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公开(公告)号：CN108757155B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810675906.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统，包括柴油机，柴油机前端设置有进气主路，进气主路上设置有压气机A，柴油机后端设置有排气主路，所述排气主路上设置有文丘里管，文丘里管后端设置有与压气机A同轴联动的涡轮；本发明还涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统的工作方法。本发明能够利用文丘里管对柴油机废气的流速和压力进行调节，进而调节涡轮和柴油机前端的压气机的转速和效率，减缓涡轮迟滞导致柴油机缺氧的状况。
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公开(公告)号：CN108757155A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810675906.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统，包括柴油机，柴油机前端设置有进气主路，进气主路上设置有压气机A，柴油机后端设置有排气主路，所述排气主路上设置有文丘里管，文丘里管后端设置有与压气机A同轴联动的涡轮；本发明还涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统的工作方法。本发明能够利用文丘里管对柴油机废气的流速和压力进行调节，进而调节涡轮和柴油机前端的压气机的转速和效率，减缓涡轮迟滞导致柴油机缺氧的状况。
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公开(公告)号：CN108506083B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201810451886.X
申请日：2018-05-12
Applicant: 福州大学
IPC: F02B37/12
Abstract: 本发明涉及一种轴向移动式涡轮增压器，包括壳体，所述壳体的内部从前往后依次设有压缩机腔室、中间腔室、涡轮腔室，所述压缩机腔室内设有空气入口、空气出口、叶轮、叶轮转轴，所述涡轮腔室内设有废气入口、废气出口、涡轮、涡轮转轴，所述叶轮转轴与涡轮转轴均同轴伸入中间腔室并经套筒相互连接，所述套筒的一端与叶轮转轴固连、另一端内周部圆周均布有若干轴向延伸的内滑槽，所述涡轮转轴外周部圆周均布有若干轴向延伸的外滑槽，插嵌入套筒的涡轮转轴的外滑槽与内滑槽一一对应并嵌设有若干个滚珠，所述涡轮转轴经电动机构驱动进行轴向滑动调节。该轴向移动式涡轮增压器的结构简单。
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公开(公告)号：CN109185365A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811266247.2
申请日：2018-10-29
Applicant: 福州大学
IPC: F16D63/00 , F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器驻车机构及驻车方法，包括制动盘、制动钳、刹车线、手刹杆，制动钳加在制动盘上，所述制动盘外周中间部分呈连续锯齿状，形成轮齿部，制动钳外周设置有驻车卡快，驻车卡块一端与制动钳铰接，另一端经刹车线连接手刹杆，驻车卡块经弹簧与制动钳相连接，驻车卡块上设置有与轮齿部啮合卡接的卡齿，制动钳外周中部设置有利于驻车卡块与制动盘接触的开口，当汽车需要驻车时，拉下手刹，刹车线拉动驻车卡齿，驻车卡齿块克服弹簧力摆动，其上的卡齿与制动盘上轮齿部啮合实现汽车驻车制动，本驻车机构结构简单,设计合理,采用纯机械驻车制动,故障率低，维修方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108730018A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810726457.9
申请日：2018-07-04
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出一种涡轮增压器进气中冷器中冷凝物的清理方法，使用可被控制模块控制的清理装置；清理装置包括电动压气机、电子控制阀、水位传感器、空气流量计、进气道挡板；电子控制阀与电动压气机相连，电动压气机与中冷器进气端相通；空气流量计设于发动机涡轮增压器进气道处；水位传感器设于中冷器的气道底部；进气道挡板设于发动机气缸进气道处并按控制模块控制指令移动；当控制模块控制清理装置清理冷凝物时；电动压气机向涡轮增压器进气道快速充入气体，使中冷器内的冷凝水随加速气流进入待点火气缸内，并在气缸点火后随高温废气排出；本发明操作简便，运行可靠，能保证汽车的重要零部件不受损坏，以及汽车的安全稳定行驶。
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公开(公告)号：CN108506083A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810451886.X
申请日：2018-05-12
Applicant: 福州大学
IPC: F02B37/12
Abstract: 本发明涉及一种轴向移动式涡轮增压器，包括壳体，所述壳体的内部从前往后依次设有压缩机腔室、中间腔室、涡轮腔室，所述压缩机腔室内设有空气入口、空气出口、叶轮、叶轮转轴，所述涡轮腔室内设有废气入口、废气出口、涡轮、涡轮转轴，所述叶轮转轴与涡轮转轴均同轴伸入中间腔室并经套筒相互连接，所述套筒的一端与叶轮转轴固连、另一端内周部圆周均布有若干轴向延伸的内滑槽，所述涡轮转轴外周部圆周均布有若干轴向延伸的外滑槽，插嵌入套筒的涡轮转轴的外滑槽与内滑槽一一对应并嵌设有若干个滚珠，所述涡轮转轴经电动机构驱动进行轴向滑动调节。该轴向移动式涡轮增压器的结构简单。
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公开(公告)号：CN107702875A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711103688.6
申请日：2017-11-10
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明公开了一种水-海床-海底隧道动力反应试验方法及振动台装置，所述试验方法包括以下步骤：取局部海床土体于试验土箱，隧道埋置于海床土体中，海床上部设有自由水；通过调整与试验土箱相连的水箱的高度，实现水箱的相对水位调节，从而在不同水深下维持试验土箱重量与外部压力的平衡。所述振动台装置，包括水平振动台、试验土箱、水箱和升降台，所述试验土箱固定安装在所述水平振动台的台面上，所述试验土箱顶部设有盖板，所述盖板与所述水箱连通，所述水箱置于所述升降台上。本发明方法及装置具有设计巧妙、使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN108757195B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN201810849237.5
申请日：2018-07-28
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供一种基于蜗轮蜗杆驱动可变文丘里管的EGR率控制装置及其控制方法，包括排气再循环系统，所述柴油机进气端连接有第一进气管及第二进气管，第一进气管上联通有第一文丘里管，所述第二进气管上联通有第二文丘里管，废气回流主流道上联通有第一废气回流管及第二废气回流管，第一废气回流管及第二废气回流管上固定连接有蜗杆；控制装置还包括第一步进电机及第二步进电机，第一步进电机及第二步进电机上的输出端固定有蜗轮；利用蜗轮蜗杆机构能够使对应设置的废气回流管和文丘里管相对位置发生改变从而改变改变文丘里管的流通截面满足EGR率控制，在不改变柴油机动力性的前提下降低缸内燃烧温度，使得废气中NOx的降低，达到排放的减少。
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公开(公告)号：CN108590865B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810386260.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 福州大学
IPC: F02D15/04
Abstract: 本发明涉及一种基于蜗轮蜗杆机构的可变容积柴油机及其工作方法，包括带进气管和排气管的气缸，气缸内活塞的顶部间隔分布有向上凸起的下齿块，气缸上方设置有可上下移动的浮动板，所述浮动板下侧间隔分布由气缸顶部穿过并伸入至气缸内部的上齿块，上齿块的位置与下齿块的位置错开并且在活塞上行时上齿块可插入相邻两下齿块之间的下齿槽中、下齿块可插入相邻两上齿块之间的上齿槽中。本发明可以根据各种负荷工况下所需压缩比的不同来进行压缩比的控制调节，使柴油机的压缩比最符合当前工况，使各种工况下燃油都能充分雾化和燃烧，避免爆震，达到燃油经济性、动力性以及排放的最佳效果。
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