能支座

    公开(公告)号:CN219033621U

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202223425494.7

    申请日:2022-12-21

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种带有稳定功能的自复位建筑隔震耗能支座,包括上柱体和下柱体,上柱体的外侧套设有一对上下分布的转动飞轮,转动飞轮的上下两侧设有磁性组件,转动飞轮均包括平行设置的上转动飞轮和下转动飞轮,转动飞轮的左右两侧设有竖向转轴,竖向转轴的上下两端分别连接有单向传动机构和发条机构,单向传动机构与上转动飞轮连接。带动上转动飞轮旋转,上转动飞轮通过齿轮机构带动下转动飞轮朝相反方向旋转;下柱体的外侧套设有两条上下分布的阻拦索,两条阻拦索均呈U型状,每条阻拦索两端分别与位于同侧的两个发条机构连接。设计合理,具有后期维护方便、耐久性好、可以增强地震作用下柱子稳定性、在使用中可进行组合增大耗能能力等优点。

    组合式试验桥塔结构
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219369080U

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202320589942.2

    申请日:2023-03-23

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种组合式试验桥塔结构,包括试件底座和设在试件底座上的两根下塔柱,所述两根下塔柱的上端部分别连接有固定节点,两个固定节点之间连接有下横梁,所述固定节点上连接有上塔柱,两根上塔柱之间在长度方向分别设有两组可滑动节点,两组可滑动节点分别是位于上部的第一可滑动节点,位于下部的第二可滑动节点,两个第一可滑动节点之间连接有上横梁,两个第二可滑动节点之间连接有中横梁,所述上塔柱沿其长度方向上等间距布设有第一螺栓孔,所述可滑动节点通过第一螺栓与第一螺栓孔可拆连接。通过第一可滑动节点沿塔高方向的移动,实现了桥塔塔层高度变化,在一个试验构件上获得了不同塔高比情况下的多组试验数据。

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