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公开(公告)号：CN109879202A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910310901.3
申请日：2019-04-18
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种便于固定防止滑动的液压升降装置及其工作方法，包括底座，所述底座上侧安装有升降架，底座底部安装有脚轮，升降架顶部安装有载物平台；所述底座侧部固定连接有辅助固定块，辅助固定块上开设有螺纹通孔，辅助固定块的螺纹通孔内穿设有螺杆，所述螺杆下端固定连接有用以支撑在地面上的固定板。本发明便于固定防止滑动的液压升降装置移动到指定的位置后，可以利用固定板与地面接触产生的摩擦力对该液压升降装置进行固定，防止其发生移动，保证工作人员的人身安全；同时载物平台的工作面积可以根据需要进行调节，满足不同环境下的使用要求。
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公开(公告)号：CN112550444A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202110092597.7
申请日：2021-01-24
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供一种面向重型车辆的节能型电液助力转向系统及控制方法，该转向系统主要由负载敏感泵、横向拉杆、左转向助力缸、右转向助力缸、第一伺服比例阀、第二伺服比例阀、角度传感器组成，并通过控制器独立控制第一伺服比例阀和第二伺服比例阀的阀口开度，进而实现转向动作，本发明通过两个伺服比例阀分别独立控制两个转向助力缸的两腔压力与流量，实现进油阀口和出油阀口的解耦，从而实现电液助力转向系统的高精度转向特性与高效节能特性的兼顾。控制器根据角度传感器反馈的实际转角与给定转角的误差，控制进油阀口的阀口开度，出油阀口的阀口开度设置为全开，这样可以有效减少阀口节流损耗，进一步实现节能。
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公开(公告)号：CN112550444B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110092597.7
申请日：2021-01-24
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供一种面向重型车辆的节能型电液助力转向系统及控制方法，该转向系统主要由负载敏感泵、横向拉杆、左转向助力缸、右转向助力缸、第一伺服比例阀、第二伺服比例阀、角度传感器组成，并通过控制器独立控制第一伺服比例阀和第二伺服比例阀的阀口开度，进而实现转向动作，本发明通过两个伺服比例阀分别独立控制两个转向助力缸的两腔压力与流量，实现进油阀口和出油阀口的解耦，从而实现电液助力转向系统的高精度转向特性与高效节能特性的兼顾。控制器根据角度传感器反馈的实际转角与给定转角的误差，控制进油阀口的阀口开度，出油阀口的阀口开度设置为全开，这样可以有效减少阀口节流损耗，进一步实现节能。
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公开(公告)号：CN209940364U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920524625.6
申请日：2019-04-18
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种便于固定防止滑动的液压升降装置，包括底座，所述底座上侧安装有升降架，底座底部安装有脚轮，升降架顶部安装有载物平台；所述底座侧部固定连接有辅助固定块，辅助固定块上开设有螺纹通孔，辅助固定块的螺纹通孔内穿设有螺杆，所述螺杆下端固定连接有用以支撑在地面上的固定板。本实用新型便于固定防止滑动的液压升降装置移动到指定的位置后，可以利用固定板与地面接触产生的摩擦力对该液压升降装置进行固定，防止其发生移动，保证工作人员的人身安全；同时载物平台的工作面积可以根据需要进行调节，满足不同环境下的使用要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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