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公开(公告)号：CN110254239A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910571392.X
申请日：2019-06-28
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车再生制动瞬态响应过程中的力矩分配方法，针对再生制动瞬态响应过程，首先，若当前电机力矩与需求电机制动力矩相差过大时，根据实际与需求电机力矩差值以及需求电机力矩变化率，采用模糊控制将电机实际力矩以不同斜率过渡到需求制动力矩，以减少瞬态响应过程中加速度突变对传动轴的冲击与振荡，增加制动的舒适性与传动轴的耐久性。其次考虑到优化后的实际电机力矩会达不到需求电机力矩，通过机械制动力矩进行补偿，使瞬态响应过程中总制动力矩跟随驾驶员需求总制动力矩，满足制动平顺性。
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公开(公告)号：CN109194221B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201811364819.0
申请日：2018-11-16
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种新型的永磁同步电机查表弱磁控制方法，首先根据电动汽车的驱动特性，计算指令电流表；然后根据转矩指令和电机的当前转速信号直接查询已经制作完成的电流表，从而获得指令电流，接着将指令电流经过补偿后分别与实际反馈的直交轴电流分量构成两个电流闭环控制，分别输出直轴电压和交轴电压，再将坐标系变化为两相静止坐标系，最后采用两电平空间矢量调制算法得到三相电压，从而达到控制电机实现恒转矩、恒功率运行的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110254239B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910571392.X
申请日：2019-06-28
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车再生制动瞬态响应过程中的力矩分配方法，针对再生制动瞬态响应过程，首先，若当前电机力矩与需求电机制动力矩相差过大时，根据实际与需求电机力矩差值以及需求电机力矩变化率，采用模糊控制将电机实际力矩以不同斜率过渡到需求制动力矩，以减少瞬态响应过程中加速度突变对传动轴的冲击与振荡，增加制动的舒适性与传动轴的耐久性。其次考虑到优化后的实际电机力矩会达不到需求电机力矩，通过机械制动力矩进行补偿，使瞬态响应过程中总制动力矩跟随驾驶员需求总制动力矩，满足制动平顺性。
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公开(公告)号：CN109194221A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811364819.0
申请日：2018-11-16
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种新型的永磁同步电机查表弱磁控制方法，首先根据电动汽车的驱动特性，计算指令电流表；然后根据转矩指令和电机的当前转速信号直接查询已经制作完成的电流表，从而获得指令电流，接着将指令电流经过补偿后分别与实际反馈的直交轴电流分量构成两个电流闭环控制，分别输出直轴电压和交轴电压，再将坐标系变化为两相静止坐标系，最后采用两电平空间矢量调制算法得到三相电压，从而达到控制电机实现恒转矩、恒功率运行的目的。
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公开(公告)号：CN208467060U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820845965.4
申请日：2018-06-02
Applicant: 福州大学
IPC: B21D41/02
Abstract: 本实用新型涉及一种中冷器扁管专用扩孔设备，其特征在于：包括机架和设在机架上的安装底板，所述安装底板上设置有扁管夹紧定位机构、扁管扩孔机构和螺旋传动机构，所述扁管夹紧定位机构包括固定设在安装底板上方的下压板，扁管安装在下压板上，所述下压板上固定连接有第一连接板和与第一连接板固定连接的气缸安装板，所述气缸安装板连接有气缸，所述气缸的气缸输出轴下端固定连接有上压板，所述上压板上固定设有气缸驱动杆；所述扁管扩孔机构包括左、右方向的扩孔机构、前、后方向的扩孔机构和上、下方向的扩孔机构；所述扁管扩孔机构固定安装在扩孔平台上，所述扩孔平台固定安装在滑动座上，所述滑动座与固定安装在底板上的导轨滑动连接，所述螺旋传动机构包括螺旋轴和安装在扩孔平台底面上的调节螺母。
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公开(公告)号：CN207317335U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721270469.2
申请日：2017-09-29
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种家用空调冷凝器的压力控制装置，其包括冷凝水收集器和中央控制模块，冷凝水收集器下方设置集水箱，冷凝器旁设置喷水管，集水箱与喷水管之间依次设置有供水电磁阀、高压泵，冷凝器上设置压力传感器，集水箱内设置水位检测传感器，压力传感器、水位检测传感器、供水电磁阀、高压泵均连接至中央控制模块。本实用新型不仅能够实现冷凝器压力控制和冷凝水回收利用的双重功能，而且成本低，保证家用空调能够正常运行。
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公开(公告)号：CN208296360U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820846132.X
申请日：2018-06-02
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型提供一种汽车空调冷凝器的压力控制调节装置，其特征在于：包括设在汽车水箱前方的空调冷凝器，所述空调冷凝器周部环绕有喷水管，所述喷水管上布设有可朝向空调冷凝器喷水的雾化喷头，所述喷水管通过设于输水管道上的高压泵与集水箱连接，所述集水箱通过管道与冷凝水收集器连接，所述冷凝水收集器位于车辆蒸发器的下方，以用于收集蒸发器产生并落下的冷凝水。本实用新型利用蒸发器冷凝水作为水源，降低冷凝温度，使冷凝器管内的压力控制在设定范围内，可以实现冷凝器压力控制和节约用水的双重功能。
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