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公开(公告)号：CN111749112B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202010749755.7
申请日：2020-07-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于强震区的大跨度整体桥及施工方法，包括框架形桥台，所述框架形桥台包括前桥台、后桥台、顶梁、地梁、球形质量块，前桥台、后桥台下端经地梁相连接，前桥台、后桥台下端均经桩基支撑，前桥台、后桥台上端经顶梁相连接，前桥台、后桥台、顶梁、地梁围城一减震区间，球形质量块经连接杆悬挂顶梁下侧面中部，连接杆上端与顶梁相连接，减震区间的前后侧壁上均设置有橡胶弹性层，本相对于以往的整体桥，桥台更加柔性，变形能力更强，能很好地满足大跨度整体桥变形的要求，桥台中部的球形质量块能较大的耗散地震能量，提高整体桥的抗震性，可操作性高，应用性强，可广泛运用于桥梁工程中强震区的大跨度整体桥建设。
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公开(公告)号：CN110029694B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910386351.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 福州大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于振动台试验桩基础配重块的施工方法，包括以下步骤：（1）在浇筑混凝土配重块时，在配重块的内部预留桩基孔洞；2）在配重块的侧面预埋侧部钢板，所述侧部钢板的中心线处等距离预留有两个螺栓孔，所述螺栓孔贯穿至桩基孔洞；（3）在固定桩基之前，在预留桩基孔洞的四周空隙处设置不同厚度的内部钢板来适应桩基尺寸；（4）在配重块的顶部预埋顶部钢板，在顶部钢板上预留竖向螺栓孔；当配重块的质量不足时，和其他预埋好螺栓孔的配重块配套使用。通过该方法可以制作适用于不同形状和尺寸的桩基础的配重块。
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公开(公告)号：CN109826222B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201910228122.9
申请日：2019-03-25
Applicant: 福州大学
IPC: E02D27/14 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种加强桩台连接的构造及其施工方法，包括桥梁桩基和刚性连接在桥梁桩基顶部的桥台，所述桥梁桩基的上端套设有钢套管，所述钢套管的上端固联有钢顶板，所述钢顶板的顶面与桥台的底面相贴合，钢顶板与桥台之间通过剪力键现场浇筑连接，所述钢顶板、钢套管以及桥梁桩基的顶面相齐平。本发明结构简单、合理，施工方便，能够改善桥梁桩基与桥台连接处混凝土的受力状态，提高桥梁安全性和抗震性，延长使用寿命，具有重要的实际意义和工程应用价值。
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公开(公告)号：CN110219486A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910621346.6
申请日：2019-07-10
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种预应力装配式UHPC车棚构造，包括用超高性能混凝土预制的顶棚与四根立柱，所述顶棚的左右两侧底边上均对称固设有纵梁，所述立柱均竖直支撑在纵梁的端部下方，所述纵梁的端部均竖直设有预应力孔，所述立柱顶端均竖直设有预应力筋，所述预应力筋均竖直插入对应预应力孔内并灌浆填孔。该预应力装配式UHPC车棚构造的结构简单。
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公开(公告)号：CN109826222A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910228122.9
申请日：2019-03-25
Applicant: 福州大学
IPC: E02D27/14 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种加强桩台连接的构造及其施工方法，包括桥梁桩基和刚性连接在桥梁桩基顶部的桥台，所述桥梁桩基的上端套设有钢套管，所述钢套管的上端固联有钢顶板，所述钢顶板的顶面与桥台的底面相贴合，钢顶板与桥台之间通过剪力键现场浇筑连接，所述钢顶板、钢套管以及桥梁桩基的顶面相齐平。本发明结构简单、合理，施工方便，能够改善桥梁桩基与桥台连接处混凝土的受力状态，提高桥梁安全性和抗震性，延长使用寿命，具有重要的实际意义和工程应用价值。
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公开(公告)号：CN111733689B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010759711.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01C5/00 , E01C3/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种适用于新型大跨度整体桥台后填料装置及其施工方法，其中适用于新型大跨度整体桥台后填料装置包括桥台和设在桥台上的顶梁，以及设在桥墩与顶梁之间的主梁，在远离桥墩的一侧设有枕梁和设在枕梁与顶梁之间的搭板，所述搭板的下方且靠近于桥台的侧面铺设有弹性材料和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板，所述搭板的下方充填有台后土；将波形金属板与桥台相连，在波纹状金属板间隙处填充弹性材料如橡胶颗粒等，从而减少上部结构伸长时的台后被动土压力和上部结构收缩时的主动土压力，防止填土的脱空和下陷。本发明设计合理，构造简单，施工方便，对于整体桥减少台后土压力及避免填土脱空和下陷能起到良好的效果。
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公开(公告)号：CN110725194B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201911131571.8
申请日：2019-11-19
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供一种不等间距的吸变装置及其施工方法，包括由下至上依次设置的基层回填土层、枕梁、吸变装置、分别位于吸变装置两侧的引板和接线路面、路面结构层，所述吸变装置包括连续弯折且截面呈“#imgabs0#”型的波形钢板组，所述波形钢板组包括水平设置且分别延伸至引板表面、接线路面的平直钢板及位于上方中部的横波形钢板，横波形钢板两端下方对称设有一对与平直钢板下端连接且呈“U”型的竖波形钢板，所述横波形钢板与两侧竖波形钢板之间形设有弹性填充层，所述枕梁上端与每个竖波形钢板下端之间、其中一竖波形钢板外侧与引板、另一竖波形钢板外侧与接线路面之间均设有滑动层。本发明结构简单，设计合理，有效降低桥梁路面相继发生不均匀沉降，路面顶胀等现象，提升桥梁质量，具有实用性。
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公开(公告)号：CN110468688A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910869886.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种减少桥台破坏的构造，包括主梁以及支撑主梁的桥台，桥台的台后侧设置有台后填土，桥台与台后填土之间具有沿竖向设置的波纹板，波纹板的波长方向与竖向一致，波纹板两侧的凹部中填装有收缩填充层。该减少桥台破坏的构造的结构简单。填装有收缩填充层的波纹板能够吸收上部荷载造成的变形，降低桥台承受的台后土压力，使得变形量得到极大的缩减，从而减少桥台裂缝的产生，保护桥台不被破坏，提高桥梁的全周期寿命。
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公开(公告)号：CN110397094A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910705384.X
申请日：2019-08-01
Applicant: 福州大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种满足整体式桥台桩土相互作用边界条件的构造，包括土箱、MTS加载器，还包括H型钢桩、H型钢梁，所述土箱固定在反力地坪上，所述反力地坪上于土箱旁侧设置有反力墙，MTS加载器横置，其固定端安装在反力墙上，做动端连接H型钢桩，土箱上部于H型钢桩两侧对称横放两个与土箱焊接的H型钢梁，H型钢桩竖置在土箱内，H型钢桩上端两侧的翼板上安装有滑轮，两根H型钢梁上下两端的翼缘内侧作为与其同侧的滑轮的运动轨道，滑轮与对应的H型钢梁的翼缘滑动配合，所述土箱内于滑轮以下的部分填充砂土，本构造施工方便，能够极大的降低H型钢桩的受扭，大大提高试验结果的精确性。
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